Engelliler Günü'ne Yardım Konulu Özel Rapor (1) Yandang Yolu Yaya Caddesi'nde neden kör izler yok, Sanlu Yolu neden kör yollarla dolu ...
2018 itibariyle, Şangay'daki kör yolun toplam uzunluğu yaklaşık 1.700 kilometredir. Muhabirin araştırması, kaybolma ve kör izlerin işgal edilmesi sorununun yaygın olduğunu ortaya koydu.
2012 yılında, Danıştay "Engelsiz Ortamların İnşasına İlişkin Yönetmelik" i yayımladı. Ulusal Engelsiz İnşaat Uzmanları Komitesi üyesi ve Şangay Engelsiz Çevre İnşaat Uzmanları Grubu'nun lideri Zhu Changkang açıkladı: "Engelsiz tesisler üç yönden oluşan bir 'ortama yükseltildi: engelsiz tesisler, engelsiz bilgi alışverişi ve engelsiz toplum hizmetleri. "Engelsiz bir ortamın inşası, vatandaşların bilinçlendirilmesi açısından da daha yüksek gerekliliklere sahiptir.
Bu hafta 28. Engelliler Ulusal Günü Muhabirler kaybolan ve işgal edilen kör yolları bulmak için yola çıkıyor ve kör yollara duyulan güvenin neden düştüğünü araştırıyor?
Sanlu Yolu'nun kaldırımındaki kör yol kayboldu. Bu makale fotoğraf Zhang Jiaqi
Sanlu Otoyolu, Pulian Yolu'ndan Dongcheng 2. Yolu'nun güneyinde yaklaşık 3 kilometre boyunca uzanıyor. Şangay'ın ilk sürücüsüz APM-Pujiang Hattı'nın inşası nedeniyle, kaldırım üzerindeki tüm kör yollar ortadan kalktı. Pujiang Hattı, Sanlu Karayolu üzerinde, Minrui Yolu, Puhang Yolu ve Dongcheng İlk Yolu dahil olmak üzere üç istasyona sahiptir.Yol boyunca birçok Daju topluluğu vardır.
Muhabir, Shendu Karayolu İstasyonunun ilk istasyonundan Huizhen Yol İstasyonu'nun son istasyonuna gitti ve kör yolun iyi tasarlandığını ve demiryolu transit istasyonunda ve istasyona 50 metre mesafede standart olarak yerleştirildiğini gördü. Ancak siteden uzak olduktan sonra durum farklı. Sanlu Karayolu'nun Pulian Yolu'ndan Dongcheng 2. Yolunun güneyinde kalan bölümü yaklaşık 3 kilometre.Yaya kaldırımı nispeten dar, sadece 2,5 metre ve kaldırım yok. Dongcheng 2. Yolunun güneyindeki Sanlu Karayolu'ndan Lunan Yolu'na kadar olan kaldırım, yaklaşık 3-4 metre genişliğinde ve kör raylarla döşenmiştir.
Çevredeki topluluktan bir kişi şunları söyledi: "Bir yıl önce bir demiryolu geçişinin inşası nedeniyle kaldırım yeniden inşa edildi ve ağaçlar dikildi. Daha önce kaldırım genişti ve kör yollar vardı."
Sanlu Otoyolunun Pujiang bölümünün kaldırımında neden kör iz yok? Shanghai Rail Transit Line 8 Faz III Development Co., Ltd.'den bir ilgili kişi muhabire cevap verdi: Pujiang Hattı tamir edildiğinde Sanlu Karayolu genişletilmedi ve demiryolu geçişinin kapladığı 4 metrenin tamamı her iki taraftaki kaldırımlardan kurtarıldı.
Sanlu Karayolu'nun ortasına bir dizi köprü ayağı inşa edildi ve 4 metre genişliğinde bir merkezi izolasyon kuşağı yapıldı.
Kişi tanıttı: "Pujiang demiryolu geçiş hattı, Sanlu Karayolu üzerinde yükseltilmiş bir yere inşa edildi. Sanlu Karayolu'nun ortasına birkaç köprü iskelesi inşa edildi ve 4 metre genişliğinde bir merkezi izolasyon kuşağı inşa edildi. Sanlu Karayolu 30'un planlanan kırmızı hattının korunmasında Metrelerin değişmemesi durumunda yol kapasitesinin değişmemesini sağlamak için Sanlu Karayolu'nun bu bölümünün kaldırım genişliği 2 ila 2,5 metre arasındadır.
Yandang Yolu'nun tamamında (Nanchang Yolu'na Orta Huaihai Yolu) kör bir yol yoktur.
