Şangay-Kunming Yüksek Hızlı Demiryolundaki "Ay Kızı" teşekkür ederiz! "Güvenli yolculuğumuzu" korumak için yıldızlar ve aylar giymek
Ulusal "Orta ve Uzun Vadeli Demiryolu Ağı Planlamasında" "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" Guangkun Geçidi'nin bir bileşeni olan Nankun Yolcu Özel Hattı, Güneybatı ve Güney Çin'i birbirine bağlayan önemli bir demiryolu geçidi ve aynı zamanda güneybatı bölgesi için denize "Altın Koridor" unvanını da taşıyor. Bu hat, yüksek dağların ve derin vadilerin bulunduğu alandan geçmektedir.Tünelde 113 yüksek hızlı demiryolu trafo merkezi bulunmaktadır. Sıradan insanların gözünde, tüneldeki güç dağıtım ekipmanını kontrol etmek ve onarmak bir erkek işi. Bununla birlikte, Çin Demiryolları Kunming Bürosu'nda, Bahar Şenliği sırasında yüksek hızlı demiryolunun güç beslemesini sağlamak için güç dağıtım ekipmanını kontrol etmek ve bakımını yapmak için tünelde olan 90'lı yıllarda doğan bir grup kız var. Ekipman normal çalışıyor ve sevgiyle "Ay Kızları" olarak adlandırılıyorlar.
Çalışmaları sabahın erken saatlerinde başlıyor ve erkeklerin kızların da yapabileceği işleri yapabileceğini söylüyorlar.
Video yükleniyor ...
28 yaşında bir elektrik test cihazı olan He Yue, Çin Demiryolu Kunming Bürosunun Kunming Güç Kaynağı Bölümünün trafo merkezi ve dağıtım bakım atölyesinde yaklaşık 3 yıldır çalışıyor.Bu gece ışıklık operasyonundan sorumlu kişi ve operasyonun güvenliğinden ve işletilmesinden tamamen sorumlu. 17 Ocak akşamı, sendikaların bölünmesinin sona ermesinin ardından, He Yue ve kızlar o gece ihtiyaç duyulan aletleri saymaya ve kaydetmeye başladılar.
Düzenli ve ayrıntılı onarımlar elde etmek için, her gece tavan pencereleri elden geçirildiğinde, kızların test kıskacından merdivene ve test ekipmanına kadar yüzlerce alet taşıması ve bunların tek tek kontrol edilmesi ve envanterinin çıkarılması gerekiyor. Onlarca kilogram ağırlığındaki bu ekipmanlar vagonlara taşınıyor.
Onlarca kilogram ekipmanı vagonlara taşıyın
Yüksek hızlı demiryolu işletmesinin özelliğinden dolayı, trafo merkezi sadece gece 0:00 ile 3 saatleri arasında revize edilebilir. Sabah 00: 15'te abluka için elektrik kesintisi emri çıkarıldı Funing County'deki Napo Tüneli'nin içinde 3 ton ağırlığındaki bir tünel kapısı yavaşça açıldı ve bir sıcak hava dalgası geldi. Kapalı bir alan olduğu için insan vücuduna zarar verebilecek zehirli gaz sızıntısı olabilir.Bu nedenle He Yue ve diğerlerinin tesise girmeden önce 15 dakika havalandırması ve ardından özel personelin gaz tespiti yapması gerekir.Sadece testi geçtikten sonra tesise girebilirler.
Gaz algılama
Napo tüneli yaklaşık 14 kilometre uzunluğunda ve doğal olarak havalandırılamıyor Dar tünel trafo merkezi trafo, şarj cihazı ve koruma cihazları gibi yüksek güçlü ekipmanlarla kaplı, tüneli 50 metrekareden daha az sıcak ve dayanılmaz hale getiriyor. Yue, hava sıcakken 30 derecenin üzerine çıktığını ve içindeki tozun aşırı derecede büyük olduğunu, ancak nefes alamadıkları ve özellikle rahatsız hissettikleri için maske takamadıklarını söyledi.
