Eksik kullanım kılavuzu, şehirde nasıl araba sürülür Eski sürücü: Çamur daha uygun!
Daha önce pikaplardan bahsetmişken, çoğu insanın zihninde şantiyelerde koşmak ve kaba işler yapmak için kullanılırlar. Son yıllarda, bazı denizaşırı üst düzey kamyonet markaları resmen Çin'e girdi ve ülke, kamyonet kısıtlamalarını yavaş yavaş serbestleştiriyor ve birçok üst düzey oyuncu bu "büyük tatlıyı" denemeye başladı. Bununla birlikte, bu yüksek oyunlar hala azınlıkta ve çoğu tüketici hala kenarda para tutuyor.
Bugün editöre özel bir pikap hazırladım, şehirlerde pikap kullanmanın avantaj ve dezavantajlarını deneyelim ve genellikle kullandığımız modellerden ne kadar farklı olduklarını görelim.
Pickup ile İlk Buluşmanın Hikayesi
Kamyonet farkı üzerine
Görünüm deneyimi
İç mekan deneyimi
Sonuçta evdeki paranın çoğu kadın, bu kadınları memnun etmek için değil, satın almak için nasıl sipariş verebilirsiniz!
Şehrin yol koşullarını kontrol edebilir ve şehri her yönden deneyimleyebilir misiniz?
Şehir içi sürüş deneyimi
Küçük çarpmalar için, kamyonetler küçük titreşimlerle uğraşır ve şehirli SUV'lar gibi titreşimleri hızlı bir şekilde ememezler.Sonuç olarak, yolcular her zaman küçük titreşimler hissedebilirler ve bir tür atlama ve zıplama olur.
Şehir içi park deneyimi
Günlük kullanım alımının en büyük avantajı
Alımlar sizi hafta sonu daha uzağa götürebilir
Banliyö gezi deneyimi
Kamyonet durumunun analizi
Geçen yıl (2018) kamyonet için yeni bir başlangıçtı. Bu yıldan itibaren Çin, seyahat kısıtlamalarının iptali, kamyonet çalışma izinlerinin iptali, baskının iptali ve yansıtıcı şeritlerin iptali dahil olmak üzere bir dizi kamyonet kaldırma politikası yayınladı. Bu politikalar dizisi, yerel kamyonet pazarına da yeni bir şafak getirdi.
Teslim alma, bazı şehirlerde seyahat kısıtlamalarını iptal eder
26 Şubat 2017'den bu yana, Liaoning, Hebei, Yunnan ve Henan eyaletlerinde şehirlere giren kamyonetlerin kısıtlamaları gevşetildi. Daha sonra ülke, denemenin kapsamını genişletmeye devam etti. Hubei Eyaleti ve Sincan, kamyonet yasağının şehre kaldırıldığı ikinci bölge oldu. 2018'de Chongqing'de kamyonet yasağının kaldırılmasıyla birlikte, toplam 7 il ve özerk bölge kamyonet yasağını kaldırdı.
Hatırlatma: Bazı şehirlerde kamyonet yasağı kaldırılmış olsa da, bunlar hala kamyonlardır (F-150 hariç) ve birçok şehirde zaman dönemlerinde hala sınırlıdır.
Ülke çapında birinci kademe şehirlerde teslim alma kısıtlamaları
Kent
Seyahat süresi
diğer
Pekin
6: 00-23: 00
-
Şangay
07: 00-20: 00
Merkez içinde gün içinde geçiş izni başvurusunda bulunmalısınız.
Ancak, yükseltilmiş karayoluna çıkılmasına izin verilmez ve sadece yerde geçmesine izin verilir.
Guangzhou
Sabah zirvesi 7: 00-9: 00
Akşam Zirvesi 17: 00-20: 00
Çevre yolunu sınır olarak alın
Shenzhen
Birden çok dönem sınırı
-
Toplama, yazdırmayı ve yansıtıcı şeritleri iptal eder
Çin Halk Cumhuriyeti ulusal standardının (GB 7258-2012 yerine GB 7258-2017) toplam püskürtme kütlesi ve çitin yüksekliği ile ilgili 4.7.6 maddesinin içeriğinin tanıtımı: 1 Ocak 2018'den itibaren tüm kamyonlar (çok amaçlı kamyonlar hariç) ve Özel operasyon araçlarına (itfaiye araçları hariç), kabinin (alan) her iki tarafına toplam kütle püskürtülmelidir. Çit kamyonları ve damperli kamyonlar, çitin yüksekliğini kabinin her iki tarafına da püskürtmelidir; tüm kamyonlar (yarı römorklar ve çok amaçlı kamyonlar hariç), değiştirilmiş kamyon şasisi ve römorkları olan özel operasyon araçları (karavanlar hariç) yan tarafa monte edilmelidir. Gövde üzerinde yansıtıcı logo. Bunların arasında çok amaçlı kamyon, sıklıkla dediğimiz kamyonettir.
İşletme izninin iptali
1 Ocak 2018'den itibaren, ülkenin çeşitli bölgeleri, kamyonetler için işletme izninin iptali için çalışmaya devam edecek. Politika gerekliliklerine göre, 2018 sonuna kadar Çin, kamyonetler dahil toplam ağırlığı 4,5 ton veya daha az olan sıradan yük taşıtları için karayolu taşıma lisansını ve sürücü yeterlilik sertifikasını tamamen iptal edecek.
sonuç olarak
Bu simülasyon testlerinden sonra, pek çok izleyicinin şehirlerde kamyonet kullanımı konusunda kesin bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Önceki eski pikaplarla karşılaştırıldığında, pikaplar artık özellikle sürüş konforu açısından her yönden kalitatif iyileştirmelere sahipler.Mükemmel yük kapasitesi ve pasiflik ile birlikte sert çekirdekli arazi araçlarını takip ediyorlar ve kentsel SUV'lara yaklaşıyorlar. , Editör konusunda biraz heyecanlıyım; ancak kamyonetin yüksek görüş alanının neden olduğu kör noktalar sorunu göz ardı edilemez.Park etme ve dar yollarda sürüş üzerinde daha büyük bir etkisi var, ancak bu sorunlar panoramik görüntü / tam araç radarını geçebilecek gibi görünüyor. Yapılandırmanın çözülmesini beklemek, bu nedenle bu, çeşitli üreticilerin alma yapılandırması üzerinde daha sıkı çalışmasını gerektirir.
Bununla birlikte, pikap kamyonetleri halk tarafından gerçekten kabul edilecekse, bu politikanın pikap kamyonlarını binek otomobiller olarak sınıflandırıp sınıflandırmamasına bağlıdır (şu anda Ford F-150 Raptor (ithal), binek otomobiller olarak sınıflandırılmıştır). Bu politikalar bir kez yürürlüğe girdikten sonra, Daha çok pikap bize geliyor ve yeni nesil ulusal kutsal arabalara dönüşüyor ... Sonuçta, sahip olmak istemeyen insan ve kargo taşıyabilen bu tür bir araç.
/ / / Sıcak makale önerisi / / /
