GL8 iyi günler biter! Toyota Senna GAC tarafından alındı, Highlander aynı güce sahipti, 24W'da başladı
Bana en güçlü yedi koltuklu SUV'un kim olduğunu soracak olursanız, bu Guangzhou Automobile Toyota Highlander olmalı, bana en güçlü MPV'nin kim olduğunu sorarsanız GL8 olmalı. Ancak bu iki modelin güzel günleri son zamanlarda sona ermiştir. Bu sorunun kaynağının, yeni otomobil ülkesinin mülkiyet hakları için rekabet eden iki büyük ortak girişim otomobil şirketi olduğu ortaya çıktı.
Durum şöyle: Toyota Senna'yı yerel olarak üretmeyi planlıyor, ancak FAW ve GAC üretim haklarını almak istiyor.İsteğe bağlı Senna, Ralink ve Corolla'nın çok yüksek hacimli ekonomik araçlar olmasını istemiyor, bu nedenle Toyota Kuzey ve Güney Toyota'nın aynı anda üretim yapmasına izin vermeyecek. İki taraf birlikte üretim yaptığında, iç çatışmalar yine de iç sürtüşmeye neden olacaktır.
Ancak, GAC ve FAW ile uğraşmak kolay değil.Sonunda Toyota bir çözüm buldu ve toz yerleşti. Plan iki aşamaya bölünmüştür: FAW Toyota, Highlander üretim hattını tanıtacak ve yeterli 2.0T motor oranı sağlayacak, bu da Highlander'ın Kuzey ve Güney çift araçlar üreteceği anlamına gelir.Bu, FAW için tazminattır. GAC, Senna'nın üretim haklarını doğrudan alacak.Aynı zamanda, Senna, Highlander'ın güç aktarma organlarını da kullanacak, böylece GAC ayrıca daha fazla 2.0T motor alacak, çünkü denizaşırı Senna, 8AT dişli kutuları kullanıyor, yani yerel versiyon Aynı zamanda eşzamanlı olarak yükseltilebilir ve Highlander da etkilenebilir.
Sonuç olarak, Highlander ve GL8'in pazarı tekelleştirmesi için iyi günler nihayet sona erdi, özellikle Highlander artan satış geçmişine son verebilir. Ancak bu Çinli tüketiciler için iyi bir haber çünkü Highlander gibi popüler modelleri satın almak daha iyi ve artık fiyat artışı yok. GL8 artık tek değil ve nihayet aile kullanımı için daha uygun bir Senna satın alabilir.
Sonuçta, bu seviyede, GL8 dışında, sadece Senna, 5 metrelik bir araç uzunluğunun ve bagaj alanı olan tam yüklü bir 7 yolcu arabasının gereksinimlerini karşılayabilir. Görünüşü nispeten eski olmasına rağmen, bir ev MPV'si kadar hala çok sakin ve cömert. Senna'nın başarılı bir şekilde yerelleştirilmesinden sonra GL8 ile rekabet edeceğine ve giriş seviyesi modelin Odyssey, Elysson ve GL825S ticari araçlarla rekabet edeceğine inanılıyor.
Ek olarak, aynı güç aktarma organına sahip Highlander'a atıfta bulunarak, Senna'nın fiyatının yerelleştirmeden sonra büyük ölçüde düşeceğini tahmin ediyoruz, ne ölçüde? 23.98W-33.08W olan Highlander'a eşdeğer olduğu tahmin edilmektedir. Üst konfigürasyon veya dört tekerlekten çekiş sistemi, ek olarak, Senna'nın fiyatı ve giriş seviyesini düşüreceğini veya Highlander'in 2.0T + 6AT güç aktarım mekanizmasını kullanacağını, orta versiyon 2.0T + 8AT olduğunu ve en üst konfigürasyonun denizaşırı versiyon olacağını cesurca tahmin ediyoruz. 3.5V5 + 8AT veya 2.0T + 8AT + dört tekerlekten çekiş. Kısacası, birden fazla güç ünitesi olabilir.
Ek olarak, yerli otomobil kullanımına göre Senna 8 koltuğa kadar genişletilebilir, ancak bu işlev yerel yasalar ve yönetmelikler nedeniyle hadım edilebilir. Yurt içi otomobil talebini karşılamak için ise 6'nın sol yarısı uygun şekilde tanıtılabilir Sonuçta Senna ev kullanımı için daha uygun ve dadı arabası kimliği olduğu için 6 koltuk ev kullanımı için daha uygundur.
Kısacası, bu fiyat aralığında Senna, iki MPV devine aynı anda meydan okuyacak, uzaydan güce Senna, Odyssey'i mağlup etti, ancak yakıt tüketimi ve maliyet performansında biraz kaybetti. GL8'e karşı olan maç, lüks ve iş duygusunun yeterince güçlü olmadığı, bu nedenle GL8'in iç pazarını ele geçireceği, ancak iş pazarını etkilemeyeceği yönündedir. Bekleyelim ve görelim Uzun yıllar sonra, bu kutsal araba nihayet Çin'de üretilecek.Bu büyüyen MPV pazarı için iyi bir haber ve umarız yerli otomobillerin yakında bunu geçmesini umuyoruz.
