Pek çok SUV, Haval H6'yı yenmek için çığlık atıyor. Neden bunca yıl sonra bu sadece bir slogan?
Metin | Sister Teng
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin
Çin'de hangi model türleri giderek daha popüler hale geliyor?
Tıpkı Amerikalıların pikapları sevmesi, Avrupalıların istasyon vagonlarını sevmesi ve Japonların K-Cars'ı sevmesi gibi, Çinliler en çok SUV'ları seviyor ve kendine ait marka SUV'ler tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geliyor.
Kanıt yok, veriler kanıtı!
2017 yılında Çin otomobil pazarında yıllık% 13,32 artışla toplam 10.257 milyon SUV modeli satıldı. Pazar segmentleri açısından bakıldığında, Çin'in öz sermayeli SUV markası bir önceki yıla göre% 18.01 artışla 6.217 milyon adet sattı ve pazar payı% 58.2'den% 60.6'ya yükseldi; ortak girişim markaları bir önceki yıla göre% 19.43 artışla 4.0357 milyon adet sattı ve pazar payı% 41.8'den düştü. % 39.4'e.
Verilerden, kendine ait marka SUV'lerin tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geldiği açıkça görülmektedir. Öyleyse, her arabanın satışı tamamen artıyor mu?
Cevap doğal olarak hayır. Gerçekler, yalnızca olağanüstü ürünlere sahip modellerin tüketicilerinin onu satın alacağını kanıtladı.
gibi, Haval H6 .
25 Ağustos 2011'deki lansmanından bu yana, Haval H6'nın satışları fırladı. 2011'de 30.000'den fazla araçtan, 2012'de 140.000'den fazla araçtan, 2013'te 220.000'den fazla araçtan, 2014'te 320.000'den fazla araçtan, 2015'te 370.000'den fazla araçtan ve 2016'da 580.000'den fazla 2017'de yaklaşık 510.000 ... Son 6 yılda 57 ay boyunca SUV satış şampiyonu tahtını işgal etti.Yaklaşık bu 5 yıl içinde piyasaya yeni çıkarılan ve hayranlık uyandıran çok sayıda SUV var. Haval H6'yı sunaktan çekin, ancak nihai sonuç her yıl "ikinci çocuk" değişir, Haval H6 her zaman ağabey olacaktır.
Bu çok utanç verici. Haval H6 neredeyse tüm SUV'ların en büyük rakibi haline geldi. Uzun süre satış listesinin en üstünde yer alabilen bu arabanın büyüsü nedir? En çok satan diğer birkaç SUV - Trumpchi GS4, Geely Bo ile karşılaştırabiliriz. Rui ve Roewe RX5, "patronun" neden tüm yıl boyunca "patron" olabileceğini görmek için karşılaştırıldı.
ilk olarak Dış Ne de olsa bu, yüzlere bakma çağı.
Dürüst olmak gerekirse, dış görünüş açısından iyiliksever, iyiliksever görür, bilge ise hikmeti görür ve herkesin farklı bir cevabı vardır. Ancak günümüzün estetik standartlarına göre bu dört araba çirkin değil, her biri kendine has özelliklere sahip. Buna karşılık, Roewe RX5 ve Boyue daha çağdaş görünürken, Trumpchi GS4 oldukça tatmin edici görünüyor.Yeni Haval H6, aralarından seçim yapabileceğiniz iki kırmızı etiket ve mavi etiket versiyonu ile birlikte geliyor.Kırmızı etiket sakin ve zarif görünüyor. Logo, farklı insan gruplarına karşılık gelen daha sportif görünüyor veya yeni Haval H6 daha akıllı görünüyor.
İkincisi İç .
İç mekan aslında özellikle otomobil yapım sürecini yansıtan bir parçadır.Bu bakımdan Trumpchi GS4 diğer üç modelden çok daha düşüktür.Sadece sert plastikten yapılmış iç malzeme seçimi değil, genel iç his dokunuşludur. Tatmin edici değil.Aynı zamanda, iç mekânın düzeni nispeten geriye dönük; Roewe RX5'in içi oldukça tatmin edici görünüyor, ancak ortadaki geniş ekranın genel iç yapı üzerindeki etkisinin kesinlikle iyi ya da kötü olduğu söylenemez, ama hoşuma gitmiyor. Bundan gerçekten hoşlanmayan insanlar (benim gibi); Boyue ve yeni Haval H6 güçlü bir iç teknoloji anlayışına sahip iki otomobildir, ancak yeni Haval H6'nın içi, çevreleyen bir merkezi kontrol ile açıkça daha dokulu görünüyor. Konsol, minimalist tarzda merkezi kontrol düzeni, elektronik vites kolları, dört çok işlevli direksiyon simidi, çift renk engelleyici iç kısımlar ve çizgilerin eşleştirilmesi, yeni Haval H6'yı daha üst düzey bir görünüme kavuşturuyor ve bu da üst düzey Geely Boyue'yi yapıyor. , Artık çok uzun görünmüyor.
Sonra söyle güç .
Verilerden sezgisel bir karşılaştırma yapalım:
Aynı fiyat aralığında bu dört arabanın 4 modelini seçtik. Veri açısından, Trumpchi GS4 baskın değil ve Geely Boyue 1.8T deplasmana sahip.Güç parametreleri güçlü gibi görünse de, yakıt tüketimi diğer üç arabadan çok daha yüksek. Yani genel olarak bakıldığında, ana rekabet hala Roewe RX5 ve Haval H6 arasında.Şanzıman açısından, yeni Haval H6'nın 7 ileri çift kavramalı şanzımanı, Roewe RX5'in 6 ileri manuel şanzımanı ile yükseliyor ve yakıt tüketim performansı açısından ikisinin yakıt tüketimi 100 kilometre. Her ikisi de 6.8L, ancak yeni Haval H6, Roewe RX5'ten çok daha yüksek bir tepe torkuna sahip.Aynı yakıt tüketimi çok farklı bir güç deneyimine sahip olabilir.Eğer siz, nasıl seçerdiniz?
