güncel! Honda, Toyota, Nissan ve Mazda'nın Mayıs ayı satışları açıklandı
Son zamanlarda Japon markalarının pazar performansı bize yeni bir algı kazandırdı: "Ekonomi ne kadar kötüyse, insanlar Alman ve Amerikan arabaları yerine Japon arabalarını o kadar çok seviyor." İnanma? Neden büyük Japon markalarının Mayıs ayındaki satış performansına bir göz atmıyorsunuz?
Mayıs ayında Honda satışları
Bu yılın Mayıs ayında Honda, bir önceki yıla göre% 37.4 artışla Çin'de 136.486 yeni otomobil sattı. Bunların arasında Dongfeng Honda, Mayıs ayında yıllık% 40,9 artışla 67.844 yeni otomobil sattı; Guangzhou Automobile Honda, Mayıs ayında 68.642 yeni otomobil satarak yıllık% 34,2 artış gösterdi. Her iki şirket de en iyi aylık satışlarını geçen yılın Mayıs ayında gerçekleştirdi.
Dongfeng Hondanın Mayıs ayı satışları geçen yılın aynı dönemine göre% 41 artarken, Honda CR-V ve Honda Civic iyi performans gösterdi. Honda CR-V, Mayıs ayında yıllık% 83,65 artışla 16.951 adet sattı. Tabii ki, yıldan yıla artışı anlaşılabilir ... Sonuçta, geçen Mayıs, bilirsiniz.
Civic'in Mayıs ayı satışları, yıllık% 4.33'lük hafif bir artışla 13.735 adet oldu. Mayıs ayında güncellenen Civic piyasaya sürüldüğünde, mevcut Civic'in satışlarının büyük ölçüde etkileneceğinden endişeliydik.Neyse ki sonuçlar, eski Honda Civic'in hala iyi satış yaptığını ve satış hacminin fazla etkilenmediğini gösterdi. Bu da bizi yeni Civic hakkında biraz endişelendiriyor.Gerçek gücünü görebilmemiz için eski modellerin envanterini sindirmemiz birkaç ay alabilir.
Guangzhou Automobile Honda için Accord, Fit ve Lingpai'nin satışları Mayıs ayında 10.000'i aştı. Bunlar arasında Mayıs ayında satılan 18.252 araçla Accord satışları en dikkat çekici oldu. Onuncu nesil Accord'un geçen yılın Nisan ayında piyasaya sürülmesinden bu yana, bu arabadan 200.000'den fazla satıldığı anlaşılıyor.
İki alanın hibritlerdeki performansı karşılaştırılabilir.Mayıs ayında Honda CR-V hibrit modellerinin terminal satışları bir önceki yıla göre% 38.6 artışla 2.674'e, Accord hibrit modellerin terminal satışları ise% 151 artışla 2.686'ya ulaştı; Bir aydan biraz fazla bir süre içinde, Odyssey hibrit versiyonu da Mayıs ayında 1.220 adet sattı.
Dongfeng Nissan Mayıs satışları
Bu yılın Mayıs ayında, Dongfeng Nissanın terminal satışları 91.394 adetti ve yıl için toplam terminal satışları 430.424 idi. Veriler hala etkileyici, ancak Mayıs ayında yıllık bazda% 4.3 düşüş gösterdi.
Belirli modeller açısından, SUV pazarında bir numara, doğal olarak Qijun'un 18.365 adetlik satış, bir önceki yıla göre% 2,5 artış ve yıl boyunca 87031 adet kümülatif terminal satışıyla devam eden başarısıdır. Nisan ayında piyasaya sürülen yeni Qashqai iyi bir performans gösterdi.Mayıs ayında 13.839 adet sattı, bir önceki yıla göre% 20.5 artışla Qashqai'nin orta vadeli yeniden modellemesi oldukça etkili görünüyor.
Otomobilin temel dayanağı hala Sylphy ... Mayıs ayında terminal satış hacmi 34.662, toplam terminal satışları ise bir önceki yıla göre% 10.3 artışla 173.796 oldu.
Büyük umutlar besleyen yedinci nesil Teana'da hala büyük bir ilerleme olmadı Terminal, Mayıs ayında 5 bin 958 araç sattı. Accord \ Camry ile karşılaştırıldığında, aradaki fark ortada.
Dongfeng'in günlük üretim kapasitesi, yüksek verimliliği sayesinde aylık 100.000'e yakın satış hacmine sahiptir. Pek çok otomobil şirketi hala Ulusal Beş Aracı zorluyor olsa da, Dongfeng Nissan bu yıl Mart ayında "Ulusal VI b" standart ürünlerini tamamen üretip sattı, bir süre boyunca çok fazla envanterden kaçınarak bayiler üzerindeki baskıyı hafifletti.
Mayıs ayında Mazda satışları
Mayıs 2019'da Mazdanın toplam satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 29 düşüşle 17.385 adet oldu. Bu, Mazdanın Çindeki satışlarının art arda düştüğü 13. ay oldu. Bunlar arasında FAW Mazda'nın düşüşü, yıllık bazda% 37 düşüşle yalnızca 6.158 adet satışla özellikle belirgindi.
Ürünler şu anda Mazda için büyük bir sorundur.Ana modeller son nesil ürünlerde yer almaktadır ve yeni ürün ve teknolojilerin tanıtımı yeterince aktif değildir, bu da Mazda'nın satışlarındaki düşüşün ana nedeni haline gelmiştir.
Şu anda FAW Mazda'nın sadece iki modeli var, Atez ve CX-4. Accord ve Camry daha genç ve daha bireysel hale geldikçe, Atezin kişiselleştirilmiş avantajları zayıflarken, CX-4 görece niş haline geldi.
Ma 3 Angkesaila'nın varlığı sayesinde, Changan Mazda'nın Nisan ayı satışları 10.000'i ancak aştı. Ma 3, değiştirilmek üzere olan bir geçiş döneminde. Gelecekte "patlayıcı" bir büyüme dalgası olup olmayacağını bilmiyorum.
Mayıs ayında Toyota Motor Satışları
Toyota'nın satışları nispeten gecikti ve şu anda yalnızca önemli veriler yayınlandı. Mayıs ayında Toyota, bir önceki yıla göre% 12,1 artışla 138.500 araca ulaşarak Çin pazarındaki en yüksek satış rekorunu kırdı. Lexus, Camry ve diğer modellerin satışları nispeten iyidir.
Lexus, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre% 27 artışla, aylık 17.000 araç satışı, bir önceki yıla göre% 150 artış ve ilk beş ayda 76.000 araçlık kümülatif satış ile son zamanlarda çok iyi performans gösterdi. Tiger'da% 30, Leopard'da% 20, Alfa Romeo'da% 5-6 indirim düşünün, Lexus'un performansı tanrı yardımı gibidir. Biliyorsunuz, Lexusun ana modeli ES arabaya 20.000 yuan eklemelidir.
Satış hacmi açısından Toyota, iç pazarda en büyük paya sahip Japon otomobil şirketi olmaya devam ediyor.Lexus satışları hariç tutulsa bile FAW Toyota ve GAC Toyota'nın satışları yeterli. Mazda, 13 ay düşmüş olsa bile hala kuyruğunda asılı duruyor, hala ısrar ediyor, bu da açıklanamaz bir şekilde hareket ediyor.
