Kutsal araba geri çekilir ve Qiu Mingshan savaşı yeniden başlar! Wuling Hongguang S3'ün ilginç yorumu
Che Amca'nın geçen hafta Wuling'in ilk SUV modeli olan Hongguang S3'ten bahsettiğini hatırlıyor musunuz? Efsanelere göre, Wuling Hongguangın kutsal arabası bir süre ünlüydü. Ünlü sonbahar dağının ardından Wuling ortadan kayboldu ve geri çekildi. Bir yıllık özenli çalışmadan sonra nihayet gerçeği elde etti ve yeni bir Hongguang S3 modeli yarattı. Bu nedenle, Qiu Mingshan savaşı yeniden başladı.
ne? Hala Wuling Hongguangın kutsal arabasını bilmiyor musunuz? O zaman gerçekten aşırı derecede DIŞARI var! Che Amcayı seni küçümsediği için suçlama ~~~
Bugün Che Amca, Hongguang S3'ü kargo kapasitesi, güç performansı, taşıma yeteneği vb. Yönlerinden eğlenceli bir şekilde yorumlayacak ve size Qiu Mingshan tanrı arabasının kökeninin yapılıp yapılmadığını söyleyecek!
Vücut ölçüsü analizi
Vücut verilerinin karşılaştırılması yoluyla, Hongguang S3'ün bariz avantajları vardır. İçsel yükseklik avantajı, yolcunun sürüş deneyimini artırabilir.Üç sıralı koltuğun düzeni, 86'nın arka alanından çok daha parlaktır. Üçüncü sıra, taşıma kapasitesini de artırabilen 4-6 yatırmayı destekler. Hem ev içi hem de ticari kullanım için orta büyüklükte bir SUV.
Spor otomobilin geniş gövde tasarımı 86'nın avantajı. Yatay genişlik 86'yı çok sportif gösteriyor.Yüksekliği ve uzunluğu 86'nın kısa tahtası gibi görünüyor, ancak kısa gövdesi 86'yı dağ yollarında daha esnek ve manevra kabiliyetine sahip yapıyor. Ve rüzgar direnci açısından 86, Wuling Hongguang S3'ten kesinlikle çok daha küçük olacak.Rüzgârın şiddetlendiği dağ yolunda, makro açıkça avantaja sahip değil.
Diğer iki süper otomobille karşılaştırıldığında Hongguang S3, yükseklik ve dingil mesafesi açısından fena değil.
Hongguang S3 ve Dongfeng Fengguang 580'in koltukları düz olarak döşenebilir, ancak Hongguang S3'ün daha büyük bir temas boşluğu vardır. Fengguang 580 ile karşılaştırıldığında, döşendikten sonra düz bir yüzeye yakın. Yükleme ve pürüzsüzlüğün etkisi Hongguang S3'ten daha iyidir.
Aynı 7 koltuk düzenine sahip Changan CX70, yukarıdaki ikisi kadar iyi değil.Üçüncü koltuk sırası sadece istiflenebiliyor, bu da otomobildeki saklama alanını belirli bir ölçüde azaltıyor.
Che Amca: Bir arabanın kutsal bir araba olarak selamlanmasının nedeni yalnızca dağda koşup koşamayacağına değil, aynı zamanda daha fazla tofu çekip çekemeyeceğine de bağlıdır. Che Amca sadece Hongguang S3'e hizmet ediyor.
Arka tekerlek süspansiyonu öne çıkan özelliktir
Mountain Road King'in standart konfigürasyonu, manuel + arkadan çekişli + bağımsız süspansiyon, Hongguang S3 bunu yapıyor. İki arabanın şasi frenlerinin karşılaştırılmasıyla genel yapı aynıdır, ancak süspansiyon yayının yumuşaklığı ve sertliği, strok ve frenin ayak hissi ve performansında bariz farklılıklar vardır.
