Paylaşılan bisiklet gözaltına alındıktan sonra söküldü! Bisikletler hurdaya dönüyor, alıkonulan bisikletlere neden böyle davranılıyor?
Şangay'da bir başka ortak bisiklet "mezarlığı" ortaya çıktı! Baoshan Bölgesi, Dachang Kasabası, Nanda Yolu'ndaki terk edilmiş bir alanda, farklı renkteki paylaşılan bisikletler, Mobike bisikletlerinin mutlak bir sayıya sahip olduğu tepelere düzensiz bir şekilde yığılıyor. Jun Zhou'yu daha da şaşırtan şey, bu sefer birçok Mobike bisikletinin sökülmüş olması ...
"Mezarlıkta" onlarca paylaşılan bisiklet söküldü
Şangay'ın paylaşılan bisiklet "mezarlığı" yönetimi hala devam ediyor, ancak tam bugün, Zhou Xiangjun, Baoshan Bölgesi, Dachang Kasabası, Nanda Yolu civarında terk edilmiş bir alanda yığılmış farklı renklerde bisikletleri paylaştığını gördü. Küçük bir tepe, Mobike, ofo sarı araba, hepsi dahildir.
Bunlar arasında Mobike bisikletlerinin sayısı diğer bisiklet markalarının çok üzerindedir. Terk edilmiş sitedeki görevliler, bu bisikletlerin bu terk edilmiş siteye uzun zaman önce gönderildiğini, zaman geçtikçe bisiklet sayısının arttığını ancak yönetmeye kimse gelmediğini söyledi.
Jun Zhou'yu şaşırtan şey, dağınık halde yığılmış ortak bisiklet tepelerinin yanı sıra, birçok Mobike bisikletinin doğrudan terk edilmiş alanın yanında sökülmesi ve tekerleklerin ve yastıkların birer birer ayrılmasıydı. Bisiklet minderi toprağa gömülmüştü çünkü vücuttan sökülmesi çok uzun sürdü.
Jun Zhou, terk edilmiş alanın merkezinde, parça işlemeye benzer büyük bir makine gördü, sökülen parçaların bir kısmı sıkıştırıldı ve işlendikten sonra büyük bir kutuya paketlendi.
İlgili Mobike personelinin tahminlerine göre, sökülen yaklaşık 60 araç var.
Ek olarak, aracın Dachang Kasabasında alıkonulan kısmının da Mobike bisikletinin işçiler tarafından özel olarak söküldüğü bir fotoğrafla birlikte sökülmek üzere Jiading Bölgesine nakledildiği bildirildi.
Bu haberi teyit etmek için Zhou Dajun bugün Jiading Bölgesi'ne geldi ve fotoğrafın bulunduğu yere göre Xiangjiang Yolu civarına geldi ancak fotoğrafla aynı yerde, yakınlardaki sakinler dışında sökülen Mobike görülmedi. Bu alanda gerçekten de geri dönüşüm personeli olduğunu söyledi.
Karşılaştırma tablosuna bakın
Bisiklet iki yıl tutuklu kaldı ve kimse onu talep etmeye gelmedi
Paylaşılan bisikletlere el konulmasıyla ilgili olarak, Zhou Zhijun, Baoshan Bölgesi, Dachang Kasabası'nın ilgili yönetim departmanından, 2016 yılından bu yana Baoshan Bölgesinde farklı markaların paylaşımlı bisikletlerinin görünmeye başladığını, ancak bu bisikletlerin yerleşimden önce aynı olmadığını öğrendi. İlgili departmanlar, "Bu süre zarfında, paylaşılan bisikletlerin düzensiz bir şekilde park edilmesiyle ilgili vatandaşlardan her zaman şikayetler aldık." Dachang Kasabası'nın ilgili personeli, şikayet sürecine uygun olarak Dachang Kasabasının şikayetleri alması gerektiğini söyledi. Ondan sonra hemen hallettiler, ancak bisiklet paylaşım şirketlerine haber verdikten sonra şirketler herhangi bir hareket görmediler. Hükümetin bildirimini aldıktan sonra bir iki hafta yanıt vermeyen şirketlerle bile karşılaştık.
Ama bisikletler gözaltına alındıktan sonra, bu paylaşılan bisikletler neden sökülüyor? Ve neden sökülen bisikletlerin çoğu Mobike?