Şehir merkezinde yer alan Yandang Yolu, her iki tarafta dükkanlarla kaplı, oldukça hareketli.Yolun ortasında motorlu araçlar ve her iki tarafta gri ve bej yer karoları ile döşenmiş geniş kaldırımlar bulunuyor. Huaihai Yolu'ndan Yandang Yolu'na döndükten sonra kör parkur aniden durdu ve Yandang Yolu'nun tamamında (Orta Huaihai Yolu'ndan Nanchang Yolu'na) kör iz yoktu.
Bir yaya, "Yandang Yolu Yaya Caddesi'nde kör iz yok. Bu biraz mantıksız. Sonuçta şehir merkezi yoğun nüfuslu ve kaldırımlar geniş. Kör yolların kurulması için tamamen koşullar var." Dedi.
Ulusal standart "GB50763-2012 Engelsiz Tasarım Kodu" na göre, yaya caddesi kör hat uygulama kapsamına girer.
Huangpu Bölgesi Belediye Mühendislik Yönetim Ofisi'nden Lu soyadını taşıyan bir personel gazetecilere şunları söyledi: "Yandang Yolu'nda büyük bir onarım Dünya Fuarı'ndan önce ve ulusal standart" GB50763-2012 Engelsiz Tasarım Kodu "ilan edilmeden önceydi. O zamanki düzenlemelere göre, kör izler üzerinde herhangi bir zorunlu şart getirilmedi. , Kör izler koymadık. 2012'de yeni ulusal standardın yürürlüğe girmesinden sonra, kör izler için zorunlu şartlar vardı. 3 metreden büyük kaldırımlar kör raylarla donatılmalıdır, ancak Yandang Yolu henüz elden geçirilmedi. Bir sonraki revizyonda normlara uymayı planlıyoruz. Goose, Dang Yolu üzerinde kör izler döşüyor. Aynı zamanda, rafine yönetimin gerekliliklerine uygun olarak, Huangpu Bölgesi'ndeki tüm yollarda da anketler gerçekleştirdik ve bunları, kör izlerin% 100'ünü kaplamak için elden geçirme planına dahil ettik. "
Minhang Bölgesi, Hongmei Güney Yolu, Chunshen Yolu'nun kesişme noktasının güneydoğu köşesindeki kör yollar duvara çarptı. Kör yol çit tarafından kesilmiştir ve sağda duvarın yanında telefon direkleri vardır.Yaya kaldırım alanı, kör yol montajı gereksinimlerini karşılayamayacak kadar dardır. Köşe duvarı, kaçak bir yapıdan ziyade topluluğun etrafını çevreleyen duvardır. Eylül 2017 sonunda trafiğe yeni açılan Hongmei yükseltilmiş yolunda neden bu kadar harika bir manzara var?
Muhabir, kavşakta çitin kör yol dahil kaldırımın 2 / 3'ünü engellediğini ve dar yolun kalan 1 / 3'ünün yaklaşık 1 metre genişliğinde olduğunu ve sadece bir kişinin geçmesine izin verdiğini gördü. Duvara çarptıktan sonra kör iz kesildi, 20 metre sağa döndükten sonra kaldırım kademeli olarak genişledi ve kör iz yeniden belirdi.
Geçen yılın sonunda Hongmei Güney Yolu viyadüğü tamamlandıktan sonra topluluk duvarı her zaman oradaydı ve kaldırım onarıldı. "Dedi.
Sorun kaldırımda yatıyor gibi görünüyor. Muhabir, Hongmei Güney Yolu'nun yükseltilmiş inşaat birimi olan Shanghai Highway Investment Construction Development Co., Ltd.'yi aradı. Bir personel şöyle açıkladı: "İncelemeden sonra topluluk duvarı yıkılmalı. Bu duvar inşaat kırmızı çizgisinin içinde. Minhang Bölge Karayolu Departmanı yıkılmalı ama yıkılmadı. İnşaat birimi duvar çarpışmasına neden olan çizimlere göre çalıştı. Şimdi, Minhang İlçe Karayolu Departmanı ile çiti kaldırmak ve kör yolun bağlanabilmesi için kaldırımı genişletmek için iletişim halindeyiz. "
Duvar nasıl yıkılır? Minhang Bölge Otoyol İdaresi, projenin halen Shanghai Highway Investment Construction Development Co., Ltd. tarafından yapım aşamasında olduğunu ve henüz teslim edilmediğini bildirdi.
İlgili raporlar:
Engelliler Gününe Yardım Konulu Özel Rapor (2) Kör bir çift 500 metrelik yolda ne tür "tehlikeli durumlar" ile karşılaşır?
Engelliler Günü Özel Raporu (3) Acil gerçek, çok sayıda kör yol tesisi standartları karşılamıyor