Tüneldeki ısı ve tozun dışında kızları rahatsız eden bir şey daha var, yani bütün gece tuvalete gidemiyorlar, bu yüzden akşam 9 gibi su içemiyorlar. Susadığınızda bile çok az içebilirsiniz ve ishal olamayacağınız için yemeye dikkat edersiniz.
O Yue
Bahar Şenliği sırasında hızlı tren trenlerinin yoğunluğu artmış, tren operasyonunun kusursuz olması için 90'lı yıllarda doğan kızların hat boyunca kablo hendeklerini kontrol etmesi gerekiyor. Yaklaşık iki metre derinliğindeki kablo çukurunda, kablolar karmaşık bir şekilde örtülmüştür ve Li Tao ve Sun Chunyan çömelmeli ve tüm süreci incelemelidir. Yarım saatlik çömelme kontrolünden sonra, Li Tao ve Sun Chunyan'ın alınları çoktan terliyordu.
Çömelme kontrolü
Li Tao, Elektrik Test Cihazı, Transformatör ve Dağıtım Bakım Atölyesi, Kunming Güç Kaynağı Bölümü, Çin Demiryolu Kunming Bureau Group Co., Ltd. Çok zahmetli ... Yukarı baktığınızda gözlerin içine düşecek, birinci sınıf ter göze akacak, o kadar sıcak olacak ki gözler özellikle ağrılı olacak ve ayaklar zamanla ağız kavgası gibi özellikle ağrıyor. Bazıları kızların aşağıda kalmaması gerektiğini düşünüyor ama ben öyle düşünmüyorum, bu tür erkekler yapabilmeliyiz.
"Ay Kızları"
Sabah saat 02: 20'de, gece ışıklık çalışması bitmek üzereyken, bakım prosedürlerine uygun olarak devre kesici açılıp kapatılmalıdır.Bu, trafo merkezindeki ekipmanın normal çalışmasıyla ilgilidir. Açma ve kapama testi sırasında, kabin 252'de beklenmedik başarısız kapanma durumu meydana geldi. Tüm trafo merkezinin irili ufaklı 500.000'den fazla bileşeni vardır ve devre kesicinin açma ve kapama testlerini kontrol eden yaklaşık 500 terminal başarısızdır. Kısa bir süre içinde, terminallerin özünü bulmak ve 500'den fazla kablo setindeki arızaları gidermek gerekliydi, bu da kızların acil müdahale kabiliyetini zorlu bir teste tabi tuttu.
Sorun giderme
Sabah saat 2: 50'de, yarım saatlik bir incelemeden sonra, devre kesici başarılı bir şekilde açılıp kapandı ve arıza sorunsuz bir şekilde giderildi ve kızlar nihayet rahatladı.
2019'da bu "ay kızları", Şangay-Kunming Yüksek Hızlı Demiryolu ve Nankun Yolcuya Özel Demiryolunun Yunnan Bölümü'nde 200'den fazla gece tavan penceresi ve 1.000 saatten fazla bakım çalışması gerçekleştirdi. Birlikte çalışıyor ve yaşıyorlar. Aileyle geçirilen zamandan çok daha fazlası.
Gece ışıklık ödevini bitiren "Ay Kızı"
Demiryolu işçileri "jeoloji müzesinden" korkmazlar, karmaşık koşullar karşısında trenlerin güvenliğini sağlarlar
Lan-Yu Demiryolu 850 kilometre uzunluğunda ve Çin'in kuzeybatısından güneybatısına hızlı bir demiryolu geçişidir.Tüm hattın köprü-tünel oranı% 72'ye kadar çıkmaktadır.Bu hat, inşaatı en zor olan tünele sahip, toplam 13,61 kilometre uzunluğunda tünele sahiptir. müze". Geri dönen yolcuların evlerine güvenli bir şekilde varabilmelerini sağlamak için, Humaling Tüneli köprü işçilerinin sürüş güvenliğini sağlamak için her gün bu tünelde ileri geri gitmeleri gerekiyor.