Yeni Haval H6 neden bu kadar iyi performans gösteriyor Yeni Haval H6'nın 1.5GDIT motoruna bir göz atalım. Bu motor, Great Wall Motors tarafından bağımsız olarak geliştirilen yepyeni bir üründür.CVVL sürekli değişken valf kaldırma teknolojisini benimser ve ortaya monte edilmiş bir enjektörü, silindir kafasına entegre bir egzoz manifoldunu ve yüksek geçici tepkiye sahip elektronik olarak kontrol edilen bir süperşarjı entegre eder. , İki aşamalı değişken deplasmanlı yağ pompası, çift girişli ve egzoz VVT, çift devreli soğutma sistemi ve diğer gelişmiş teknolojiler, yalnızca gücü önemli ölçüde iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda birçok otomobil şirketinin hayalini kurduğu yüksek güç ve düşük yakıt tüketimini gerçeğe dönüştürdü; bu güç değil Bu arada, geçen yılın sonunda, bu 1.5GDIT motor, "China Heart" 2017'nin En İyi On Motor Seçimi'nde "En İyi On Motor" unvanını kazandı, ancak diğer bazı modeller oldukça bilinmiyor.
Tekrar söyle Yapılandırma .
Yazar bunu kabaca saydı. 130.000 fiyat aralığında da Haval H6 en bol konfigürasyona sahip. Roewe RX5'ten 11 konfigürasyona ve Trumpchi GS4'ten 15 konfigürasyona sahip. 6'dan fazla konfigürasyon var Tüketicilerin ihtiyaçları farklı olsa da bir seçenek var, istediğini bende var.
Elbette başka bir seçenek daha var, size aradığınız her şeyi koruyacağım.
Güvenlik açısından, yeni Haval H6 da rakipsizdir. Bu, Haval markasının güvenlik konusundaki güveninden anlaşılabilir.
Geçen yıl, tamamen yeni Haval H6, Çinli bir SUV için en zorlu devrilme testine meydan okuyan ilk araç oldu.Bu devrilme testi, Çin'deki gerçek karayolu trafiği ortamına daha yakın. Geleneksel devrilme testi ile karşılaştırıldığında, bu test yalnızca daha özgün değil, aynı zamanda daha sezgisel. Araçların korumasını personele yansıtın.
Dönme sürecinde, arabadaki koltuk bükülmüş, döndürülmüş, kaymış ve diğer arızalar görünmüyordu; emniyet kemeri ön gerdirme cihazı, aracın yere değdiği anda çalıştı ve yolcuları koltukta etkin bir şekilde tuttu; sürücü ve yardımcı sürücü Çarpışma sırasında hava perdesi ve yan hava yastıkları zamanla sıçrayarak başın ve gövdenin aracın sert yapısına çarpmasını ve hasara neden olmasını önler.Aynı zamanda yeni Haval H6, bir devrilmeden sonra alet kullanmadan tüm kapıları açabilir; emniyet sistemi kilitli ve güvenli değildir. Kayış normal bir şekilde açılabilir; yakıt deposu sızdırmamış. Bunlar herkes tarafından anlaşılmayabilir, ancak yeni Haval H6'nın gerçekten güvenli olduğunu hatırlamanız yeterlidir.
Yeni Haval H6'nın güvenlik konfigürasyonunu gördüğümüzde, bu tür sonuçlara ulaşma nedeninin hak edilmiş olduğunu hissedeceğiz.
Yeni Haval H6, sınıfına özgü yüksek performanslı dört tekerlekten havalandırmalı fren diskleri ve tüm seride standart ekipman olarak Bosch tarafından sağlanan dokuzuncu nesil ESP gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. "Çekiş kontrol sistemi" ve "anti-statik "Devrilme sistemi" ve "fren destek işlevi" gibi çoklu güvenlik yardımı işlevleri, çeşitli sürüş durumlarında araç gövdesinin dengesini büyük ölçüde sağlayabilir.
İkinci olarak, sürücülerin çeşitli karmaşık yol koşullarıyla kolayca yüzleşmelerine yardımcı olmak için HDC yokuş aşağı yardımı, paralel destek (LCA), ters yanal uyarı (CTA) ve ön sağ kör nokta görselleştirme gibi akıllı yardım sistemleri de mevcuttur.
Tabii ki, yeni Haval H6'nın koruması sadece otomobildeki insanlar için değil, aynı zamanda yayalar için de geçerlidir. Yaya koruma tasarımında yeni Haval H6'nın öne çıkan özellikleri arasında şunlar yer alır: birincisi, şekillendirme aşamasında bacakların enerji emme alanını artırmak için kontrol; ikincisi, kolay bükülebilen dirsek yapısının kullanılması ve bacağı azaltmak için deforme olması kolay enerji emme yapısının yerel olarak artırılması canını yakmak.
Bir kral olmak, her zaman ve her yerde zorluklarla karşılaşmak ve muzaffer bir general olmaktır, yalnızca zorluklarla başa çıkmaya cesaret etmemeli, aynı zamanda zafer kazanma gücüne de sahip olmalısınız. Haval H6'nın uzun süre yenilmez kalmasının nedeni yalnızca yenilik değil, aynı zamanda tüketicilerin ihtiyaçlarını da anlamak, aynı zamanda güçtür.
Ve bunlar, yolda gördüğünüz Haval H6'nın tüm güçlü yönleridir, çünkü o SUV lideri.
