Bir motor tüm markayı başını belaya sokar, Changan beladan nasıl kurtulabilir?
Bu yılın başından beri Changan CS75, motor yağındaki artıştan dolayı birçok tüketici tarafından şikayet edildi ve sonunda üretici, söz konusu 250.000 aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Changan CS75 için yağdaki artış, 1.5T Blue Whale motorunun tasarım kusurlarından kaynaklanıyor. Tam da bu motor sayesinde orijinal sıcak satış CS75'in satışları hiçbir zaman düzelmedi.
Bu yılın başından bu yana Changan CS75'in satışları, Ocak ayında 21.000 adet ve Nisan ayında 10.000 adet satışla düşüyor. Nisan ayında Changan, pazarı kurtarmak için yeni CS75 modelini piyasaya sürdü, ancak beklenmedik olan, tüketicilerin yeni modellerle "soğuk" olmamasıdır. Changan CS75'in satışları düşmeye devam etti ve bu yılın Ağustos ayında yalnızca 7.800 adede ulaştı.
Changan CS75 eskiden Haval H6 ve Boyue'ye yetişme durumundaydı, ancak şimdi Changan CS75 çok geride kaldı.Ağustos ayında Changan CS75, SUV satışları sıralamasında 31. sıraya geriledi. Şu anda Changan CS75'ten bahsediliyor Çoğu tüketicinin ilk tepkisi, hala daha fazla motor yağı var mı? Üretici bazı Changan CS75'leri geri çağırmasına rağmen, çözüm tüketicileri tatmin etmedi ve bazı geri çağrılan araç sahipleri, otomobilin geri çağrılmasına rağmen artan yağ sorununun çözülmediğini söyledi.
Changan CS75'in satışlarındaki düşüş, Changan CS serisinin diğer modelleri üzerinde de belirli bir etkiye sahip. Bu yılın ikinci yarısından bu yana, Changan CS55 ve Changan CS35'in satışları değişen derecelerde düştü. Sedanlar arasında, Changan Ben'in yüksek tuttuğu Ruicheng CC'nin satışları temelde 2.000 civarında seyrederken, Ruicheng CC'nin aylık satışları Ağustos ayında yalnızca 957'ye düştü. Changan Yidong'un aylık satış hacmi de temelde 4.000 ila 5.000 araç seviyesinde tutuldu. Changan'ın tüm markasının etkisi giderek azaldı. Pek çok netizen, Changan'ın yeni arabasının iyi göründüğünü, ancak üç ana maddenin güvenilmez olduğunu söyledi.
Yeni Changan CS75 Nisan ayında satışa çıktıktan sonra, görünüşünden çok değişti ve görünümü çok gelişti. Ve iç orta konsol tasarımı, LCD renkli ekran gösterge paneli, düz üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, ESP ve lastik basıncı izleme ve diğer temel yapılandırmalarla yeni BMW 5 Serisi ile tamamen aynı. Ancak bunlar tüketicileri etkilemekte başarısız oldu Tüketiciler yeni arabaların motor durumuyla daha çok ilgileniyorlar.
Yeni CS75'in 1.5T motoru yeniden ayarlandı ve modeli JL476ZQCF, eski CS751.5T motor modeli ise JL476ZQCA. İki motor arasında bir harf farkı vardır ve veriler de farklıdır.
Yeni araç sahiplerinden gelen mevcut geri bildirimlere göre, artan yağ sorunu yaşanmadı. Kışın yavaş yavaş gelişiyle birlikte, yeni CS75'in daha fazla yağa sahip olup olmayacağını bekleyip görelim.
Markanın azalan etkisiyle karşı karşıya kalan Changan'ın şu anda en çok yapması gereken şey, sıradan tüketiciler yerine ürün kalitesini iyileştirmek ve araç sahipleri tarafından bildirilen sorunları çözmektir.
