Lei Che büyük bir hamle yaptı! 26W saf ithal hibrit SUV, Japonya'dan sadece 2W daha pahalı ve benzinli versiyondan daha ucuz
Geçtiğimiz yıl, Lexus yepyeni modelleriyle Çin'de popüler hale geldi.Modellerinin çoğu patlayıcı modeller haline geldi, özellikle 2W-3W fiyat artışı olmadan yeni ES'ler oldu.Hiç araba alamayacaksınız. Elbette bu aynı zamanda direnmemiz gereken bir olgudur. Ama gerçekler ve arabalar açısından, Lexus'un arabaları son yıllarda iyi performans gösterdi, zayıf güçlerine rağmen temelde Çin arabalarının ihtiyaçlarına uygun ... Sonuçta bu Asyalılar tarafından tasarlanmış bir ürün.
Lexus'un mükemmel kalite kontrolü ve tamamen ithal bir otomobilin kimliğiyle birleştiğinde, çok iyi bir üne sahiptir ve ücretsiz bakım ve uzun vadeli bakım politikası, Çin otomobil kullanım alışkanlıklarına uygundur. Son zamanlarda, başka bir Lexus yeni otomobil otomotiv dünyasında manşet haberi haline geldi. Bu araba, Lexusun ilk giriş seviyesi SUV'si, yeni Lexus UX. Küçük SUV'lar ve kompakt SUV'ler ile X1 arasında bir model olarak konumlandırıldı. Q3, GLA ve diğer arabalar eşdeğerdir. Satış öncesi fiyatı, şu anda Lexus'un en ucuz SUV'si olan 26.99W'lık bir başlangıç fiyatı ile dün resmi olarak yayınlandı. En önemlisi, giriş modelinin hibrit versiyon olması, benzinli versiyonun ise 29.3W yuan'a ulaşmasının daha pahalı olması. Giriş seviyesi hibrit model, Japon versiyonundan sadece 2W daha pahalıdır ve fiyatı temelde tarifeler ve navlun bulunmayan Japon versiyonuyla aynıdır.
Görünüşte, Lexus UX diğer SUV'lerinden daha genç ve daha sportiftir, bu da genç UX müşteri tabanından kaynaklanmaktadır. Araç, bilim kurgu tasarım unsurlarını kullanan çok büyük ve genç. UX tasarımının görünüşü güçlü ve kararlı olarak tanımlanabilir.Toplam şekli genç ve abartılı, özellikle iğ şeklindeki ağız ızgarası alanı çok geniş ve şekli daha radikal ve abartılı.Ağız unutulmaz ve yeni farlar Grup, LED gündüz yanan farları ve farları entegre ediyor ve genel anlamda daha güçlü. Farları oluşturan üç oklu lamba grubu.Sis farı alanında fang hava girişleri var.Ayrıca LED sis farları da bulunuyor. Duygu çok güçlü.
Yan stil UX'in gücüdür.Çift bel tasarımı, güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir ve çok sportif görünür. Genel kompaktlık ve birçok çizginin eklenmesi onu biraz karmaşık hale getiriyor, ancak şekli daha keskin ve abartılı.Bu sınıftaki daha dinamik SUV modellerine, daha çok bir hatchback'e ait. Boyut açısından, UX uzunluk açısından bariz avantajlara sahiptir ve diğer yönlerdeki performans yukarı akış seviyesindedir.Genel olarak konuşursak, nispeten büyük görünür.Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4495 * 1840 * 1520mm ve dingil mesafesi 2640mm'dir.
Kuyruk stili çok dinamik, bu sınıfta nadiren görülüyor. Sonuçta, aynı sınıftaki modellerin kuyrukları çok sıkıcı ve ayrı, UX ise güçlü bir eğim duygusu ve iyi bir üç boyutlu algı ile göz alıcı. Agresif ön yüzden daha yumuşaktır. İçten yanmalı arka farlar, mevcut moda trendine uygun olarak çok iyi ve tasarım dolu. Ek olarak, kalkık kaşlar diğer geçişli tip arka lambalardan iyi bir şekilde ayırt ediliyor ve ayrıca kararmış durumda. Tarz ayrıca sporu daha çok vurgular.
İç mekan açısından da UX, Lexus'un sakinliğini ve eski tarzını değiştirdi, ancak genç sporların yolunu tuttu.İç mekan hala Lexus'un tasarım dilini benimsese de, gençlerin estetik ve tasarım unsurlarını detaylarda öne çıkarıyor. Tasarım dolu ve kalkık kaşlar diğer geçişli arka lambalardan çok iyi ayırt ediliyor.Ayrıca karartılmış stil de hareketi vurguluyor.
Güç açısından UX, bu çağda oldukça farklı olan tam emişli bir motordur.Yeni yüksek ısıl verimli 2.0L motor, 170 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip ve hibrit model, 2.0L motor + arka aks motorunun maksimum 178 beygir gücünde bir kombinasyonudur. CVT dişli kutusunu eşleştirin. Genel olarak konuşursak, daha rahat ve yakıt tasarrufludur ve bazen spor yapar. Çin'de tanıtılan sadece bir model 2.0L motor kullanıyor ve diğer modellerin tümü UX260h hibrit versiyonları.Bu otomobilin gelecekte de ana hibrit olacağına inanıyorum. Bayilere göre kotalarının% 99'u hibritleri ayırtmak için kullanılıyor. Sürüm.
