Jiuquan'a "Tarihteki en şirin uzay aracı" geldi, kapaklar neden düştü? Uzmanlar açıklıyor
8 Mayıs'ta, Çinin yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisinin dönüş kabini Dongfeng iniş alanına başarıyla indi ve test gemisinin görevinin tam başarısını işaret etti.
Güvenli inişten sonra, Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi arama ve kurtarma ekibi derhal iade modülünün yerinde imha edilmesini gerçekleştirdi, iade modülünü bir gecede çölün dışına taşıdı ve iniş alanından yaklaşık 38 kilometre uzaklıktaki Gobi Çölü'nde kamp yapmak için park etti. Ancak dün (9'uncu), dönüş kabini kaldırıldı ve Jiuquan sahasına nakledildi.
Test gemisinin dönüş kabini indikten sonra, bir fotoğrafı internette dolaşıma girdi. Bu fotoğrafta test gemisinin dönüş kabini yerde dik duruyor ve kabinin üst kısmında açığa çıkan iç yapı iki büyük göze benziyor, sevimli görünüyor ve birçok netizen tarafından "tarihin en şirin uzay aracı" olarak adlandırılıyor.
Uzmanlar, yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisinin dönüş kabininin görünümünü açıklıyor
Bazı netizenler sordu, bu ne açığa vuruyor? Vücudunuzdaki kapak neden düştü? Bu amaçla, merkezdeki CCTV muhabirleri, yeni nesil uzay aracı test gemisinin geliştirme ekibinden uzmanlarla özel olarak röportaj yaptı, uzmanların detaylı yorumunu dinleyelim.
Dönüş kabini hasar görmedi, aslında tasarlandı
Bu kez geri dönen yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisinin dönüş kabininde birkaç kapak soyulmuş. Test gemisinin tasarımcısı, bunun dönüş sırasında dönüş kabininin hasar görmesi değil, aslında bu şekilde tasarlandığını söyledi. nın-nin.
Beşinci Havacılık Bilim ve Teknoloji Akademisi Yeni Nesil İnsanlı Uzay Aracı Test Gemisinin Baş Tasarımcısı Wang Ping: Bu bizim ana paraşütümüz ve yukarıdaki iki tüp, paraşütünün bidonları.
Tepeye yerleştirilen yavaşlama paraşütü fırlatılabilir.Ejeksiyondan sonra yavaşlama paraşütü bir kuvvete eşdeğer (gaz) ile dolar.Aşağıdaki ana paraşütten ana paraşütü çekebilirsiniz. Ana şemsiye bu şekilde çekilir. O zaman bu kapaklar daha önce açılmış olmalı.
Yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisi boyut ve ağırlık olarak Shenzhou uzay aracından çok daha büyük olduğu için grup paraşüt iniş teknolojisini benimsiyor.Paraşüt sayısı artıyor ve hacmi artıyor.Bu nedenle yeni uzay aracının daha büyük bir hacme sahip olması gerekiyor. Büyük şemsiye kabini.
Wang Ping: Tüm uzay aracımızın şemsiyesinin boyutu görece büyük. Yani en üste koyarsanız, çok fazla yer kaplar, bu yüzden alan yapısını optimize etme ve konfigürasyonu optimize etme perspektifinden onu altına koyarız. Yani onu aşağıya indirirseniz, esas olarak bu düşünceden dolayı, yandan bir ip ile yandan çekebilmeniz gerekir.
Buna ek olarak, yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisi aynı zamanda yüksek hızlı yeniden giriş teknolojisini de doğruladığından, atmosferle şiddetli sürtünme atmosferden geçerken son derece yüksek ısı üretti ve dönüş kabininin yüzeyi de ciddi şekilde aşınmıştı. Hepsi tasarımcının elinde.
Wang Ping: (Test gemisi) fırlatılmadan önce beyaz boya ile boyandı ve rengi beyazdı. Daha sonra yüksek sıcaklıkta bir ablasyon işleminden sonra birçok yer siyah yanar. Daha sonra, genel hava akışı yıkama durumu temelde tasarım durumumuzla tutarlıdır.
Yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisi mükemmel performans gösterdi
Yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisinin geri dönmesinden sonra, geliştirme ekibi, test gemisinin çeşitli göstergelerini analiz etmeye ve doğrulamaya devam edecek.
Test gemisinin tasarımcısı Wang Ping'e göre şu ana kadar elde edilen sonuçlara göre test gemisinin performansının oldukça mükemmel olduğu söylenebilir.
Beşinci Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Grubu Akademisi'nin yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisinin baş tasarımcısı Wang Ping: Geri dönüş süreci (test gemisi) hala çok mükemmel. Tüm yeniden giriş süreci ve önceki yörünge uçuş süreci dahil olmak üzere, doğruluk tasarım göstergelerimizin gereksinimlerine ulaştı ve iniş dahil tüm süreç de çok mükemmel. İndiğinde, tüm kabin dikti ve bu da tasarım beklentilerimizi tam olarak karşıladı.
Wang Ping, iniş sırasında uzay aracını dik tutmanın çok zor olduğunu açıkladı ve bu amaca ulaşmak için ilk defa uzay aracına yastıklama hava yastıkları yerleştirdiler.Bu aynı zamanda Çin'de bir insanlı uzay aracının ilk denemesi.
