Üzgünüm bir Civic yok, sadece GT R
Otomotiv endüstrisindeki son sıcak olaylar biraz büyüleyici. Civic tüm ağ tarafından saldırıya uğradı ve başka bir bayan arabaları anlamadığı için pişman oldu.
Yani bu genç hanım için bir saniyeliğine üzülüyorum, herkesin mutluluğu için GT-R'yi birlikte öğrenelim.
GT-R'yi bilen arkadaşlar, korkutucu bir isim olan GT-R'yi duyduğunuzda, efsanesi 1970'lerin başından günümüze kadar devam etti.Yurtiçi mevcut yeni araba rehberi fiyatı: 162.80-235.00 milyon.
GTR'nin tam adı, hem yüksek performanslı bir yarış arabası hem de Nissan markasının en iyi spor arabası olan Grand Turismo Racing'dir. Nissan GT-R, 1969'da C10 GT-R'yi piyasaya sürdüğünden beri, GTE altıncı nesle evrildi. GTR, dünyadaki en uygun maliyetli süper otomobil haline geldi.
1960'larda otomobiller genellikle uzun mesafeli yolculuk yapamazlardı ve mekanik güvenilirlikleri çok düşüktü, bu nedenle, GT adı verilen bir dizi yüksek performanslı ve yüksek güvenilirlikli yüksek beygir gücünde spor otomobil ortaya çıktı. İnsan otomobil tarihinde GT'ye dönüştürülebilecek bir model olduğu sürece popüler bir nesil olmamalı.
1957 yılında, SKYLINE otomobil serisi "Prens" adlı bir otomobil fabrikasında doğdu ve otomobil fabrikasının kötü yönetimi nedeniyle 1969'da Nissan tarafından satın alındı. Toyota gibi önde gelen otomobil üreticileriyle rekabet edebilmek için, Oji'nin satın alınmasından sonra Nissan Motors, marka değerini ve pazar payını artırmak için aynı olağanüstü görünüm ve performansa sahip birkaç modele acilen ihtiyaç duyuyor. Sonuç olarak, yeniden yapılanma sonrasında rafa kaldırılan Skyline ve SILVIA modelleri üretim için resmi olarak onaylandı. GT-R serisinin görkemli yolu burada başlıyor.
Skyline GT-R (KPGC10) birinci nesil
Performans hayranlarının gözünde Savaş Tanrısı
Düz altı, 2000cc, 160 beygir gücü, maksimum tork 180N m.
Şubat 1969 civarında, 1969 ile 1972 arasında 50 yenilmemiş oyun rekoru kırıldı.
Skyline GT-R (KPG110) ikinci nesil
Ocak 1973'te tanıtılan görünüm önceki şekli benimsiyor ve ön ve arka dört daireli ışıklar tasarlanıyor, ancak otomobil gövdesinin önemli ölçüde artması nedeniyle güç ünitesi temelde değişmedi. Bu, zayıf bir beygir gücü-ağırlık oranıyla sonuçlandı ve bu, pistteki kaybının ana nedeni haline geldi. Petrol kriziyle birlikte performans araçlarına olan talep azaldı ve üretim askıya alındı.
Skyline GT-R (BNR32)
"Initial D" filminde Zhong Liyi bu arabayı kullanıyor. Ağustos 1989'da piyasaya sürülen R32, GT-R serisinin en saf performans odaklı sürümüdür.
Maksimum beygir gücü 280 beygir gücüdür (Japon beygir gücünün üst sınırı), maksimum tork 360N m ve hızlanma 100 kilometreden 5.6 saniyeye kadardır.
Ünlü Nissan yarış serisi SKYLINE'ın soyağacını en son teknolojiyle miras almak, "Yenilmez Savaş Tanrısı" ve "Yolun Kralı" ününü kazandı.
GT-R32'nin gücünün birleşimi, o sırada kimsenin onu yenemeyeceğini söylemeyi imkansız hale getirdi ve bu nedenle pistte kral statüsüne geri döndü. Japonya'da 29 ardışık zafer gibi. 43934 satış hacmi, tamamen performans odaklı bir Japon spor otomobili için gerçekten iyi bir performans.Üçüncü nesil aynı zamanda GT-R serisinin en çok satılan nesil modeli.
