Bahar Şenliği'nin perde arkası: Binlerce ailenin ışıkları altında demiryolu çalışanları
Binlerce evin ışıkları altında demiryolu insanları. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
Çin Gençlik Ağı, Pekin, 3 Şubat (Muhabir Li Chuan, Muhabir Lei Zhao) 31 Ocak gece geç saatlerde, Yılbaşı Gecesi'nden 3 gün önce. Bu gece, demiryolunun sonunda binlerce ev parlak bir şekilde aydınlatıldı ve tüm aile programı izlemek için televizyonun etrafında toplandı ve eğlendi. Aynı zamanda, Çin Demiryolları Chengdu Bureau Group Co., Ltd., Mianyang Bayındırlık İşleri Bölümü Guangyuan Güney Hattı devriye bakım çalışma alanı ve katılım bakım çalışma alanından 18 personel, gecenin çalışmasına hazırlanıyor.
Katılım yenileme çalışma sitesi. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
İlk bakışta, istasyon bahçesindeki yoğun şekilde paketlenmiş raylar, insanları ayaklarından nasıl kaldıracaklarını merak ettiriyor ve Mianyang Bayındırlık İşleri Bölümü personelinin görevi, bu yoğun rayların her birinin güvenli ve sağlıklı bir şekilde çalışmasını sağlamaktır.
Guangyuan South Line devriye atölyesinin atölye yöneticisi Zhang Wei (ilk sağdan) işin kalitesini kontrol ediyor. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
Saat 20: 00'de ışıklık abluka operasyon emri çıkarıldı ve 18 kişi meşgul olmaya başladı. "He Min ve Yin Guishun, makinelerin taşınmasından sorumludur; He Xu, çalıştırma ve çevirmeden sorumludur ..." İş yöneticisi Zhou Zhijian görevleri atıyor.
Guangyuan South Line devriye çalışma alanındaki işçiler, omuzlarında makineler taşıyor. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
Zhou Zhijian, "Bugün görevimiz, Guangyuan Güney İstasyonundaki iki grup karma geçiş yolundaki hastalıkları düzeltmek, bu ekipmanların iyi çalışır durumda olmasını sağlamak ve Bahar Festivalini sorunsuz bir şekilde geçirmek." Dedi.
Guangyuan South Line devriye çalışma alanındaki işçiler, kurcalama operasyonları yürütüyor. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
Saat 20: 30'da, ateşler dönüyordu ve makineler kükredi. Dondurucu soğuk rüzgârda herkes "gerildi". Zhou Zhijian ve meslektaşları, kapsamlı bir iş gibi görünen iki grup dönüşün raylarını defalarca kontrol edip düzeltti. Aslında, çalışmalarının doğruluk gereksinimleri milimetre içinde olmalıdır.
Guangyuan Güney Hattı'nın devriye çalışma alanının atölye yöneticisi Zhang Wei, operasyonun güvenliğini gözetiyor. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
Olay yerinde, Guangyuan Güney Hattının devriye çalışma alanının atölye yöneticisi Zhang Wei, işin ilerleyişini izliyor, tüm inşaat sürecini izliyor ve ayrıca işin kalitesini de göz önünde bulunduruyor.
Operatör anahtar parçalarına kaynak yapıyor. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle yayınlanmıştır
Zhang Wei, "İçerideki katılımlar için, toplam ağırlığı 700.000 tondan fazla olan her gün yaklaşık 200 ağır hizmet treninin yuvarlanmasına dayanması gerekiyor ve tüm Bahar Şenliği taşımacılığının 30 milyon tona yakın yuvarlanmaya dayanması gerekiyor." Dedi. "Guangyuan Güney Demiryolu İstasyonu, Baocheng Demiryolunun en karmaşık istasyonlarından biridir. Coğrafi koşullar ve teknoloji kısıtlamaları nedeniyle, bu tür birçok karmaşık yol inşa edildi. Binlerce cıvatalı bir dizi katlama rayı için düzinelerce ray var. Bakım çok zor ve zahmetli. "
Operatörler balastı geri dolduruyor. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle
Saat 21: 30'da iş tamamlanmak üzereydi Zhou Zhijian, rayların geometrik boyutlarını kontrol etmek için denetim aracını aldı ve her bir rayın hatasının milimetre içinde olduğunu doğruladı. Zhou Zhijian, "Bu istasyonda 200'den fazla katılım var. Birisi, bu ana arterin Sichuan dışına verimli bir şekilde taşınmasını sağlamak için onları yılın 365 günü her gün inceleyecek ve kontrol edecek." Dedi.
Guangyuan Güney İstasyonunda yoğun şekilde paketlenmiş çelik raylar ve dönüşler var. Fotoğraf, Çin Gençlik Ağı muhabiri Lei Zhao'nun izniyle
Saat 22: 00'de, uzaktaki yüksek binaların ışıkları azalınca, 18 demiryolu bakım işçisi işlerini bitirdi, makinelerini kaldırdı, alet taşıdı ve karanlıkta çalışma alanına geri döndü.
