Li Bin'e soruyorum: Nihai hayalin nedir? Yatırımcıya Sorun
İçin
Hikaye 1:
"Kesinlikle Tesla'nın basit bir takipçisi değiliz. Ondan farklı bir şeyi nerede yapabileceğimizi görmeliyiz, daha iyisini yapabiliriz ve kendi özelliklerimizden bazılarına sahibiz."
İçin
Li Bin'in istekli olup olmadığına bakılmaksızın, piyasa ve medya onları piste çıkardı. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni enerji araçlarının en iyi oyuncuları, halka arzlarını sürekli kayıplarla tamamladılar ve nihai gelecek arayışları ve hayalleri için aynı şekilde etiketlendiler.
İçin
Che Hejia kurucusu Li Xiang bir keresinde Li Bin'in Musk'ın Çin'deki ilk nitelikli rakibi olduğunu söylemişti. NIO, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki roadshowdayken, Li Bin'e Tesla'nın Çin'de üretileceği en çok soruldu, NIO ne yapacak? Li Bin bir keresinde bir medya değişim toplantısında Tesla'yı "Kaliforniya serasındaki bir çiçek" ile karşılaştırdı ve Tesla Çin'e bir fabrika kurmak için gelse bile, Çin'in şiddetli pazar rekabetine uyum sağlayamayabileceğine inanıyordu.
İçin
Bu sefer, Aiwen kurucuları Ai Cheng ve Li Bin, Musk ve Tesla hakkında tekrar konuştuğunda, Li Bin hala Tesla'yı sektörde bir öncü olarak görüyordu: Tesla çok iyi bir şirket olmalı. On yıldan fazla bir süre önce geriye dönüp baktıklarında, akıllı elektrikli araçlar gibi yenilikler yapmaya başladılar ve bu da tüm dünyanın elektrikli araçların tüm yönlerindeki değişiklikleri yeniden gözden geçirmesine izin verdi. Bu gerçekten de bu endüstri için büyük bir ilham kaynağı. "
İçin
İkisi arasındaki karşılaştırmaya gelince, Li Bin, Weilai ve Tesla'nın farklı şirketler olduğunu söyledi. İster NIOnun APP'si, ister Teslanın karşısında NIO Houseun showroomu, ister NIOnun en gurur verici müşteri hizmetleri olsun, hepsi açık bir şekilde "Biz farklıyız" ifadesini kullanıyor.
İçin
Li Bin'e soruyorum: Wei Lai nereye gidiyor?
Herkes farklı şeyler peşinde koşar.Bazı insanlar özellikle verimlilikte başarının peşinde koşabilir ve bazı insanlar özellikle kendini ifade etme başarısının peşinde koşabilir.Peşine düşebileceğim şey insan doğasını gözlemlemek, insan doğasında bazı güzel şeyleri nasıl seçeceğidir. İnanmayı seçmek için bu yolu seçiyorum.
İçin
Gloria Ai: Bu, Elon Muskın görüşlerine ve yöntemlerine katılmadığın anlamına mı geliyor, yoksa yapmak istediğin arabanın onun yaptığından farklı mı?
İçin
Li Bin: Uygulamamıza ve ardından Tesla'nın uygulamasına bakarsanız, birçok düşüncenin farklı olduğunu bilirsiniz.
İçin
Gloria Ai: En büyük fark nedir?
İçin
Li Bin: Örneğin, kullanıcılarımız benimle sohbet edebilir. Uygulamamızda kullanıcılar Weilai dışında her şey dahil olmak üzere sahip olduğu her şeyi Weilai ile paylaşabilir; APP'mizde Weilai hayranları ile geçen yıl satılan otomobiller haricinde birçok sürpriz ürün satın alabilirsiniz. Bir milyon kopya; NIO House'umuzu ve ardından Tesla'nın showroom'unu görmeye giderseniz, bizim farklı bir şirket olduğumuzu da bilirsiniz; hizmetlerimizi görmeye giderseniz, biz ve Tes Çekmek aynı şirket değil.
İçin
Hikaye 2:
"Asıl önemli olan, geleceği kimin kazanabileceği ve parasının nerede harcanacağıdır."
İçin
Dört yıl içinde Weilai, 14.5 milyar yuan topladı ve 10.9 milyar yuan kaybetti. New York Borsasına başarıyla girmiş olsa bile, Li Bin'in "para yakma" sorusu asla durmadı.
İçin
Halka açık veriler, 2016, 2017 ve 2018'in ilk altı ayında Weilai Automobile'in net zararının sırasıyla 2.573 milyar yuan, 5.0212 milyar yuan ve 3.325.5 milyar yuan olduğunu gösteriyor. Li Bin, 2018'deki kaybın 5 milyar RMB'nin çok üzerinde olacağını kabul etti. Ancak, ona göre, kendi işinin 20 yılı "oldukça anlayışlı" ve harcadığı her kuruş dikkatlice hesaplandı.
İçin
"Üç yaşındaki bir çocuğu görmeye gittiğimizde, büyüdüğünde süt tozundan nasıl para kazanması gerektiğini düşünmezsiniz. Çoğu zaman bir şeye statik olarak bakma eğilimindeyiz. Böyle şeylere bakarsanız, Bugün Amazon olmayacak. Amazon on yıldan fazla kaybetti; benzer şekilde, bugün Tesla olmayacak ve Tesla on yıldan fazla kaybetti. "
İçin
Ai, Li Bin'e sordu: "Para yak", tereddüt ettiniz mi?