Bu bağlamda, Dachang Kasabasının ilgili personeli Zhou Dajun'a, Dachang Kasabası'nın terk edilmiş arazilerindeki bisikletlerin çoğunun 2016'dan beri gözaltına alındığını açıkladı. Bu süre zarfında, ilgili departmanlar bisiklet şirketlerine çeşitli kanallardan bisikletleri almaları için bildirimde bulundu. , Ancak iki yıl içinde neredeyse hiçbir bisiklet şirketi bunları talep etmeye gelmedi ve bu bisikletler arasında Mobike en popüler olanı.
Bu koşullar altında, Dachang Kasabası bu yılın Mayıs ayında bu bisikletleri imha etmeye başladı. "Bisikletlerin gözaltına alındığı dönem boyunca, devlet dairelerinin çok fazla yönetim maliyeti ödemesi gerekiyor ve şirketi yönetecek kimse yok." Personel dedi.
Şirket, bisiklet sökme olayıyla ilgilenmesi için polisi aradı.
Zhou Zhijun, geçen yıl yayınlanan "İnternet Kiralık Bisikletlerinin (Deneme) Geliştirilmesini Teşvik Etme ve Düzenleme Konusunda Şangay Belediyesi'nin Yol Gösterici Görüşleri" ("Yol Gösterici Görüşler" olarak anılacaktır) hakkında bilgi aldı. Yayaların geçtiği ve failin olay yerinde olmadığı durumlarda, kamu güvenlik organları, şehir yönetimi kolluk kuvvetleri departmanı ile birlikte olay yerini temizleyebilir ve şehir yönetimi kolluk kuvvetleri, yönetmeliklere aykırı olarak park edilmiş araçları derhal temizleyecektir.
Peki temizlendikten sonra paylaşılan bisikletlerle ne yapılmalı? "Yol Gösterici Görüşler" daha fazla net talimat sağlamadı.
Öte yandan Jun Zhou, Mobike'nin ilgili personelinden, araçların gözaltına alınması ve toplanmasıyla ilgili olarak Dachang Kasabası hükümeti ile aktif olarak iletişim kurduğunu söylediğini öğrendi.Mobike uygun bir çözüm bulmayı umuyor, ancak henüz değil. Dachang Kasabasının ilgili departmanlarıyla bir anlaşmaya varıldı.
Mobike, uzun süredir alınmayan araçlar için gözaltına alınan araçların ciddi şekilde hasar gördüğünü, aynı zamanda her bir aracı teslim almanın maliyetinin işletme kapsamının çok ötesinde olduğunu söyledi.
Ancak Mobike, çok sayıda bisikletin sökülüp hurdaya çıkarıldığının tamamen farkında olmadığını, ayrıca bisiklet firmaları için 60'a yakın bisikletin de şirket için büyük bir kayıp olduğunu belirterek, "Gerçekten çok üzücü bir şey. . "
Bir sonraki adımda Mobike, polisi çoktan aradığını ve polisin daha fazla gerçekleri olduğunda daha fazla önlem alacağını belirtti.
Gözaltına alınan bisikletler genellikle hurda olarak istiflenir, şirketler onları geri almak için para ödemek zorunda mı?
Aynı zamanda, Dachang Kasabası hükümetinin Mobike'yi geçici olarak gözaltına almasının ardından, bisikleti sökmenin yasal olup olmadığı konusu da sektördeki tartışmaları tetikledi.
Paylaşımlı bisiklet endüstrisindeki bazı kişiler, hükümetin yasadışı park edilmiş araçları temizleyebileceğini, ancak aynı zamanda gözetim sorumluluğunu da hesaba katması gerektiğini söyledi.Paylaşılan bisikletler şirketin mülkiyetindedir ve izin alınmadan sökülmemesi gerektiğini söyledi.
Liu Chunlei Hukuk Bürosu'nun yönetici müdürü Ye Ping, paylaşılan bisikletlerin yasadışı bir şekilde park edilmesi halinde, hükümetin bisikletlerin geri dönüşümü için şirkete bildirimde bulunmasının ardından, hükümetin bisiklet şirketinin geri dönüşümü için bir süre belirlediğini söyledi. Hükümet bu bisikletlere sahipsiz araçlar muamelesi yapacak. "Hükümet bildiriminde, genellikle gecikmiş sürenin nasıl ele alınacağına dair talimatlar olacak." Sadece bu yasal bildirim prosedürüdür.
