Bu Volkswagen arabaları arasında karıştırılması kolay olan net bir ayrım yapabilir misiniz?
Araç sahipliğinin hızlı büyümesi ve otomobil pazarının / kültürünün artan olgunluğuyla günümüzde tüketiciler otomobil seçim standartlarını büyük ölçüde değiştirdiler. Geçmişte bir araba alırken göz önünde bulundururdunuz. İlk tercih, yüksek satış hacmine ve iyi bir marka / itibara sahip bir modeldir. İstediğiniz şey, insanların ve yaşlıların arabanızın ne kadar pahalı olduğunu bilmesidir, böylece yüzünüzü kurtarabilirsiniz; ama şimdi tam tersi, aynen olduğu gibi Korkarım ki başkalarının sizinle aynı araca, özellikle de çevrenizdeki insanlara sahip olmasını istemiyorum. Bu nedenle, niş modeller giderek daha popüler hale geliyor ve bu da farklılaşma talebinin giderek güçleneceğini gösteriyor.
Otomobil üreticileri de bu gerçeği çok iyi biliyorlar.Aralarında, Avrupa'nın güç merkezi Volkswagen bu konuda en iyisini yaptı.Sedan, hatchback, crossover versiyonu, seyahat versiyonu ve Alltrack versiyonu vb. Farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan versiyon. Elbette, bir dizi türev sürümün ve model adının tüketicilerin kafasını karıştırmasının kolay olduğu yadsınamaz ve net olmayan bir kafa karışıklığı hissi var. Bu sefer, Volkswagen'in iç kompakt pazarındaki birkaç kafa karıştırıcı modeli arasındaki ilişkiyi düzeltmenize yardımcı olmak için okuryazarlığa geleceğiz.
FAW-Volkswagen Weiling
Resmi rehber fiyatı: Yeni araba 3 Kasım'da listelenecek
Anahtar Kelimeler: Bora Travel Edition, arazi kiti ile görünüm
FAW-Volkswagenin yeni kompakt crossover station wagon C-TREK, Bora'nın seyahat versiyonu olarak kabul edilebilecek resmi olarak Weiling olarak adlandırıldı ve görünüşte Alltrack'e benzer tasarım öğeleri ekliyor. Pazar "Wei" adlı ikinci modeli benimsiyor. Volkswagen CC'den altı yıl sonra üretilen yepyeni bir ürün olan FAW-Volkswagen, yüksek profilli bir crossover istasyon vagonu konseptini benimsedi ve gücünü en emin kompakt iç pazarda göstermeye çalışıyor.Pazar beklentileri umut verici.
Tanıdık Volkswagen iç düzeni, karanlık tema stili, yavaş yavaş Alman lezzetini yansıtıyor, açık işlevsel alan düzeni ayarları ve ulaşılması kolay kontrol paneli Volkswagen'in insancıllaştırılmış tasarımını içeriyor. Orta konsolda ayrıca bir karbon fiber döşeme paneli, ayrıca düz tabanlı bir direksiyon simidi ve vites değiştiriciler kullanılarak iç kısım daha genç ve daha dinamik görünüyor.
Mekana gelince, arabada eşyalarınızı saklayabilecek çok sayıda küçük saklama alanı var. Bununla birlikte, Weiling'deki en göze çarpan şey bagajdır.Normal durumda, hacim 589L'dir. İkinci sırayı yerleştirdikten sonra, 1705L'lik büyük bir hacme sahiptir. Neredeyse düz olan çatı, daha iyi üst uzatma alanı sağlar. Genel arka kısım Dikdörtgen bir alan düzeni oluşturun, boşa harcanan alan kaybolmaz ve hareket etmek için herhangi bir baskı yoktur.
Güç açısından Weiling, maksimum 81kW (110Ps) ve 96kW (131Ps) güce ve sırasıyla 155Nm ve 225Nm maksimum torka sahip Volkswagenin imzası olan 1.6L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Şanzımanda, 1.6L motor, 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile, 1.4T motor ise 5 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model incelemeleri: Wei Ling, insanları iyi hissettiren bir otomobil ve güçlü yakınlığı size farklı zevkler getirecek. Weiling, sadece istasyon vagonunun yakışıklı görünümüne ve işlevselliğine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda belirli pasifliği de hesaba katar.SV ile karşılaştırıldığında, yüksek yakıt tüketimi ve kötü kullanım performansı dezavantajlarına sahiptir. Günümüzde hatchback'ler ve crossover SUV'lar giderek gençlerin tüketim trendi haline geldi.Crossover binek otomobiller için de birçok fırsat var.Ayrıca Volkswagen markasının kompakt A sınıfı pazarda faaliyet gösterme kabiliyetine dayanarak Wei Ling'in de benzer bir fiyatı var. , He Yin bir fırsat değil.
