DENZA 400 şasisi nasıl geliştirilir ve ayarlanır? Çinli ve Alman mühendisler size gerçeği söylüyor
Şu anda, Çin'de üretimde ve satışta en geniş saf elektrikli araç yelpazesine sahip kim? Cevabın DENZA 400 olduğuna şüphe yok. Modelin isminden bu saf elektrikli modelin 400 kilometre seyir menziline sahip olduğunu görmek zor değil. Bir süre önce Dengshi, Dengshi 400'ün tam şarj olduğunda ne kadar uzağa gidebileceğini test etmek için Pekin'de bir "fotoelektrik operasyonu" gerçekleştirdi. Bir Dengshi 300 sahibi sonunda 563 kilometre koştu.
Sektör her zaman "bir BMW sür ve bir Mercedes-Benz sür" demiştir, bu da Daimler-Benz'in araç sürüş konforu açısından benzersiz bir avantaja sahip olduğunu göstermektedir. Dengshi, Daimler ve BYD tarafından ortaklaşa geliştirildi ve inşa edildi. Peki konforu temsil eden en önemli gövde yapısı olan şasi nasıl geliştirilir ve ayarlanır? 2017 Tengshi Technology Open Class'ta Çinli ve Alman mühendislerin size söylemesine izin verin.
Daimler, şasiye kapsamlı destek sağlar
O gün açık sınıfta ilk katılan kişi Denshi Automobile'in Ar-Ge departmanının Çinli şasi yöneticisi Lv Aihua idi, medyaya şasinin temellerini anlattı ve Daimler'in şasi için kapsamlı destek sağladığını belirtti.
Hat transfer sistemi, fren sistemi, iletim sistemi ve sürüş sistemini içeren şasi. İşlevi gücü iletebilir; tüm vücudu destekleyebilir ve aracın normal şekilde çalışmasını sağlayabilir.
Şasi önce araç için kullanım, güvenlik ve konfor sağlar. Direksiyon sistemi (direksiyon simidi, direksiyon dişlisi); süspansiyon sistemi (yay, amortisör, salıncak kolu ve stabilizatör çubuğu); fren sistemi (kaliper ve fren) vb. İçerir.
Direksiyon sistemi genellikle hidrolik servo direksiyon, hidrolik direksiyon pompası ve bazı yağ pompaları dahil olmak üzere hidrolik direksiyon kullanır. Burulma kirişi ve stabilizatör çubuğu dahil süspansiyon sistemi; yay özelliği, yay ne kadar sertse, konfor daha kötü ve kullanım biraz daha iyi olacaktır; tam tersine, konfor daha iyi olacak ve kullanım zayıf olacaktır; amortisör, onun Karakteristik sönümlemedir, neden sönümleme kullanıyoruz? Bir yayın işlevi, yayın deformasyonu ile zeminin etkisini absorbe etmektir; sonuncusu ise fren sistemidir. Fren sistemi, başta Bosch olmak üzere tedarikçilerle işbirliği yapıyor DENZA, yeni enerjili araçlar için özel olarak bir vakum destek kontrol sistemi geliştirdi ve bu da ulusal bir patent aldı ve Bosch, DENZA için özel olarak Alman mühendisleri gönderdi. ESP'nin eşleştirilmesi nihayet eşleştirmeyi tamamlar ve özellikle güvenli bir fren sistemini gerçekleştirir.
Lv Aihua, Dense'in ilk kez Daimler'in Almanya dışında bir model geliştirdiğini ve ayrıca süreçten belirli işe kadar birçok destek sağladığını söyledi. Pek çok donanımı görmek, Daimler'in bir asırdır Dense'e bileşen tasarımı ve simülasyon da dahil olmak üzere yepyeni bir donanım sağlamak için otomobil yapımında biriktirdiği deneyimdir.