Jun Zhou, Dachang Kasabası gibi paylaşılan bisiklet "mezarlıklarının" sayısının az olmadığını öğrendi.Zhou'nun bir önceki dönüş ziyaretine göre, İmalat Bürosu Yolu ve Zhongxing Yolu'nun otoparkındaki bisikletler, hükümet ve işletmeler arasındaki iyi iletişimin peşinde. Birbiri ardına alındı.
Ancak, yönetim sürecinde böyle bir çıkmaz meydana geldi.Hükümet, araçların toplanmasını yönetmeye başladığında, daha fazla yönetim maliyeti üstlenecek ve bu da gözaltına alınan bisikletlerin iyi yönetilememesine yol açacaktı. Bisikletler genellikle gözaltına alındıktan sonra yığılıyordu. Bazı bisikletler Hatta düzensiz istiflenmesi nedeniyle bir hurda demir yığını haline gelir.
Şirketler için, bir arabayı teslim alma sürecinde, genellikle belirli bir yönetim maliyeti ödemeleri ve belirli bir ücret ödemeleri gerekir, ancak bir hurda demir yığınına dönüşen bisikletin hiçbir değeri yoktur.
Uzun süreli alıkonulan bisikletlerle nasıl başa çıkılacağına dair açık düzenlemeler olmalıdır!
Sektördeki analistler, şirketlerin bu hurda arabalar için genellikle böyle bir ücret ödemeye isteksiz olduklarını, ancak bisikletleri ödemeden geri alamadıklarını belirtiyor. İlgili departmanların arabaları teslim almak için bir son tarih vermeleri gerekiyor, "Araç alıkonulduktan ne kadar sonra, Şirket henüz almadıysa, araca el koyan taraf onu bağımsız olarak halledebilir mi? "
Buna ek olarak, Zhou Xiaojun, Şangay'daki birkaç bisiklet paylaşımlı "mezarlıkta" Mobike ve küçük sarı arabalara ek olarak, çok geçmeden iflas ettiği ilan edilen Xiaoming bisikletlerinin de bu bisiklet tepelerinde terk edildiğini keşfetti. Bir soru daha ortaya çıkıyor: Kapanan bu bisiklet firmaları için gözaltına alınan bu bisikletlerle nasıl başa çıkmaları gerekiyor?
Xiaoming Bisiklet, Mayıs 2017 gibi erken bir tarihte, Şangay pazarında paylaşımlı bisikletler piyasaya sürmedi. Geçen yılın sonu itibariyle, Xiaoming Bisiklet'ten sorumlu kişi Şangay pazarından resmen çekildiğini ve Şangay'da bırakılan Xiaoming Bisiklet sayısının Yaklaşık 50.000 bisiklet, bu 50.000 bisikletten bazıları şu anda Şangay'daki birkaç ortak bisiklet "mezarlığında" yatıyor ve kimse onları umursamıyor.
Zhou Zhijun, geçen yıl yayınlanan ve operasyonlardan çekilmeden önce şirketlerin kamuya duyurular yapmaları, kullanıcı depozitolarını ve ön ödemeli fonları iade etmesi ve araçların tüm geri dönüşümünü tamamlamaları gerektiğini belirten "Yol Gösterici Görüşler" hakkında bilgi aldı.
Ama aslında birçok şirket operasyondan çıkmadan önce gerekli tedavileri yapmadı.Peki kapanan bisiklet şirketleri için hükümet alıkonulan araçlarla nasıl başa çıkmalı? Şu anda, "Yol Gösterici Görüşler" bu konu hakkında daha net bir açıklama sunmamaktadır.
Bu bağlamda, Nisan ayında, Şangay Belediyesi Ulaşım Komisyonu direktörü Xie Feng, "2018 Şangay Minsheng Röportajı" programına katılırken, Şangay'ın "Şangay İnternet Kiralama Bisiklet Yönetimi Önlemleri" nin çalışmasını ve formülasyonunu hızlandıracağını söyledi. Veriler, Ulaşım Komitesine bağlanacak ve bilgi platformu, eş yönetim ve ortak yönetişim için ilgili yönetim departmanlarına ve işletme şirketlerine açık olacak.
