Volkswagen'den 1 seri üretim otomobil, 3 konsept otomobil ve dört yeni SUV iki yıl içinde piyasaya sürülecek
Geçen yıl 23 Mart'ta Volkswagen, markanın SUV stratejisinin korna çalmak için Pekin Otomobil Fuarı'ndan bir ay önce bir SUV gecesi kullandı ve Volkswagenin bir gecede beş yeni araba çıkarma uygulaması da dış dünyayı şaşırttı.
Bir yıl sonra 23 Nisan akşamı Volkswagen, Volkswagen SUV gecesinin "2.0 versiyonunu" neredeyse aynı şekilde açtı ve aynı zamanda Volkswagen'in "Gelecek için ileriye git" stratejisinin ikinci yılı oldu. Otomobil fuarından önce de beş model vardı: Volkswagen, geçen yıl inanılmaz lansman ölçeğini sürdürürken, markanın Çin'deki SUV stratejisinin yeni düzenini de güncelledi.
Bu kez piyasaya sürülen beş yeni otomobil arasında, Çin'deki mevcut Volkswagen markasının en eski SUV modeli olan ve geçtiğimiz günlerde lanse edilen SAIC Volkswagen T-CROSS, diğer dört otomobil nedeniyle aralarında "en eski" oldu. Bu akşamki basın toplantısında, hepsi dünya prömiyerleri.
İlk dört model arasında, SAIC Volkswagenin yeni Tuon X, seri üretilen tek otomobildir.Bu model Tuon olarak MQB platformunu temel alır, ancak stilinde Coupe tarzı bir geri kayma şekli benimser. Daha dinamik. Bir diğer önemli değişiklik ise Touron X'in 5 koltuklu bir düzen kullanması ve uyarlanabilir bir süspansiyonla donatılmış olmasıdır. Otomobilin resmi olarak Mayıs ayında Çin'de piyasaya sürüleceği bildirildi.
SAIC Volkswagen'den Touron X'in seri üretilen versiyonuyla karşılaştırıldığında, FAW-Volkswagen bu konferansta iki konsept otomobil getirmesine rağmen, bunların önemi Touron X'inkinden daha az değil. Bunların arasında, FAW-Volkswagen'in Coupe tasarımlı ilk SUV'si olacak SUV Coupé Concept adlı konsept otomobilin konumu Tanyue'ninkine benziyor ve gelecekte seri üretimden sonra Tanyue Coupe olarak adlandırılması muhtemel.
FAW-Volkswagen'in bir başka konsept otomobili olan SMV Concept, alışılmadık bir "büyük adam". 5 metreden fazla uzunluğu ve 3 metreye yakın dingil mesafesi ile şu anda Volkswagen markasının en büyük SUV modeli olan bu ebat, seri üretimin ardından FAW-Volkswagen altında Volkswagen markasının amiral gemisi SUV modeli olacak. Adlandırma aynı zamanda Volkswagen'in bu otomobille "M" ile temsil edilen çok işlevli özellik olan yeni bir kategori yaratılabileceğini umuyor.
Hepimizin bildiği gibi Volkswagen markası Çin'de SUV stratejisini tamamladıktan sonra bir sonraki ürünü elektrifikasyona odaklanacak. Bir aydan kısa bir süre önce Volkswagen, FAW-Volkswagen Bora (e-Bora), FAW-Volkswagen Golf (e-Golf) ve LaVida saf elektrikli versiyonunun (e-LAVIDA) üç saf elektrikli versiyonunu piyasaya sürdü. Elektrikli araçlar ve 2021 yılına kadar SAIC Volkswagenin MEB saf elektrik tesisinin devreye alınmasıyla Volkswagen, Çin'de elektrikli araçların yerleşimini tamamen başlatacak ve bugün ID. Volkswagen tarafından piyasaya sürülen ROOMZZ, Volkswagenin elektrik planının önemli bir üyesi.
ID. ROOMZZ, Volkswagen markası tarafından ID., ID. CROZZ, ID. BUZZ, ID. VIZZION ve ID. BUGGY aktarıldıktan sonra son üç yılda piyasaya sürülen altıncı ID. Aile konsept otomobilidir.
ID. ROOMZZ, gelecekte seri üretimden sonra MEB platformunda piyasaya sürülecek, tam boyutlu bir elektrikli amiral gemisi SUV olarak konumlandırılacak ve yaklaşık iki yıl içinde Çin'de piyasaya sürülecek. Güç açısından ID. ROOMZZ, maksimum 225kW güce sahip bir motor ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak. 0'dan 100 km / saate hızlanma süresi sadece 6,6 saniyedir. Batarya, 475 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline sahip 82kW / saat kapasiteli bir batarya kullanacak.
İlk dört modelin piyasaya sürülmesine ek olarak Volkswagen Binek Araç Markası yönetim kurulu üyesi ve Volkswagen Binek Araç Markası Çin CEO'su Dr. Feng Sihan da şunları söyledi: "Çinli kullanıcılar önümüzdeki iki yıl içinde tüm bu yeni modelleri satın alabilecekler. Ayrıca 2020 yılına kadar Volkswagenin Çin pazarındaki SUV ürünleri 12ye, 2025e kadar ise bu sayı 30un üzerine çıkacak. "
Volkswagen'in "Volkswagen Speed" in ne olduğunu dış dünyaya duyurması için SUV'leri kullanması ancak 2018'de bir yıl sürdü. Volkswagen'in SUV segmenti tam hızda genişlerken, bir başka önemli ve daha büyük dev gemi de hızlanıyor. Evet, bu elektrifikasyondur.
Hepimizin bildiği gibi, Volkswagenin yeni elektrikli platformu MEBnin 2020de üretilmesi Volkswagenin tam elektrifikasyonunun en önemli işaretidir. Gelecekte Volkswagen, MEBnin yaşam döngüsü boyunca 50 milyondan fazla elektrikli araç üretecek. Volkswagen Grubunun "2025 stratejisine" göre Volkswagen Grubu'nun 2025 yılına kadar "elektrikli araçlar alanında lider güç" haline gelmesi planlanan Volkswagen, bu süre zarfında Çin'de 17 yeni enerji modelini piyasaya sürecek. Bunun üçte ikisi yerelleştirilecek ve üçte biri ithalat şeklinde yurt içinde satılacak. O zamana kadar, agresif elektrikli araç planı, Çin'de Volkswagen için mevcut SUV stratejisinden daha geniş yeni bir sayfa açacak.