FAW-Volkswagen Golf · Jialv
Resmi rehber fiyatı: 13.19-19.79 milyon yuan
Anahtar kelimeler: genişletilmiş golf, vagon ancak seyahat versiyonu değil
Golf gibi, Golf Jade Turu da Volkswagenin en yeni MQB platformundan geliyor. Bir istasyon vagonu adı verilse de, aslında ortak sedanımızın seyahat versiyonu ve uzun bir popo değil. Sadece golfe bir araba ekler. Uzun araba, geniş kabin yüksekliği ve dingil mesafesi, genel gövde oranı neredeyse bir hatchback ile aynıdır. Golf ile karşılaştırıldığında, golf turu, golfün canlılığı ve tanıtımının bir kısmı olmadan ve daha çok bir evi olan iyi bir adama benziyor. Ancak aynı zamanda, bir eğlence aracı olarak Golf Jade Turunun içerdiği şey sıkıcı değil, başka bir canlılıktır.
İç mekan açısından Golf Jade Turu, Volkswagenin aile tarzını sürdürüyor, ancak değişiklikler olsa da, ani değil. Çok sayıda ahşap damarlı kaplama kullanılması, iç mekanın kalitesini ve görsel dokusunu iyileştirmiştir. Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemelerden yapılmış, malzemeler gerçek ve his çok iyi. Gösterge panelinin tarzı değişmedi, ancak alt plaka olarak ahşap damarlı kaplama hala çok benzersiz.
Alan performansı açısından, Golf Jialu'nun artan gövde boyutu nedeniyle, sürüş alanı açısından performansı hala oldukça tatmin edici. Kart yuvası ve küçük masa tahtası gibi yapılandırma, Golf Jia Brigade'in gerçekten samimi olan ayrıntılarının mükemmel kontrolünü yansıtıyor. Uzun mesafelerde seyahat eden insanlar için bu konfigürasyon çok pratiktir.
Güç açısından Golf Jialu serisinin tamamı 1.2T, 1.4T ve 1.6L motorlara üç deplasmanlı, 5MT, 6AT ve 7DCT vitesli şanzımanlar sunmaktadır.Güç kombinasyonunun çok zengin olduğu söylenebilir. Önerilen 230TSI otomatik agresif tip, 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahip 1.4T EA211 turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Vites tepkisi hızlı ve pürüzsüzdür ve hızlanma performansı da çok iyidir. Enerji tasarrufu modunda, bu motorun yakıt tüketiminin sabit bir hızda seyir sırasında 100 kilometrede 4.0L / 100km'ye ulaşabileceğini ve bunun çok yakıt tasarruflu olduğu söylenebilir. Aynı zamanda Golf Jialu, Alman modelinin istikrarlı stilini miras aldı ve lastiklerin yüksek hızda seyir halindeki kavrama performansı da çok iyi.
Model incelemeleri: Golf ile karşılaştırıldığında, golf turu asi dönemden geçmiş olgun ve istikrarlı bir genç adama benziyor. Golf turundan içe dönük canlılığı görmek bizim için zor değil, çünkü golf turu görünüm tasarımı veya güç performansı ne olursa olsun hala gençlik ve canlılık dolu. Golften farklı olarak, golf turu, daha ayrıntılı tasarım ve yapılandırma hususları ve daha iyi sürüş alanı ve daha samimi depolama alanıyla olgun ve istikrarlı hale geliyor, insanları geride bırakıyor. Daha derin bir izlenim.
SAIC Volkswagen Langjing
Resmi rehber fiyatı: 14.89-17.19 milyon yuan
Anahtar Kelimeler: Langxing, Langyi'nin seyahat versiyonudur, Langjing, arazi kiti ile Langxing'dir
"Lavida", İspanyolca, yaşam olarak tercüme edildi. Bu İngilizce kelime aynı zamanda Volkswagen Langyi'nin İngilizce adıdır. Lavida'nın çok iyi pazar performansı nedeniyle, SAIC Volkswagen'in ürün serisini Lavida'nın bu modeline dayalı olarak daha da iyileştirmesini sağladı, böylece Lavida-Gran Lavida'nın bir seyahat versiyonu ve Lavida-Langjing'in bir sınır ötesi versiyonu var. (Çapraz Lavida). Sınır ötesi bir model olarak Langjing, görünüm, yerden yükseklik ve gövde kitlerinde daha fazla değişiklik ve iyileştirme yaptı.