Wang Ping: Hava yastığının performansı da mükemmel. Hava yastığımız iç ve dış hava yastıkları ile tasarlanmıştır ve dış hava yastığı esas olarak yastıklamadan sorumludur.
Sönmezse, bir balon gibidir ve yere düştüğünde zıplayarak dengesini bozar. Ama şimdi, yere düştükten sonra, hemen içerideki havayı boşaltın, böylece hemen yere oturabilir. Ayrıca inişten sonra dönüş kapsülümüzü desteklemek için kullanılan bir iç hava yastığı da bulunmaktadır.
Bu kez dönüş kapsülü sadece sabit bir şekilde yerleşmekle kalmadı, aynı zamanda zamanında da yerleşti. Wang Ping, dönüş kapsülünün iniş noktasının bu sefer önceden tahmin edilen konuma çok yakın olduğunu söyledi. Bu sadece dönüş kapsülünün durumunun tasarım göstergeleri ile mükemmel bir şekilde tutarlı olduğunu göstermekle kalmaz, aynı zamanda yer aramasının zorluğunu büyük ölçüde azaltır ve aynı zamanda yeni uzay aracının yeni teknoloji doğrulaması için destek sağlar.
Wang Ping: (Kabine geri dön) Yeniden giriş sürecinde, hava yastığını patlatmak için, aslında önceden ısıya dayanıklı dış tabandan sekmesi gerekiyor. Dolayısıyla bu sefer, düşme noktasının yüksek hassasiyeti nedeniyle, dış taban fırlatıldıktan sonra düşme noktasından çok uzak değildi ve sonra onu başarılı bir şekilde kurtardık. Isıya dayanıklı dış tabanın çerçevesi, ısıya dayanıklı dış tabanın içine takılan bazı elektronik cihazlar da dahil olmak üzere yeni 3D baskı teknolojimizdir.
Akıllı iyileştirme, yeni nesil insanlı uzay aracı için teknik temeli atıyor
Bu yeni nesil uzay aracı test gemisinin dönüş noktasının doğruluğu neden bu kadar yüksek? Wang Ping, bunun ana nedenlerinden birinin, test gemisinin yeni bir otonom uçuş kontrol sistemi seti benimsemesi olduğunu ve bu da uzay aracının daha akıllı olduğu anlamına geldiğini belirtti. Uzay aracının kendi hassas uçuş kontrolü sayesinde, yüksek hassasiyet Yeniden giriş ve dönüş sağlam bir temel oluşturdu.
Beşinci Havacılık Bilim ve Teknoloji Akademisi Yeni Nesil İnsanlı Uzay Aracı Test Gemisinin Baş Tasarımcısı Wang Ping: Yörüngedeki her değişiklik, beklenen nominal değerimizle neredeyse tamamen aynıdır ve son yeniden girişimizin doğruluğunu garanti eder. Tüm uçuş sürecimiz dünyanın dönüşünün etkisini dikkate almalıdır, bu nedenle bu sefer çok iyi kontrol edilmelidir, bağımsız kontrolümüzle birlikte, nihai iniş doğruluğumuzun da iyi bir sonuç elde etmesini sağladık.
Bu yeni nesil insanlı uzay aracı test gemisi, yepyeni bir otonom uçuş kontrol sistemini benimsiyor ve uçuş sırasında, manuel müdahale olmaksızın, bağımsız olarak yedi hassas yörünge değişikliğini tamamladı.
Wang Ping: İlk yedi yörünge manevrası, uzay aracımızı 8.000 kilometreye yakın büyük bir eliptik yörünge olan bir apojeye kaldırmak için kullanılıyor ve daha sonra çok yüksek bir yerden tekrar girip daha yüksek bir yeniden giriş elde edebiliyor. Hız, aydan yere yüksek hızda dönen böyle bir yeniden giriş sürecini simüle etmek için.
Ön izleme değişikliği esas olarak bu amaç içindir. Daha sonra, esas olarak önceki yedi yörüngeden sapmanın düzeltilmesini düşünerek 8. yörünge değişikliğini de tasarladık. Bu sefer ön otonom kontrol edilebilir süreç mükemmel olduğu için 8. sefer iptal ettik.
Otonom uçuş kontrol sistemini benimseyerek, uzay aracına daha yüksek bir istihbarat derecesi verildi, bu da Çin'in havacılık alanında yepyeni bir girişim. Bu test gemisi, Çin'in gelecekteki insanlı uzay aracı için sağlam bir temel oluşturacak olan bağımsız inovasyon ve cesur girişimlerle bir dizi anahtar teknolojiyi doğruladı.
Wang Ping: Takipte, yapısal ısı koruması da dahil olmak üzere geri dönüş kabininin tüm yönlerinin bir analizini yapacağız ve takip sürecimiz ve bir sonraki aşamayı destekleyen gerçek yeni uzay aracı modelleri de dahil olmak üzere içerideki çeşitli elektronik ekipmanlar. Araştırma ve geliştirmenin yanı sıra gelecekteki yeniden kullanılabilir teknolojik araştırmalarımız için bazı ilk elden veri materyalleri.
