Yolda çeşitli trafik hatları var. Bazı çizgiler sürüşten sonra onlarca yıldır görülmemiş olabilir.Ancak, onları gördüğünüzde puan düşebilir. Trafik işaretlerini karıştırmak kolaydır! Aptalca kafası karışmış! 3 ehliyet yeterli değil! Bugün size her türlü trafik yönünü göstereceğim ve kaç tanesini bilebilirsiniz bakalım?
Durdurma sinyal ışığı yandığında, çizgiyi geçmek ve ilerlemeye devam etmek "yanan kırmızı ışıktır".
Yönlendirme çizgileri genellikle karmaşık sürüş koşullarına sahip kavşaklarda, rampalarda, U dönüşü şeritlerinde, vb. Görünür ve bunların rolü, araçları önceden belirlenmiş bir rotayı takip etmeleri için yönlendirmektir. Yönlendirme hattının çizgiyi geçmesine ve geçmesine izin verilmez. Bunu park alanı sanmayın!
Bu tür bir çizgi, önünüzde bir engel olduğunu ve etrafta dolaşıp uzak durmanız gerektiğini söyleyen yönlendirme çizgisine çok benzer.
Beyaz çift düz çizgi, park verimi çizgisidir ve beyaz çift kesikli çizgi yavaşlama verim çizgisidir.
Yaya geçidine ulaşmadan önce, elmas şeklindeki tabela yoldan 30-50 metre uzağa yerleştirilir, işlevi sürücüye yaya geçidinin yaklaştığını ve yavaşlaması gerektiğini hatırlatmak ve yoldan geçen yayalara dikkat etmesini sağlamaktır.
Ters üçgen genellikle trafik polisi komutasının olmadığı bir kavşakta yer alır, bu da aracın ana yol araçlarının veya yayaların ilerlemesine izin vermek için burada yavaşlaması gerektiğini belirtir.
Renkli üç boyutlu yavaşlama işaret çizgisi sollamayı yasaklar Bu işaretleme çizgisi, yol yüzeyindeki çıkıntılı veya içbükey engellerin üç boyutlu görsel efektini oluşturabilir ve sürücüyü aktif olarak yavaşlamaya ve tümsekler olmadan sürmeye teşvik edebilir.
Yatay yavaşlama çizgisi bir dizi paralel beyaz kesikli çizgidir.Kabin bu çizgileri geçtiğinde, sürücüye yavaşlaması için çok iyi bir uyarı ve hatırlatmaya sahip bir "bom" sesi duyulacaktır, bu nedenle buna titreşim çizgisi veya gürültü çizgisi de denir.
Yatay yavaşlama çizgisi ile karşılaştırıldığında, uzunlamasına yavaşlama çizgisi şeridi görsel olarak daraltarak bir basınç hissi oluşturabilir, böylece sürücü virajlarda, rampalarda ve yavaşlaması gereken diğer yerlerde otomatik olarak yavaşlayacaktır.
Sürücünün yolu daha iyi tanımlaması ve yavaşlaması için, genellikle düz alanlarda araç kullanan sürücüler bu tür bir işaretleme çizgisini görmemiş olabilir, çünkü tünelin sadece 200 metre dışında, tünelin 100 metre içinde yer alır.
Bazı kavşaklar sağa dönüp düz gitmeye izin verir (yani, sağa dönün ve düz bir şeride gidin) veya dönüp sola tek şeride dönün (genellikle sol şerit için kullanılır). Sadece talimatları takip edin! Bununla birlikte, bir zaman sınırı olduğunu unutmayın.Genellikle yoğun saatlerde kullanılır ve değişken kılavuz şeridi geçilemez.
Adından da anlaşılacağı gibi, mesafe teyit hattı araçlar arasındaki mesafeyi teyit etmek için kullanılır.Genel mesafe çizgisi aşağıdaki gibidir:
İlk bakışta yaya geçidine çok benzeyen ve genellikle otoyollarda kullanılan farklı bir mesafe teyit hattı da vardır.
Genelde önemli birimlerin ve kavşakların giriş çıkışlarında olması planlanıyor.Bu yoğun sarı ızgaraları görürseniz durmayın ama çekilmesi kolaydır!
Sola dönüş bekleme alanında, aynı yönde düz yolda yeşil ışık yandığında sola dönüş şeridindeki araçların bekleme alanına doğru ilerlemesi ve sinyal ışığını beklemesi gerekir. Yeşil ışık yandıktan sonra aracın bekleme alanına dönmesine izin verilir ve kırmızı ışık altında bekleme alanına girildiğinde kırmızı ışıkta geçtiği kabul edilir.
Genel olarak, beyaz dijital işaret, yol bölümünün minimum hız sınırını gösterir ve sarı işaret, maksimum hız sınırını gösterir.
Tanıdık veya bilinmeyen pek çok trafik yönü gördüm Yolda sürerken aşağıdaki noktaları hatırlamalıyız:
1. Yolun ortasındaki sarı ve beyaz düz çizgilerin kesilmesi ve basılması yasaktır ve kesikli çizgilere izin verilir.
2. Yolun kenarındaki sarı düz çizgi duramaz ve kesik çizgi geçici olarak durabilir.
3. Yoldaki her tür trafik şeridinin kendi işlevleri vardır.Bazı özel trafik şeritleri genellikle trafik ışıklarıyla yönlendirilir.Yalnızca talimatları izleyin.