Xu Liuping, FAW reformunun iç hikayesini yeniden canlandırıyor: Kıdemli Volkswagen ile deneyim alışverişinde bulunun ve satın alma siparişlerini kontrol edin
Geçen yılın Ağustos ayında, tüm otomotiv endüstrisini alarma geçiren "Shuangxu takası" ndan sonra, Xu Liuping resmi olarak herhangi bir otomobil grubunun başkanı ve parti sekreteri olarak liderliği ele aldı ve FAW'da sert reformlara başladı.
Bir yıl sonra, tüm otomotiv çevresi tarafından sürekli olarak izlenen bu Thunder devrimi ne kadar ileri gidiyor? Havadaki FAW'nin birinci yıldönümünden faydalanan Xu Liuping, yerel medyaya verdiği bir röportajda, FAW'ın geçtiğimiz yıl yaptığı reformun ayrıntılı geçmişini ayrıntılı olarak geri getirdi ve bu da dış dünyanın devlete ait işletmelerin reformunun zihinsel sürecini görmesine izin verdi.
Ana çelişkiyi kavrayın ve kırmızı bayrağı düzeltin
UI. Görev süresinin başlangıcında, Xu Liuping'in kararlı reform rüzgarı FAW'nin her köşesine yayıldı. Geçen yıl zamana karşı yarışan yolu hatırlatan Xu Liuping, aradığı sürece hala kararlıdır, hiçbir tereddüt yoktur.
FAW Grubunun hastalıklarına gelince, endüstri uzmanları şu öngörüde bulundular: FAWın "kök hastalığı" düşük verimlilikte yatıyor. Xu Liuping tüm bunları gözlerinde gördü. Devlete ait işletmelerin reformu fil dansı kadar zor ve karmaşık. Xu Liuping'in kuzeye gitme kararlılığı ve cesareti etkileyici. FAW'da reform yapmaya başladığında, Xu Liuping'in ilk kartı "Hızlı" idi.
Xu Liuping, "Ben onu tespit ettiğim için, eğer günü seçerseniz güneşe çarpmak daha iyidir. Onu tespit edersek yapalım," dedi. Xu Liuping'in hatırladığına göre, insan kaynakları departmanı reform planını aldığında, tamamlanması en az bir ay alacaktı. Ancak, Xu Liuping'in gerekliliği şudur: beş iş günü tamamlanmalıdır.
Bu kadar "sert" bir zaman sınırlamasının uygulanmasının nedeni, "Eski ve modern zamanlardaki reformlara yurtiçi ve yurtdışında bakıldığında iki başarısız sorun var. Biri yanlış yön, ikincisi hızın çok yavaş olması." Dedi.
Zaman bariyerinin baskısı altında, bazı başkan yardımcıları personel atamalarını bildirmek için sabah altıya kadar, bazen akşam onda eve gitmedi. Daimi Komite tarafından atanması gereken kadrolar herhangi bir zamanda düzenlenebilir. Daimi Komite derhal açılacak ve toplantının bittiğini duyuracaktır. ...
Xu Liuping'in FAW reformunun yalnızca başlangıcıydı beş gün ve beş gece savaştı, ertesi yıl, "5 + 2, beyaz ve siyah" FAW insanları için norm haline geldi.
FAW'ın reformunun ana tonunu belirledikten sonra Xu Liuping tekrar vurdu ve reform-Zhun'un ikinci kartını çıkardı. Xu Liuping, FAW'nin "yerli birinci ve birinci sınıf" bir otomobil şirketi haline geldiğini öne sürdü. FAW Grubu altında ortak girişim markalarının ve bağımsız markaların reformuyla ilgili olarak Xu Liuping, Hongqi markasına daha fazla enerji verdi.
Hongqi markasının reform misyonu, "ilk üst düzey bağımsız marka ve ilk satış hacmi" oluşturmak üzere konumlandırılmıştır. Ardından, Hongqi yeni bir tasarım dili yayınladı ve ürünlerin L, S, H ve Q olmak üzere dört serisine bölüneceğini duyurdu. 2020 yılında 100.000 araçlık satış hedefi ile 2025 yılına kadar 17 yeni otomobil piyasaya sürmeyi planlıyor.
Kapsamlı stratejik planlama kapsamında, Hongqi markasının yeni otomobil lansmanları ve markanın eski Rolls-Royce tasarım direktörü yavaş yavaş başladı. Tüketici pazarında da Hongqi belli sonuçlar elde etti Son veriler, Hongqi markasının satışlarının Ağustos ayında 3301'e ulaştığını ve Temmuz ayına göre% 8,9 arttığını gösteriyor. Hongqi markasının bu yıl Ocak-Ağustos ayları arasındaki kümülatif satışları 14.112 araca ulaştı ve 2018 satış hedefinin% 47'sini gerçekleştirdi.
Hongqi'nin gelecekteki gelişimine dayanarak, Xu Liuping daha iddialı bir satış hedefi belirledi. Medyaya verdiği röportajda şunları söyledi: "Bu yıl Hongqi 30.000, gelecek yıl 100.000 ve gelecek yıl 200.000 araç kazandı. Önümüzdeki yıl iş mantığıma göre 500.000 araca çıkacağım."
Satış hacmindeki büyümeyi sürdürürken, Hongqi modellerinin kalitesi de sıkı bir şekilde kontrol edildi. Xu Liuping şunları söyledi: "Artık kaliteyi her hafta izliyoruz. Bu bir. İkincisi, pazarın kalitesi. Şimdi önerdiğimiz plan yanıtlamak için üç dakika ve üç dakika. Bir yönetim kokpitimiz var ve bunu her an görebiliriz. Her gün kaç araba satılıyor, sonra günlük şikayetler ve şikayetler neler. Şimdi bu gösterge ve yapılması gerekiyor. "
Volkswagen ve Toyota ile reform deneyimini paylaşın
Xu Liuping'in FAW reformunda ana hatlarından biri olan bağımsız marka gelişiminin çıkmazını kırmak, FAW'ın ana hatlarından biridir.Reformunun bir diğer ana çizgisi, ortak girişim markalarının geliştirilmesine dikkat etmek ve işbirliği aramaktır.