Fiyatı enlem olarak alırsak, Wuling Hongguang S3 ile karşılaştırılabilecek, 100.000 içinde kabaca iki orta boy SUV modeli var. Şasi frenlerinin karşılaştırılması sonucunda, sadece Wuling Hongguang S3'ün arka süspansiyonunun, üç araç arasında çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimsediği görülmüştür.Aynı ayar altında bağımsız arka süspansiyonlu modellerde kesinlikle burulma kirişlerinden daha iyi bir sürüş deneyimi yaşayacaktır. Daha rahat ve daha iyi kullanım. Virajlı dağ yollarında, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon yöntemi kesinlikle burulma kirişinden daha parlak olacaktır.
Che Amca: 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata bağımsız arka tekerlek süspansiyonlu modeller bulmak nadirdir. 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyatla orta büyüklükte bir SUV olan Hongguang S3 oldukça cömerttir. Konfigürasyon Toyota 86 ile neredeyse aynı olmasına rağmen, 86 spor otomobil özelliklerinin ayarlama yöntemi daha da iyidir.
Dağ yollarında sürüş sadece aracın yol tutuş özelliklerine değil aynı zamanda motor gücüne de bağlıdır. İki araba arasındaki karşılaştırmada, 86'nın bariz avantajları var Yatay olarak karşıt motorun alçak ağırlık merkezi, 86'nın yol tutuşunu büyük ölçüde artırıyor. Açıkçası, iki araba aynı seviyede değil.
Aynı fiyata rakip modellerin karşılaştırılmasında, yalnızca 1.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmış olan Hongguang S3 biraz utanç verici ve 112 beygirlik güç çıkışı Che Amca'yı "küçük at arabası" - yetersiz güç konusunda endişelendiriyor. Gelecekte Baojun 560'ta 1.8L doğal emişli motor ve 1.5T motor kullanılırsa, durum daha iyi hale gelecektir.
Che Amca: Açıktır ki, Hongguang S3'ün eksikliği 86'dan uzaktır. Hongguang S3'ün düz hızlanma veya yokuş yukarı kesimlerde herhangi bir avantajı yoktur. Rakip ürünler karşılaştırılırsa, sadece 1.5L ile Hongguang S3 diğer iki modele göre dezavantajlıdır.Tam yük altında güç yetersiz olabilir. Eğer Wulingin Baojun 5601.5T turboşarjlı motoru ve gelecekte 1.8L doğal emiş ile donatılmışsa Gaz motoru, Hongguang S3'ün eksikliğini telafi edebilir.
Wuling Hongguang S3 Pazar Analizi
Yurt içi orta ölçekli SUV pazarına bakıldığında, 100.000'in altındaki bağımsız SUV'ler hala çok güçlü ... Satış sıralamasında Dongfeng Fengguang 580, memnuniyet verici aylık 10.188 satışla üçüncü sırada yer alıyor.
Wuling Hongguang S3'ün karanlık bir at olup olmayacağı ve ilk üçe girip girmeyeceği, Che Amca hala bilinmiyor, ancak şu anda bilinen yapılandırma bilgilerine göre, Dongfeng Fengguang 580 ile karşılaştırıldığında hala biraz gücü var. Eylül ayındaki listeleme yaklaşımı ile sahneye kesinlikle bazı kabuslar getireceğine inanılıyor 580.
sonuç olarak
Çeşitli verilerin karşılaştırılmasıyla, Hongguang S3'ün performansı gerçekten de Toyota 86'dan daha düşük. Kavisli yollarda veya düz hat hızlanmasında yol tutuş kabiliyeti ne olursa olsun, Hongguang S3 biraz daha düşük. Bununla birlikte, aynı seviyedeki süper otomobiller arasında, S3'ün birçok önemli özelliği, düşünceli güvenlik yapılandırması ve rakibinin önünde gerçekten bazı satış noktaları olan bağımsız arka tekerlek süspansiyonu var. Konuya geri dönersek, rakibi kazanma nedeniniz yalnızca aracın performansına ve gücüne değil, aynı zamanda otomobil şirketinin nezaketine, ürünün kalitesine ve eski sürücünün sürüş yeteneğine de bağlıdır.
