Avrupa pazarı düşüyor ve Çin "telafi ediyor", Audi satışları ilk Kasım'da% 2,4 düştü
Birkaç gün önce Audi Çin resmi olarak duyurdu: Bu yıl Kasım ayında Audi, bir önceki yıla göre% 16,7'lik bir düşüşle dünya çapında toplam 132,700 yeni otomobil teslim etti; ancak, önceki iyi performans sayesinde, Audi'nin bu yılın ilk 11 ayındaki toplam küresel teslimat hacmi Temelde geçen yılın aynı dönemiyle aynı olan 1.658.800 araç,% 2.4'lük hafif bir düşüş.
Üç ana pazarın spesifik verilerinden, Avrupa pazarındaki satışlardaki ciddi düşüş, küresel satışları etkileyen en büyük faktör olmaya devam ediyor. Kasım ayında, Audi'nin Avrupa pazarındaki satışları yıllık% 33,9 düşüşle 43,900'e geriledi; Almanya'daki en önemli Avrupa pazarında Audi modellerinin satışları geçen ay% 27,0 düştü.
Avrupa pazarının zayıf performansıyla ilgili olarak Audi, "Küresel Hafif Araç Test Prosedürünün (WLTP) kademeli olarak uygulanmasının, Audi ürün saldırısının getirdiği model yükseltmeleriyle birlikte" satışlarda düşüşe yol açtığını söyledi.
Giderek artan katı emisyon düzenlemeleri nedeniyle, bazı otomobil şirketlerinin plug-in hibrit modellerin satışını durdurması gerektiği bildirildi. Almanya'daki ilgili düzenlemelere göre, 1 Eylül'den itibaren, daha önce NEDC standardı kapsamında sertifikalandırılan modellerin önceki yıl satış hacminin yalnızca% 10'u otomobil üreticileri tarafından tescil edilebilecek. Bununla birlikte, diğer modellerin yeni kirlilik testi yönetmeliklerine uygun hale getirilmesi zaman ve önemli maliyetler gerektirir.
Aslında, Eylül ayından bu yana, Audinin Avrupa pazarındaki satışları keskin bir şekilde düştü. Eylül ve Ekimde sürekli olarak% 50den fazla düştü. Kasımdaki% 33,9luk düşüşten itibaren Audinin Avrupa pazarındaki satışları biraz farklı görünüyor. İyileşmek.
Buna ek olarak, bu yıl küçük bir büyüme kaydeden ABD pazarı, 17.100 araç satışı ile Kasım ayında da bir önceki yıla göre% 11.0 düşüşle kötü performans gösterdi. Ancak Audi, Kuzey Amerika pazarına her zaman büyük önem vermiştir.Örneğin, tamamen yeni A6, tamamen yeni A7, Q8, e-tron ve diğer modeller Kuzey Amerika'da daha önce piyasaya sürülecek.
Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarının ağır "düşüşü" koşullarında, Çin pazarı bu kez hala öne çıkıyor.Sabit performansıyla, Audi'nin küresel satışlarındaki düşüş, "en büyük kahraman" olarak tanımlanabilecek nispeten makul bir aralıkta sürdürüldü. Kasım ayında Audi, yıllık bazda% 2,7 artışla Çin'de 57.700 araç sattı; bu yıl Ocak-Kasım döneminde Audi, Çin pazarında yıllık% 13.0 artışla toplam 597.500 yeni araç teslim etti.
Audi'nin Çin'deki devam eden satış büyümesini yönlendiren model hala otomobillerin "Kral Fried" kombinasyonudur. Bunlar arasında, Audi A4L'nin Kasım ayındaki satışları yıllık% 20 artışla 13.859 adede yükseldi ve yaklaşan Audi A6L de "eski değil". Kasım satışları bir önceki yıla göre% 11 artarak 14.206 adede ulaştı.
Buna ek olarak, Audi ithal otomobiller Kasım ayında oldukça iyi performans gösterdi ve yıllık% 26,3 artışla 5780 adede yükseldi. Bunların arasında A5 ve A8L'nin satışları 1.000'i aştı.
Çin pazarında iyi gelişmesine rağmen, Audi bu yıl dünyada sürekli kargaşa gördü. Avrupa pazarındaki satışlardaki ciddi düşüşe ek olarak, eski Audi CEO'su Steider'ın tutuklanması da Audi'yi uzun süre "lider yok" durumuna soktu.
Audi Automotive AG'nin geçici yönetim kurulu başkanı ve pazarlama ve satış müdürü olan Brand Schott
Kasım ayının sonunda, Alman basını, Audi Automotive AG'nin geçici Yönetim Kurulu Başkanı ve pazarlama ve satış müdürü Beren Schott'un tam kurula terfi edeceğini ve o hafta denetleme kurulu toplantısında resmi olarak atanacağını bildirdi. Ancak, yarım ay geçti ve Braun Schott'un resmi dönüşümü hakkında bir şey duymadık ve Audi Çin'in resmi web sitesinde görüntülenen unvanı hala "Audi Automotive AG Geçici Yönetim Kurulu Başkanı ve Pazarlama ve Satış Direktörü. ".
Otobüslerin değişimi hala beklemede olsa da geçici başkan Braun Schott, Audi'nin geleceği konusunda iyimserliğini dile getirerek, Motorların ve vites kutularının sertifikasyonu üzerinde aktif olarak çalışıyoruz ve aynı zamanda satışa sunulan Audi modellerinin sayısı aşıldı. Üç basamak. Model yükseltmeleriyle, gelecekteki geliştirme için sağlam bir temel atıyoruz. "
Braun Schott'un dediği gibi, Audi'nin güveni sürekli yeni otomobillerin piyasaya sürülmesinden geliyor. Eylül ayında, Audi için bir dönüm noktası olan Audinin seri üretilen ilk saf elektrikli aracı e-tron, dünya prömiyerini San Francisco, ABDde tamamladı ve bu otomobil aynı zamanda yıl sonunda Avrupa pazarında satışa çıkan ilk otomobil olacak. Plana göre gelecek yıl ithal otomobil olarak iç piyasaya girecek ve 2020 yılında yerli üretime kavuşacak.
FAW Audi'nin 19 Kasım'da düzenlenen 30. yıldönümü kutlamasında Audi, yeni A6L ve yeni A7'nin iki ay içinde piyasaya çıkacağını resmen duyurdu. Bunların arasında, yeni A7 bugün (12 Aralık) satışa sunulacak ve yeni A6L'nin önümüzdeki yılın başlarında satışa sunulması bekleniyor.
Audi için mevcut öncelik, Avrupa pazarındaki düşüşü daha da azaltmak ve Kuzey Amerika pazarını bir büyüme rotasına döndürmektir. Çin pazarına gelince, mevcut iyi durumu korumak önemlidir Sonuçta, bu yılın performansından itibaren Çinli tüketiciler Audi'nin küresel satışlarının üçte birinden fazlasına katkıda bulundular ve hayati bir rol oynadılar, bu nedenle kayba yer yok.
