Geely Boyue'nin sekiz aylık kullanımın ardından deneyim paylaşımı övgüye değer
Zaman uçup gidiyor. Geely Boyue'm sekiz aydır evde. Bu akşam Bitauto.comun Boyue Forumuna arabanın çalışmasıyla ilgili bir makale göndermek için zaman ayırdım. Tüm sürücüler arabaya aşinalıklarını paylaşmaya geldi. Bazı duygular, bugün ben de paylaşmaya çalışıyorum! Bugün hava güzel ve havam iyi.Hava güzel olduğunda daha da şiddetli fotoğraf çektim hahaha. Sadece dışarıda birkaç fotoğraf çekin ve sekiz ay boyunca kullanma deneyimini sizinle paylaşın Bu şekilde Bitauto.com Boyue forumuna destek olabilirsiniz Haha, lütfen kötü yazı yerlerine dikkat edin! ! !
Her şeyden önce güç hakkında konuşalım: Geely Boyuenin 1.8T güç konfigürasyonu hala çok iyi, gaz kelebeği tepkisi nispeten zamanında, başlangıçta hafif bir geri itme olacak ve sonraki güç nispeten pürüzsüz. Güç konusunda kendimi çok rahat hissediyorum ve sollama konusunda hiçbir baskı yok.
Şu anki yakıt tüketimi biraz yüksek ve yarı şehir içi sürüş koşullarında yaklaşık 10,2 litre yakıt tüketimini kabul etmek benim için biraz zor; ancak bazıları rodaj döneminde yakıt tüketiminin daha yüksek olacağını ve ilk garantiden sonra biraz düşeceğini söylüyor. Ne kadar düşebilir bilmiyorum. Ve daha sonra istatistiklerle paylaşın;
Görünüm: Söylemeye gerek yok, Boyue'nun görünümü Çin unsurları ve uluslararası tasarımlarla dolu. Kendine ait kentsel SUV markasının olağanüstü görünümü herkes için açıktır.
İç: Boyue'nun iç mekanı da aynı sınıf modellerde çok iyi bir tasarıma sahip. Hangzhou West Lake Arch Bridge'in ve yumuşak kaplamalı orta konsolun tasarım öğeleri basit ama şıktır. Daha çekici olanı, çünkü merkezi kontrol her gün en çok karşı karşıya geliyor ve çekici iç mekanların hiçbiri otomotiv teknolojisinin en büyük başarısızlığı değil.
Konfor ve kullanım: İyi sürüş konforu şasi ve ses yalıtımından kaynaklanmaktadır; Boyue'nun şasisi nispeten kompakttır, tek dezavantajı amortisörün biraz sert olmasıdır. Ses yalıtımı hakkında konuşalım. Ses yalıtımı büyük bir otomotiv projesidir. Geely Boyuenin iç ses yalıtımı hala çok iyidir. Zhizun tipi Cooper lastikleri daha rahattır. Yol yüzeyini filtreleyebilirler. Pencereler kapalıyken duyulamazlar. Gürültüyü yormak için. Ayrıca sürüş kontrolü de var Elektronik destekli direksiyon simidi çok hafif ve kadınlarım onu rahatlıkla sürebiliyor; deri koltuklar çok sarılı ve bacakları doğru şekilde destekliyor.Uzun mesafeli sürüş sürüş yorgunluğunu azaltacak.
Yapılandırma ve maliyet performansı: Geely Boyuenin güvenli ve hayat kurtaran yapılandırması, Zhizun modelini seçmemin en büyük nedenidir. Tüm arabanın ana yapılandırması: ESP, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, otomatik park, anahtarsız çalıştırma, panoramik kamera Hız sabitleyici, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik bölge kliması. Bu çok sayıda konfigürasyonla, fiyat-performans oranı bir yana, gerçekten söylemeye cesaretim var: Geely Boyue'nun fiyat-performans oranının yuvarlanan bir avantajı var! Aynı fiyat aralığında böyle bir araba yok.
Bo Yue'nin eksikliklerini zorla seçeceksen herkesin uğraştığı yakıt tüketimi olmalı, bu kadar uzun bir alışkanlıktan sonra yavaş yavaş 11 litre yakıt tüketimini kabul ettim, kötü bir şey daha var. , Aracın ve makinenin çarpmasına üç kez rastlandı ve güncelleme sonrası gerçekleşmedi, umarım ileride bir daha çarpmaz.
Üstte: Görünüş gösteriliyor, yakışıklı ön yüz gerçekten çok daha güzel! Aile tarzı Çin ızgara tasarımı oldukça tanınır, artı sis lambasının altındaki yeşim ruyi şekli, tamamı Çin tarzı bir arabadır!
Atış çok iyi değildi, şaşmamalı! Resme bak:
Ön yüzü Çin stili ile dolu, yerli ürünleri destekliyor!
Ön yüz benim favorim, sonra profil
Yakışıklı açı
Vücudun en güçlü tarafı, güç duygusu olan tarafı
Kuyruk
Bel ölçüsü
Baktıkça daha çok seviyorum
ön yüz
LCD gösterge paneli
Hareket halinde
Enfes iç mekan düzeni
Silecek kontrolü
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden alınmıştır ve hak ihlalinde bulunan özel mektup kişisi silinmiştir.
Sorumlu Editör: Lino