FAW Group'un ortak girişim markasının önemini ifade etmek için Xu Liuping, görev süresinin başında FAW-Volkswagen 15 milyon off-line töreninde ilk gösterisini düzenledi.
15 milyon aracın fırlatma töreninden hemen önce Xu Liuping, FAW-Volkswagen hakkında bir soruşturma başlatmıştı. Geçen yıl göreve geldikten kısa bir süre sonra, Toyota ve Volkswagen'in küresel liderleriyle derinlemesine görüşmeler ve tartışmalar yaşadığını açıkladı. Çin'in stratejisi ve gelecekteki işbirliğine dayalı seyahat alışverişine dayanan Xu Liuping, Toyota ve Volkswagen'in küresel liderleriyle yaptığı alışverişlerin odak noktasının reform deneyimlerini paylaşmak olmasını beklemiyordu.
Xu Liuping şöyle hatırladı: Toyota'nın küresel patronuyla konuşurken bana, FAW'a ilk geldikten kısa bir süre sonra reforma başladınız. Deneyiminiz nedir? Volkswagen, Volkswagen Grubu'nun iş stratejisinde büyük değişiklikler yaptığı bir dönemdedir. Başta benimle de bu konu hakkında konuştum. Dört kelime ile cevap verdim: içgörü ve cesaret. "
Xu Liuping öyle söyledi ve yaptı. FAW'da reform yaptığı geçen yıl, Xu Liuping'in ortak girişim markası için hedefi en iyilerden biri olmaktı.
Xu Liuping, geçtiğimiz yıl birçok kez ortak girişim markaları için bir platform oldu ve ortak girişim markalarının gelişimine ve büyümesine tanık oldu. Yeni Q5L'nin dünya prömiyer töreninde Xu Liuping, Çin FAW'nin FAW-Volkswagen Audi'nin gelişimini kesin bir şekilde destekleyeceğini ifade etti; Xu Liuping ayrıca Volkswagen Audi'nin üst düzey yönetimi için ihaleye öncülük etti.
Bir yıl sonra, Xu Liuping, "Şu anda, geçen hafta FAW-Volkswagen stratejisini belirledik. Ortaklarımız da dahil olmak üzere Volkswagen ve Toyota ile olan ilişkimiz eşi benzeri görülmemiş."
Hedef Satın Alma Sistemi
Ortak girişim ve özerkliğin iki yolu, FAW Xu Liuping'in reformuna bağlıydı ve reform çalışmasını küçük ayrıntılarla uygulamayı unutmadı.
Xu Liupingin algısına göre, FAWnın mevcut reform aşaması iş yükünü nihai iş kalitesi ile değiştirmelidir. "Bu yıl tüm detaylı konuları sağlamlaştırmalı ve bu sistemi kurmalıyız. Önümüzdeki yıl bir takım kurallar dahilinde çalışabiliriz. Hala kuralları koyuyoruz. Bir anlamda fiziksel güce bağlı. İş."
Xu Liuping, reformun bilişsel anlayışına dayanarak, sadece kazalara dikkat çekmekle kalmadı, aynı zamanda günlük çalışmalarında birçok detayın uygulanmasını da hesaba kattı. Xu Liuping'e göre, "Satın alma komitesinde, bir milyon yuan'lık tüm alımları onaylıyorum."
Hepimizin bildiği gibi, tedarik, araç üretiminin önemli bir parçasıdır ve tedarik maliyetleri doğrudan araç maliyeti ve fiyatlandırma sorunları ile ilgilidir. Buna ek olarak, satın alma da bir yolsuzluk kaynağıdır. Satın alma gümrüklerinin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi, FAW'nin tüm reformunun anahtarıdır.Aynı zamanda Xu Liuping'in yolsuzlukla mücadele konusundaki kararlılığını da gösterir.
FAWın reformlarının "baş tasarımcısı" olarak Xu Liuping, genel stratejiden 1 milyon yuan satın alma sözleşmesine kadar, savaşı denetlemek için kişisel olarak cepheye gitti.
FAW'da reform yapmak için her şeyi yapmış olan Xu Liuping'in arkasında, pek çok insanın beklemediği şey, FAW Grubu başkanlığı görevini üstlenmeden önce yüreğinde tereddüt etmesi olabilir. Neredeyse 55 yaşında olan Xu Liuping, Chang'an'da uzun yıllar çalıştı.
Xu Liuping, "Kırklı yaşlarımın başından beri neredeyse on yıldır Chongqing'de çalışıyorum ve şimdi kuzeydoğudayım. 50'li yaşlarımda başımı sallıyorum ve 60 yaşında emekli olacağım. Şimdi üç kişilik bir ailenin üç yeri var. Bu da bir sorun değil. "
Bununla birlikte, pozisyonunda profesyonelliği, Xu Liuping'in FAW'de reform yapma konusundaki inancını desteklemektedir. "FAW Grubu kariyerimin son durağı. Bu aynı zamanda aklımdaki son durak ve asla başka yerlere gitmeyeceğim." Xu Liuping dedi.
Bir yıllık terfinin ardından, FAW reformunun tekerlekleri ileriye doğru dönüyor. Xu Liuping gelecekte FAW reformuna nasıl liderlik edecek? Otomotiv manşetleri dikkat çekmeye devam edecek.
