ROTOR UNO'nun karayolu taşıtları için ilk hidrolik şanzıman sisteminin detaylı analizi
Son sayıda hidrolik transmisyon sistemi rotorunun çalışma prensibinden bahsetmiştik.
Bu sayıda bu sistemin bazı detaylarından bahsedeceğiz.
Rotor sisteminin en iyi iki teknolojinin bir kombinasyonu olduğu söylenebilir: sram'ın çift kanat işlevi ve önde gelen hidrolik sistem şirketi Magura'nın kombinasyonu, gerçek savaşa sokulmuş böyle bir ürünü doğurdu.
Disk fren sisteminin eklenmesiyle bile, tüm şanzıman sistemi yalnızca 1655 ağırlığındadır.
Komple set nedeniyle, kit büyük miktarda karbon fiber ve cnc kesim teknolojisi kullanıyor ve elektrik trafosuyla karşılaştırıldığında daha az bataryaya sahip, bu nedenle küçük değişken hız setinin ağırlığını düşünürsek, şu anda hepsinin en hafifidir.
Manüel değiştiricinin fren kolunun karbon fiberden yapılması alışılmadık bir durum değildir.Rotorun manüel değiştiricisinin sabitleme halkası da karbon fiberden yapılmıştır.
Arka vites değiştirici kılavuzu da karbon fiberden yapılmıştır.
Ön vites değiştirici, hidrolik tahrik ve ek yağ deposu nedeniyle çok büyük görünmüyor Normal ön değiştiriciden daha büyük, ancak elektronik olarak kaydırılan ön vites değiştiriciden daha büyük değil. Ön değiştirici vites değiştirici, tek parça alüminyum alaşımdan kesilmiştir ve rotorun eliptik disk sistemi optimize edilmiştir, böylece zincirin üst ve alt diskleri daha hızlı ve daha pürüzsüzdür. Son zamanlarda popüler olan 52-36 diskleri destekleyebilen 16T diş farkı ile en büyük diski destekler.
Ön ve arka vites değiştirici bağlantılarının yakıt boruları da sıradan yakıt borularından farklıdır.Hidrolik frenlere göre çok fazla hidrolik basınç gerektirmedikleri için 2 mm küçük çaplı bir yakıt borusu kullanılır ve ağırlık daha hafif olabilir.Tabii ki, tüm paket ayrıca özel bir Fren ve dişli yağı değiştirme aletlerini değiştirin. Magura'nın en iyi mavi mineral yağını kullanın.
Zincir kmc'nin en iyi siyah elmas kırmızısını kullanıyor, 237 g ağırlığında, en üst zincire ait ve bu zincirin perakende fiyatı da 1000+
Disk fren kaliperi ve disk de Magura aksesuarlarından yapılmıştır.Kaliper modeli rt86'dır. C-kelepçenin hidrolik versiyonunu gördüyseniz, bu kalipere aşina olmamalısınız. Olgun ürün. Campagnolo'nun büyük yengeç kelepçesine benzer.
Volan üç parça, bir kilitleme kapağı, önde 9 çelik CNC kesim volan ve arkada iki alüminyum CNC kesim volandan oluşur.Resmi iddia 136g ve gerçek ölçü 131g'dır. Oldukça dürüst. Ancak şu anda yalnızca 11-28 seçenek var, bu da 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28'dir, ancak bu kit tüm HG özellikli volanları, yani shimano ve sram'ı destekler Eşleştirilebilir. Elbette ağırlık bakımından en avantajlı olan rotordur.
Son olarak hislerden bahsedelim, sergideki kullanım deneyimine göre üst ve alt pozisyonlar arasında kırmızı S ve mavi S eli değişimleri arasında çok büyük bir fark yok.
Sol elin düzgünlüğü hala iyi, 4 vites var, sağ el kaldırma teçhizatı daha etli hissediyor, biraz kirli bir kablo borulu Shimano eli gibi. Sürekli olarak 4 vitese kadar değişebilir, ancak dişliler net değildir ve yanlış kullanımı daha kolaydır. Küçük kapak hızlı ve çeviktir. Elbette bu özel kullanımın sonucu, ayni başlama hissine bağlıdır, belki mekân bozulmuştur.
Son olarak, herkesin en çok ilgilendiği fiyat 16 yıllık satışın ilk partisidir.Bir mağaza satmak isterse, resmi kurulum ve bakım eğitiminden geçmesi gerekir.Krank seti sistemi olmadan fiyat 2.500 ABD doları, yani yaklaşık 17.500 yuan. Üst da ve sram musluğu aynı fiyat seviyesindedir.
Avantajlar açısından, ağırlığa ek olarak zorlayıcı bir standart var, tabii ki üretici, hata ayıklamayı önlemek için yalnızca bir hata ayıklamaya ihtiyaç duyduğunu ve elektriksel dönüşümün de mümkün olduğunu söyledi. Bir avantaj gibi görünmüyor. Peki zorla balık taklidi yapmadan yol bisikleti sürmekle tuzlanmış balık arasında ne fark var?
Dezavantajları teknisyenler için açık, her şeyden önce montajı çok zahmetli.Ayrıca, yağ değişiminin de üretici tarafından eğitilmesi gerekiyor, başınız belaya girebilir.
Böyle bir ürün seti hakkında ne düşünüyorsunuz, lütfen videonun altına bir mesaj bırakın.
Bisiklet tamircileri, her gün daha fazla bisiklet videosu sağlar
