Raptors ve Zhidou, kimi bedavaya seçerdin?
Eve daha yakın, Raptor veya Zhidou için hangi araba daha iyi? Aklından bile geçirme! On binlerce doların yüzbinlerce kara kralına karşı saldırıya geçebileceğini gerçekten düşünüyor musunuz?
Önce Zhidou'dan bahsedeyim: Araba iki tekerlekli elektrikli araba birbirine bağlanmış gibi geliyor. Ah hayır, en azından hala iki motorunuz var ve Zhidou'da sadece bir 20 beygir gücünde motorunuz var.
ABS ve ESP tüm sistemde mevcut değil ama en yanıltıcı olan şey bu arabanın yokuş yukarı yardıma sahip olmamasıdır.Elektrikli bir araba olduğu için bu araba debriyajı kontrol ederek başlayamaz. Başka bir deyişle, araba bir yokuşa park edilmişse, ya yokuşta yuvarlanır ya da fırlarsınız.
Mesele şu ki, böyle bir arabanın resmi başlangıç fiyatı 151.800, sübvansiyon eklense bile yaklaşık 100.000. Elektrikli araçlar isteğe bağlı olarak lisanslanabilse de, Zhidou için, bir markanın 80.000 yuan olduğu Şangay'da bile, profesör bir marka satın alıp bir Wuling Hongguang satın almayı tercih ediyor.
Raptor harika. En yeni nesil Raptor, önceki nesil 6.2L V8 doğal emişli motoru terk etti ve yeni geliştirilmiş bir Ford 10AT şanzımanla eşleşen 3.5L V6 ikiz turboşarjlı bir motorla değiştirdi. Ve bu güç sistemi başka bir Ford arabası olan Ford GT tarafından da kullanılıyor.
Azami 422 beygir gücünde ve 678 N · m maksimum torklu bu motordan bahsedeyim, 3 tondan fazla bir Raptor kullanıyor olsa bile tekme ile havalanabilir. Motorun sesi, hayal edildiği gibi alçak kükreme değil, oldukça ilginç olan Dodge Hellcat'in yüksek sesli çığlığıydı.
Vites kutusu kesinlikle Raptor'un en büyük cazibesi ... Ford ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen bu 10AT şanzıman nasıl performans gösteriyor? Profesörün doğrudan sürüş deneyimine bakılırsa, yine de bir aksilik var, ancak çok hafif ve Raptor gibi büyük bir araba için göz ardı edilebilir. Ve en şaşırtıcı şey, çok, çok nazik bir şekilde sürüyorsanız, bu 10AT'nin 10. vitese geçmek için saatte sadece 70 kilometreye ihtiyacı var!
Şu anda piyasada bulunan arabalara bakıldığında, sadece Lexus, Ford ve General Motors 10AT kullanıyor. Teorik olarak, daha fazla vites, daha yoğun dişli oranı tasarlanabilir, şanzıman verimliliği o kadar yüksek olur ve doğal olarak daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. Ancak yakıt tasarrufu yapmak için sadece vitesleri artırmak değil, motor yanma verimliliğini artırmak ve gövde kütlesini azaltmak, yakıt tüketimini azaltma etkisini sağlayabilir. Mercedes-Benz ve Volkswagen hala 10 vitesli şanzımanı kapatıyor.Birincisi gereksiz, diğeri ise elektrikli araçlar için para biriktirmek istiyorlar. Nesnel olarak konuşursak, Fordun 10ATi gerçekten mükemmel, ancak daha iyisini hak ediyor. 10AT'nin anlamı şimdiki zamanda değil, gelecekte.
Zhidou ve Raptor'un karşılaştırılmasının nedeni, bu iki arabanın bir tür aşırı temsilci olmalarıdır. Raptor kesinlikle iyi bir araba, ancak Çin'de birinin onu satın alma şansı çok düşük ve Zhidou aslında iyi bir araba değil, ancak bazı insanlar bunun bedelini ödemeye istekli. Bunun arkasında emisyon nedenleri ve lisans kısıtlamaları da dahil olmak üzere pek çok neden var, ancak son tahlilde yine de paradan kaynaklanıyor. Çünkü zenginler bir araba satın alır, satın almanın doğru yolu budur.
