Doğu Altıncı Halka Yeniden Yapılandırma Projesi atılım ilerlemesine ulaştı ve tünel ikili çizgi nüfuz etmek üzere
11 Temmuz'da saat 10: 00'da, yurtiçi en büyük çaplı kalkan makinesi "kanalı" ile bıçak plakası, doğu altıncı halka rekonstrüksiyon projesinin kalkan makinesinin almak üzere olduğunu işaret ederek alıcı kuyuya geldi. .
Bu düğüm anında, muhabir Doğu Altıncı Halka Yeniden Yapılanma Projesi'nin yerine geldi. Asansör 26 metreye yerleştikçe, tüneldeki Doğu Altıncı Halkası utanmıştı. Tünelin ardından, "kanal" kalkan makinesi çalışmakla meşgul. Mekanik ekipmanın çalışmasının kükremesi ile boru vinç, Doğu Altıncı Yüzük Yolu'nun temel iskeletini oluşturmak için takmak için tüpü asıyor.
Yaklaşık bir ay içinde, "kanal" kalkan makinesi, 7341 metre tünel kazma işini tamamlamak, yerdeki 99 çevresel risk kaynağını başarılı bir şekilde aşmak ve tüm doğu tamamlamak için "kanal" işini işaret eden tüm alıcı işleri tamamlayacaktır. Altıncı Yüzük Yolu. Rekonstrüksiyon projesinin tünel kazı çalışması. Muhabir, tüm "kanal" kalkan makine kazma işleminin tünel damlama ve sıfır yer parazitini gerçekleştirdiğini öğrendi. Şu anda, bu önde gelen seviyelerin arkasındaki temel teknolojiler de diğer yerli projelerde tanıtıldı ve uygulandı.
Doğu Altıncı Halka Yeniden Yapılandırma Projesi. Pekin Haber Muhabiri Geng Ziye Fotoğrafı
Doğu VI Ring yere girer, dikiş alt -center kentsel alana
Pekin Doğu Altıncı Yüzük Yolu Yeniden Yapılandırma Projesi, Pekin Urban ve Pekin Urban Sub -Center'ın genel planlamasını uygulamak için önemli bir projedir. Önemli görev görevleri.
Projenin güneyinden, Jingha Otoyolu üst üste biniyor ve yaklaşık 16 kilometre uzunluğundadır, aralarında kalkan bölümünün yaklaşık 7,4 kilometre uzunluğunda. Kalkan tünelinin çapı 15.4 metredir. Her delik, üç tabakaya ayrılmış üç şeritle düzenlenmiştir. Üst katman bir duman deşarj kanalıdır, orta tabaka sürüş kanalıdır ve alt tabaka bir tahliye kurtarmasıdır kanal. En derin kısım 75 metre yeraltında ve Pekin'deki en büyük yeraltı tünelidir.
"Doğu Altıncı Yüzük Yolu, kentsel alt merkezin merkezi eksenine eşdeğerdir. Doğu ve batı'nın her iki tarafında ofis alanları, iş bölgeleri ve yardımcı merkez istasyonları gibi önemli fonksiyonel alanlar vardır. İki taraftan biri Vice Center'ın iki tarafa ayrılması. Alt -merkez alanı, etkili olabilecek doğu -batı penetrasyonunu gerçekleştirecektir.
Doğu Altıncı Halka Yeniden Yapılandırma Projesi. Pekin Haber Muhabiri Geng Ziye Fotoğrafı
"Kanal" Kalkan Makinesi, Terzi -Büyük Bir Ülke Yaptı
Tüm Doğu Altıncı Halka Yeniden Yapılanma Projesi Tüneli üç özelliğe sahiptir: uzun, büyük ve derin. Kalkanın maksimum tüneli art arda 4.770 metredir. Yurtiçi otoyol kalkan tünelleri alanında hala en büyük; Tünelin en derin gömme derinliği yaklaşık 75 metredir ve en yüksek su kafası 65 metredir. Aynı zamanda Pekin -Kazakh Demiryolu, Metro İstasyonu, Metro Line 6 ve Tongsan Demiryolu gibi 99 risk de var.
Başlangıç grubu ve CCCC Tüneli Mühendislik Bürosu, CCCC ve projenin mühendislik ortamı ve inşaat özellikleri, büyük ülkenin ağır silahı, büyük çaplı kalkan makinesi "Kanalı" nı uyarladı. Kazı çapı 16.07 metredir, tüm makinenin toplam uzunluğu yaklaşık 145 metredir ve toplam ağırlık yaklaşık 4500 tondur.
Ağustos 2021'in resmi başlangıcından bu yana, "kanal" kalkan makinesi geçti, istasyonlar, alıyor, riskin kaynaklarını geçti, vb. 24 metre. Essence Tüm alıcı işlerin tamamlanmasından sonra, bu aynı zamanda "kanal" kalkan makinesinin Doğu Altıncı Yüzük Tüneli'nin kazı görevini tamamlamak üzere olduğu anlamına gelir.
Doğu Altıncı Halka Yeniden Yapılandırma Projesi. Pekin Haber Muhabiri Geng Ziye Fotoğrafı
Teknolojik yenilik, endüstri boşluklarını doldurun
"Kanal" kalkan makinesinin içinde fark, bir dizi "hamur -pul -depolama" entegre entegre entegrasyon sisteminin öncülük edilmesi ve ikili -sıvı hamurunun uzun aralıklı taşımacılığını etkili bir şekilde çözmek için uygulanmasıdır. Enerji tasarrufu ve çevre koruması. CCCC Tünel Bürosu'nun Doğu Altıncı Yüzük Projesi Başkanı Lu Jiling, projenin ilk kez büyük çaplı kalkan tünelinde çift sıvı harç teknolojisinin yenilikçi uygulamasında yenilikçi bir şekilde uygulandığını tanıttı. Tünelin kalitesi, endüstri özünde boş bir boşluk doldurmak
Bugün, "kanal" kalkan makinesi 7.34 kilometrelik tünel kazmayı tamamladıkça, süper büyük çaplı kalkan senkronizasyon ikili -sıvı harç teknolojisi önemli bir avantaja sahiptir. Tünelin yüzer kontrolü geleneksel 30 mm seviyesinden arttırılmıştır. 10 mm'den az, 355.000 metrekareden daha az tüp astarı her zaman ilk seviyeli su geçirmez standardı korur "sızdırmaz".
Pekin Doğu Altıncı Yüzük Yolu Yeniden Yapılandırma Projesi'nin tamamlanmasından sonra, orijinal site, kentsel alanları etkili bir şekilde örmek, trafik baskısını hafifletmek ve Tongzhou kentsel alanını ve alt center idari ofis alanını entegre etmek için altıncı halka parkını inşa edecek. Belediye Ulaşım Hizmeti Seviyesi ve kapsamlı bir ulaşım sisteminin inşası büyük önem taşımaktadır.
Pekin Haber Muhabiri Geng Ziye stajyeri Kang Jiaxi
Editör Fan Yijing Okulu Lu Qian karşısında