İçin
Li Bin: Asıl önemli olan, geleceği kimin kazanabileceği ve paranın nereye harcanacağıdır.Eğer tüm para Li Bin'e uçak satın almak ve ücretini ödemek için kullanılıyorsa, elbette, bu tür bir şirket için biraz daha uzaklaşmalısınız, ancak buna bakarsanız Weilai'nin parasının nereye harcandığına dair hiçbir şüphe olmayacak. Ürün araştırma ve geliştirme için para harcıyoruz. Şimdiye kadar iki ürün piyasaya sürdük. Dünya şampiyonluğunu kazandık ve dünya rekorunu kırdık. Hala birkaç ürün geliştiriyoruz. NIO'nun küresel çalışanlarının% 40'ından fazlası Ar-Ge ile ilgili kişilerdir ve 3.000'den fazla patent başvurusunda bulundular. Bu başarıları görürseniz, NIO'nun geleceği için pek çok tohum attığımızı biliyorsunuz. Bunun çok önemli olduğunu düşünüyorum.
İçin
İkincisi, çok zorlu ve yaratıcı bir kullanıcı hizmetleri sistemi kurduk Weilai'nin aracı teslim etmesinden bu yana yarım yıldan az bir süre geçmesine rağmen, Çin'de 200'den fazla şehirde araç teslimatı gerçekleştirdik. Şangay'dan Pekin'e geri dönerken, başlangıçta yüksek hızlı güç değişim ağı oluşturuldu. Şimdiden on binlerce tek tuşla güç sağlama hizmeti verdik.
İçin
Aslında bu alandaki yatırımı herkes görmedi, biraz JD.com'un on yıl önce bir depo inşa etmesi gibi ... O dönemdeki altyapı ve kullanıcı hizmet sistemi yatırımı olmasaydı, daha sonra JD.com olmazdı. Bu yüzden bunun hala BMW ve Mercedes-Benz gibi olgun bir otomobil firmasını kullanamayacağını ve Weilai'ye bugün onun bakış açısından bakamayacağını düşünüyorum.
İçin
Üçüncü Hikaye:
"Nio benim meşgul olmam için yeterli. Tüm enerjimle kazanmam gerekmiyor, ancak diğer insanların iyi fikirlerine katılmak için bazı fırsatlardan vazgeçmek istemiyorum."
İçin
Geçtiğimiz yıl, girişimci yatırımcılar için bir rol model seçmek isterse, Li Bin bunu hak etti.
İçin
Weilai'nin kurucusu Li Bin'in kimliklerinden biridir.Bitauto.com'un 2000 yılında kurulmasından bu yana, Li Bin 19 yıldır seyahat haritasını sürekli olarak dokuyor: Mobike, Dida Carpool, Uxin, Cheyu Media, Shouqi Car Rental ... Seyahat alanındaki hemen hemen tüm yıldız şirketler onunla ilişkilidir.
İçin
Li Bin'in sözleriyle, bugün iş dünyasının gelişiminde bazı yeni roller ortaya çıkacak.
İçin
"Sektörü daha iyi tanıyorum ve birçok bağlantım var. Bu sektörde başarının unsurlarının neler olduğunu bilebilirim ve kendi gözlemlerime sahibim. Aynı zamanda, kendi odağımın yanı sıra, birçok şeye katılmak istiyorum, kendi fikirlerimden bazılarını umuyorum. , Birisi bunun farkına varabilir veya başka birinin iyi bir fikri varsa, onu fark etmesine yardımcı olabiliriz. "
İçin
Li Bin, 2014'ten bu yana 4 milyar ABD dolarından fazla yatırım yaptı ve araç medyası, araba e-ticareti, araç üretimi, araba satış sonrası pazar, mobil seyahat hizmetleri ve otomobiller dahil olmak üzere 30'dan fazla İnternet araba hizmeti şirketi veya ürününü devreye aldı. Araçla ilgili alanlar ve çevresel hizmetler gibi endüstriler.
NIO, otomotiv endüstrisinin geleceğini açıyorsa, Li Bin'in yarattığı şey, ticari yatırımcılara ait bir iş dönemidir.
İçin
Li Bin'e soruyorum: Nihai hayalin nedir?
Gloria Ai: Ben gelmeden önce, bir medya öğretmeni bana Li Bin'in artık "Yolculuğun Babası" olduğunu söyledi.
İçin
Li Bin: Gerçekten böyle bir kelime yok.
İçin
Gloria Ai: Seyahat etmenin seni küçülttüğünü mü, yoksa "Baba" nın seni büyüttüğünü mü düşünüyorsun?
İçin
Li Bin: "Vaftiz babası" önce bana yaşlı dedi ve bu kişiliğimle tutarlı değil. Kendimi her zaman bir girişimci olarak konumlandırdım. Birçok insan bir ev satın almadığımı biliyor. Kiralık bir evde yaşıyorum. Kendinize bir tür psikolojik ipucu vermek çok kolaydır, küçük bir ipucu olsa bile kendinizi onaylamak o kadar kolay olmayın. Başkaları seyahatin vaftiz babası olduğumu söylemek isterse, yanlış bir şey söyleyip söylemediğimi veya ne olduğunu hızlıca kontrol etmem gerekir. Bence her zaman öğrenen ve girişimci bir durumu sürdürmek ve kendini kolayca tatmin edilebilecek bir duruma sokmamak çok önemli.
İçin
Gloria Ai: Nihai hayalin nedir?
İçin
Li Bin: Aslında o kadar büyük değilim ve bu kadar büyük hikayeler anlatmak istemiyorum NIO ne tür bir imparatorluk kurmayacak, ancak beni yavaş yavaş etkileyecek bir şeyler yapmayı umuyor, böylece hareket edebiliyorum. Bu, hayatımın bir anlamı. Güzel bir şeye inanmayı seçmek bir tür yetenek ve bir tür cesarettir.
İçin
İçin
