Shanghe-Hangzhou Demiryolu üzerindeki Yuxi Nehri Köprüsü sorunsuz bir şekilde kapandı
2019-04-2214:45 | İnsanlar Günlük Çevrimiçi
22 Nisan sabahı, Doğu Çin'deki ikinci hızlı yolcu taşıma koridoru - Shang (Qiu) He (Fei) Hangzhou (Zhou) Demiryolunun kilit kontrol projesi olan Yuxi Nehri Köprüsü, 2020'de trafiğin tam olarak açılması için bir hedef oluşturarak başarıyla kapatıldı. Uygun koşullar. Çin'in sekiz dikey ve sekiz yatay yüksek hızlı demiryolu ağı planlamasının ve Pekin-Hong Kong (Pekin-Hong Kong-Kowloon) yüksek hızlı demiryolunun önemli bir parçası olarak, Henan, Anhui ve Zhejiang'daki üç ilin trafik arterlerinin "kesintisiz bağlantısını" gerçekleştirecek ve Yangtze Nehri Deltası ile bağlantı kuracak. Şehirlerarası demiryolu ağının birbirine bağlanması, orta ve doğu bölgeler arasındaki ekonomik bağların güçlendirilmesinde çok önemli bir rol oynamaktadır.
Shanghe-Hangzhou Demiryolu'nun önemli bir kontrol projesi olan Yuxi Nehri Köprüsü, toplam uzunluğu 686 metre olan bir ana köprüye sahip. Çin'de saatte 350 kilometre hızla yüksek hızlı bir demiryolu üzerinde geniş açıklıklı halat destekli köprünün yapımında ilk defa çelik kutu makas kirişli yapı, 300 metreden fazla açıklığa sahip köprü için balastsız ray yapısı kullanılmıştır.Köprü ana açıklığı 324 metredir. Dünyanın en geniş açıklıklı balastsız yüksek hızlı demiryolu köprüsü haline geldi.
China Railway Third Bureau, inşaat sürecinde teknolojik yeniliğe büyük önem veriyor, Jingfu Yolcu Dedicated Anhui Company'nin gereksinimlerini uyguluyor, 3D baskı, BIM (bina bilgi modellemesi) gibi gelişmiş teknolojilerin uygulanmasında yetkin ve projenin tam yapısını gerçekleştirmek için bulut veri yönetimi entegrasyon platformunu kullanıyor. Periyodik veri saklama, analiz ve kullanım. İnşaat sırasında köprü deformasyon kontrol doğruluğu, inşaat hattı kontrolü ve yerinde inşaat süreci dönüşümü gibi önemli ve zor konular arka arkaya çözülmüştür. Yol yapımının ekolojik koruması, iyi pratik kullanıma ve pazar tanıtım değerine sahip yeni fikirler ve keşifler sağlar. Şu anda, sistem ulusal faydalı model patentini kazanmıştır ve yol boyunca tanıtılmaktadır.
Kuzeyde Shangqiu, Henan'dan Anhui'deki Fuyang, Hefei ve Wuhu'ya, toplam 794,55 kilometre uzunluğa ve saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip olan Zhejiang Eyaleti, Hangzhou'daki Shanghe-Hangzhou Demiryolu'na. Hat, kuzeydeki Zhengzhou-Xuzhou yüksek hızlı demiryoluna bağlanır ve Pekin-Fuzhou yüksek hızlı demiryoluna bağlanır. Han-Chengdu yüksek hızlı demiryolu, Hangzhou'daki Nanjing-Hangzhou yüksek hızlı demiryolu üzerinden Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu ile bağlantılıdır.Bu, tüm Anhui Eyaleti boyunca uzanan ve Merkez Ovaları, Jianghuai ve Yangtze Nehri Deltası'nı birbirine bağlayan önemli bir ulaşım ana hattıdır. Yuxi Nehri Köprüsü'nün başarılı bir şekilde kapatılması, tüm Shanghe-Hangzhou Demiryolunun inşasını büyük ölçüde teşvik etti.Tamamlandıktan ve trafiğe açıldıktan sonra, Hefei, Hefei'den Hangzhou ve Shangqiu'ya ildeki komşu şehirlerle yarım saat ila bir saatlik bir trafik çemberi oluşturacak. Bir günlük bir gidiş-dönüş yolculuğunun gerçekleştirilmesi, rota üzerindeki insanların, bölgesel ekonomik bağları teşvik etmek ve Doğu Çin'deki ekonomik kalkınmanın dayanıklılığını artırmak için büyük önem taşıyan Yangtze Nehri Deltası'nın ekonomik kalkınmasının getirilerinden tam olarak yararlanmasını sağlayacaktır.
(Orijinal olarak "Dünyanın En Büyük Açıklıklı Balastsız Yolu Yüksek Hızlı Demiryolu Köprüsü - Shanghe-Hangzhou Demiryolu Üzerindeki Yuxi Nehri Köprüsünün Düzgün Kapatılması" başlıklı, orijinal yazar Shi Jiamin. Editör Zhang Yu)