Kuşkusuz, bunun hakkında düşünmeye gerek yok ve gerilim yok. Langjing'in içi hala halkın olağan tarzını sürdürüyor ve genel olarak Langxing ile uyumlu. Bariz fark, daha üst düzey görünen karbon fiber benzeri süslemenin eklenmesidir. Atmosfer ve hareket duygusu da gündeme getirildi.
Alan açısından, istasyon vagonuna yakın tasarımı sayesinde, Longjing'in (Longxing) bagaj alanı çok etkileyici. 418L bagajının verileri sedanınki kadar iyi olmasa da, saklama alanı çok kullanışlı ve arka koltuklar Bagajın depolama kapasitesini artırmak için tamamen aşağı çekilebilir. Sadece arka koltuk minderini kaldırın ve biraz hantal olan koltuk arkalığı baş dayanağını çıkarın.
Güç aktarım sistemine gelince, Langjing, sırasıyla 81kW (110Ps) ve 96kW (131Ps) maksimum güce ve 155Nm ve 225Nm maksimum torka sahip 1.6L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Şanzımanda, 1.6L motor, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile ve 1.4T motor, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model incelemeleri: POLO CROSS ve Jingrui Scout'un konumlandırılması gibi, Langjing de niceliğin değil kalitenin bir geçişidir.Fiyatlandırma ve konfigürasyonu doğal olarak Lavida ailesinin en yüksek sınıfına aittir. Bu nedenle, Langxing'i seviyorsanız ancak yeterince rafine olmasını kesinlikle istemiyorsanız, Langjing'i satın almak için biraz para eklemek daha iyi bir seçimdir.
SAIC Volkswagen Cross Santana
Resmi rehber fiyatı: 10.29-12.99 milyon yuan
Anahtar Kelimeler: Santana Horner = Hatchback Santana, Cross Santana, arazi kiti ile Santana Horner'dır
Çin'in en çok satan markası olan Volkswagen, uzun yıllardır iç pazarda çalışıyor ve tüketicilerin tercihlerini nasıl karşılayacağına uzun süredir aşinaydı. Önceki Langjing su testiydi ve sonuçlar iyiydi, bu yüzden Volkswagen Cross Santana'yı getirdi. Cross Santana sınır ötesi bir rota izliyor.Sanaana Horner'ın (Hatchback Santana) sıradan versiyonuyla karşılaştırıldığında, daha şık ve bireysel görünüyor, aynı zamanda gençlerin de saygı duyduğu ve sevdiği.
Cross Santana'nın içi de Santana Horner (Hatchback Santana) ile uyumludur.Volkswagenin aile tarzı, çeşitli fonksiyonel alanların dağılımı bir bakışta çok net ve net, ancak böylesine canlı bir görünümle karşılaştırıldığında, her zaman daha kötü hissediyor. bir miktar. Ama neyse ki SAIC Volkswagen tasarımcıları koltuğun gücünü düşündüler.Cross Santana koltuğu eklenmiş bir tasarıma sahip ve iç mekanda araca biraz canlılık katan sarı dikişler kullanılmış.
Cross Santana'nın gövde boyutu değiştirilmedi, bu yüzden iç mekan Santana Horner (Hatchback Santana) ile aynı. 175cm'lik deneyci ön ve arka sıralarda iyi bir performans sergiliyor. Depolama alanı da oldukça iyi ve günlük eşyalarınızı saklayabileceğiniz bir yer bulabilirsiniz.
Cross Santana, 110PS / 5800rpm maksimum güce ve 155N · m / 3800rpm maksimum torka sahip, Volkswagen'in 100.000 seviyeli modellerinde yaygın olan 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Aynı zamanda Volkswagen'in bir çift eski ortağı olan Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model incelemeleri: Otomobil alıcıları gittikçe gençleştikçe, geleneksel modellerin gençlerin daha avangart otomobil satın alma konseptlerini tatmin etmesi zorlaşıyor.Crossover modelleri, bireysel görünümleri ve sıradan arabalara göre daha iyi pasiflikleri ile, Bugün gençlerin çeşitli ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir. Cross Santana küçük bir gövde ölçüsüne sahip, kentsel kullanım için daha esnek ve ev kullanımı için geniş bir alana sahip ... En önemlisi bu kişiliğin sınır ötesi görünümü ... Burası aynı zamanda bu sınıfta ender görülen bu model tipinin en çekici yeri. Yeni crossover modelleri ve daha çeşitli seçenekler tüketiciler için kesinlikle iyi bir şey.