Lv Aihua'ya göre, Tense Chassis'in ana tedarikçilerinin çoğu, özellikle dünyanın en büyük otomobil parçaları tedarikçisi olan Bosch ve ikinci en büyük otomobil parçası tedarikçisi olan ZF dahil olmak üzere bazı uluslararası üne sahip şirketlerdir.
Elektrikli araçlar için özel olarak ayarlanmış
Daha sonra, Almanya'dan bir mühendis olan Ronaldo Nunes, kasanın nasıl ayarlanacağına odaklandı.
Şasi ayarı üç aşamaya ayrılmıştır: Birincisi, ilk ayarlama turu, şu anda prototip yok. Ayarlamanın ikinci aşaması, ayarlama için şimdiden prototip aşamasına giriyor. Üçüncü aşama zaten seri üretim aşamasına çok yakın ve şu anda ince ayar yapılması gerekiyor.
İlk ayar turunda, bu aşamada prototip araçlar, referans araçlar ve parçalar yoktur, sadece bir konsept ve sadece temel tasarım parametreleri vardır. Genellikle bu aşamada, nispeten benzer dingil mesafesi, dingil mesafesi, araç ağırlığı, süspansiyon formu ve boyutuna sahip bir araba bulmak ve halihazırda tasarlanan zor noktaların tutarlı olmasını sağlamak için değişiklik yapmak için referans olarak kullanmak gerekir. Hedef yüke ulaşabilir.
İkinci ayarlama turu, bu prototip aşamasına ayarlamadır. Gerçek anlamda başlayarak, seri üretimin bir sonraki adımı için hedefli ayarlamalar yapmaya başlayacağız.Bu aşamada tüm parçaların durumunu onaylamalı ve ardından her parçanın parametrelerini doğrulamalı, standarda en yakın olduklarından emin olmalı ve koymalıyız. En yakın seri üretim durumuna ayarlandı.
Ardından üçüncü ayar aşamasına girin, bu aşama temelde seri üretim aşamasındadır. Seri üretime geçmeden önce bize çok az zaman kaldı, bu nedenle ince ayar bu aşamada gerçekleştirilir. Örneğin, süspansiyon durumunun standardı karşılayıp karşılamadığını doğrulamak için esas olarak sönümleme kuvvetidir. Kabul ayarlaması, bileşenlerin performansının çeşitli ortamların gereksinimlerini ve zorluklarını karşılayabilmesini sağlamak için de çok önemlidir.
Medyadan gelen soruları yanıtlarken Ronaldo Nunes, Dengshi 400 için otomatik, direksiyon ve manevra kabiliyeti açısından hedeflenen bir ayarlama süreci olması gerektiğini belirtti. Yeni enerji taşıtlarının ağırlığı nispeten ağırdır ve ağırlık dağılımında farklı hususlar söz konusudur ki bu da bir zorluktur. Daha ağır olduğu ve vücut dağılımı farklı olduğu için bir dizi bilgi farklı olacaktır. Ayarlamadaki deneyim, geleneksel yakıtlı araçlardan türetilmiştir ve yeni enerji araçlarını ayarlarken tüm prosedürler izlenmelidir.Bu süreçte, daha büyük zorluklarla karşı karşıyayız ve hedeflenmiş ayarlamalara ihtiyaç duyuyoruz.
Sonunda yazılı:
Otomobil pazarı ve tüketiciler gittikçe daha olgunlaştıkça ve otomobil kültürünün kademeli olarak yaygınlaşmasıyla, yalnızca medyanın kamuya açık profesyonel otomobil bilgisi kurslarına değil, tüketicilerin de katı ihtiyaçları olmalıdır. Çünkü temel otomobil bilgisine hakim olmak sadece araba satın almak için yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın bakımı ve bakımı için de önemlidir. Örneğin, Tengshi teknolojisi ile ilgili bu halka açık kurs için durum budur. Şasi geliştirme sürecini ve ayarlama sürecini anlamak, tüketicilerin konforlu bir saf elektrikli araç seçmesine yardımcı olabilir.