Skyline GT-R (BCNR33)
Ocak 1995'te piyasaya sürülen R33 GT-R her yönden ilerleme kaydetti, ancak genel savaş etkinliği açısından, aslında önceki nesil R32 GT-R kadar iyi değil. Daha ikna edici argüman, dördüncü nesil GT-R'nin pazar satış performansı nedeniyle ödün verdi ve ödün verdiğidir.
Maksimum beygir gücü 280 beygir gücü, maksimum tork 375N m (tork, eski modele göre 15N m artırılır) ve hızlanma 100 kilometreden 5.3 saniyedir.
Skyline GT-R (BNR34)
Ocak 1999'da maksimum 280 beygir gücü, maksimum 400N.m tork (eski modele göre 25N.m tork arttı) ve 100 kilometreden 4.9 saniyede bir hızlanma ile piyasaya sürüldü.
Bu, ufuk çizgisi otomobil serisine dayanan son GT-R ve aynı zamanda RB-26 serisi motorun kuğu şarkısı.
GT-R R35
Ekim 2007'de piyasaya sürülen yeniden doğmuş R35 GT-R, 12 Kasım 2007'de Tokyo Motor Show'da resmen piyasaya sürüldü. İlk kez sıralı altı motoru terk etti ve Nissan'ın beğenilen VQ serisi motorunun evrimsel versiyonu olan VR38DETT'yi benimsedi.
Her GTR benzersizdir, çünkü her GTR dişli kutusu her GTR motoruyla üretilmiştir, kesinlikle benzersizdir, bu nedenle her GTR'nin beygir gücü de farklıdır, 480 beygir gücü ayrılmıştır. Gerçek ölçüm verilerine göre, orijinal bir R35'in 507 beygir gücüne sahip olduğu test edildi.
GTR'nin "ün kazanmasının" veya "ülkeyi belirleyen Birinci Dünya Savaşı'nın" nedeni, Hasemi Masahiro ve Hoshino Kazuyoshi'nin GTR'yi (BNR32) BMW M3 ve Mercedes'e karşı kullandığı 1991'deki Macau Guia Grand Prix'ine kadar izlenebilir. C AMG şampiyonayı mutlak avantajla kazandı ve o zamandan beri "God of War" unvanını kazandı. Takip eden günlerde GTR32, güçlü RB26DETT motoru, ATTESA E-TS dört tekerlekten çekiş sistemi ve dört tekerlekten direksiyonlu HICAS sistemi ile dünya çapında birçok olayı süpürdü.
Japonya'nın ulusal bir hazinesi olan NISSAN GR-T, 2013 Tokyo Motor Show arifesinde 2015 GT-R yeni arabasını piyasaya sürdü ve ayrıca 2015 GT-R Nismo'yu getirdi.Nissan Performans Departmanı tarafından işlenen yeni araba daha güçlü. New York turunun 7: 08: 679'a çıkması Avrupalı rakipleri bir kez daha utandırdı.
Nismo Nissan'ın resmi spor departmanı 1984'te kuruldu. Nismo kelimesi, NISSAN (Nissan) ve Motorsports (motor sporları) İngilizcesini birleştirerek oluşturulmuştur.Bölümün tamamı yarış arabalarının ve yüksek performanslı otomobillerin ve parçaların geliştirilmesine odaklanmaktadır. GT-R God of War unvanının dünyanın tadını çıkarabilmesinin en büyük nedeni onun sayesindedir.
2017 GT-R, görünüşte hala tanıdık bir tada sahip ve bastırma kuvvetini daha da artıran bir ön rüzgarlık gibi geliştirilmiş ayrıntılara sahip yeni bir ön yüz kullanıyor. İkonik büyük arka kanat, dört yuvarlak arka lamba ve her iki tarafta toplam dört egzoz borusu.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 565 beygir gücünde ve 633N · m maksimum torklu 3.8L çift turboşarjlı bir V6 motora sahip. Maksimum çıkış gücü 25 beygir gücü artar. Şanzıman parçası hala 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
2017 GT-R
2015 GT-R nismo
Metin / Zhou Zilin