Humaling Tüneli
27 yaşındaki Shi Risheng, Longnan Bayındırlık İşleri Bölümündeki Weiyuanqiao Yolu atölyesinin ekip lideridir.Çalışma alanı, Lan-Yu Demiryolu üzerindeki 11 tünel ve 19 köprünün bakımından sorumludur. Humaling Tüneli'ne giden vagonda, gardiyanlar yemek yemek için acele ediyor çünkü en az 15 veya 6 kilometre yürümek zorunda kalıyorlar.
Gardiyanlar vagonda yemek yiyor
Her gün Lanyu Hattında Humaling Tüneli'nden geçen 70'den fazla çift tren var ve her trenin geçişi 8 dakika sürüyor.Bahar Şenliği'nde bir dizi tren eklendi. Komşu hattan geçen bir tren olduğunda, işe devam etmeden önce tünel incelemesinde treni almak için durup ayakta durmalı ve trenin kuyruğunun şantiyeden 100 metre geçmesini beklemelidirler. Trenin hızlı koşma hızı ve tünelin dar alanı nedeniyle, yüksek hava basıncı ve ısıran soğuk rüzgar, trenin sıfırın altında on derecenin üzerinde bir hızda çalıştığı anda insanları son derece rahatsız hissettiriyor. Ama alıştılar.
Ligang al
Humaling Tüneli, Tersiyer su bakımından zengin siltli ince kumda bulunur ve yüzeyde birçok basamaklı rezervuar vardır.İçinde bulunan mineraller, drenaj deliklerini tıkaması kolay kristaller oluşturur.Sızıntı suyunun düzgün drenajını sağlamak için Shi Risheng ve arkadaşları yalnızca kullanabilir Kendi kendine yapılan çelik aletler tünel duvarındaki drenaj deliklerini tarar.Yürüyen panonun altındaki drenaj delikleri düz olmadığında, taramak için yere diz çökmeleri gerekir. Longnan Projesi Bölümünün Qiaolu'dan sorumlu başkan yardımcısı Que Weidong, "Yarım Saatlik Ekonomik" muhabirine, tüm hattın iki yıldan uzun süredir iyi durumda olduğunu ve trafiğin güvenli ve istikrarlı olduğunu söyledi.
Boşaltma deliğini araştırın
Başka bir grup insan da Weiyuan Köprüsü Yolu çalışma alanından 50 kilometre uzaklıktaki Yangjiachuan hattı çalışma alanında meşgul ve demiryolu hattının güvenliğinden ve istikrarından sorumludurlar. Bu çalışanların çoğu 90'larda doğuyor, tatil olsun ya da olmasın burada sadece bir düzine insan kalıyor.
Yangjiachuan Hattı Çalışma Alanından İşçiler
Kışın düşük sıcaklıklı hava koşullarından etkilenen Humaling Tüneli giriş ve çıkışlarında hat teçhizatının "donma hasarı" artmakta ve demiryolu hattı batarak düzensizliğe neden olmakta ve geçerken trenin sallanmasına neden olarak yolcunun sürüşünü doğrudan etkilemektedir. Konfor için hat bakımı, hatayı milimetre içinde tutmaktır. Çalışma alanının başı Bian Haiyang ve işçiler, ışıklıktan 40 dakika sonra hattın hatalı alanlarındaki tüm sıkıştırma işlemlerini gerçekleştirmelidir.
Kurcalama işlemi kişisel bir çabadır. 40 kilogramdan daha ağır olan bir kurcalama makinesini çalıştırmak onlarca dakika sürer.Yoğun çalışma erkeklerin her yerde terlemesine neden olur.
Sıkıştırma işlemi
Çalışma alanının bulunduğu Yangjiachuan İstasyonu, Lanyu Demiryolu üzerinde dördüncü sınıf bir istasyondur.İstasyonun etrafına dağılmış birkaç hane dışında, Loess Platosu'ndaki vadilerle çevrilidir. İstasyonda yolcu taşımacılığı yapılmıyor ve her gün sadece bir banliyö otobüsü duruyor, bu da çalışanlar için ana ulaşım aracı haline geldi. Bahar Şenliği sırasında evlerine giden işçiler, aileleriyle yeniden bir araya gelmek için banliyö otobüsüne binerken, görevde kalanlar bu Bahar Şenliği'nde azimlerini sürdürecek.
Bahar Şenliği'nde görevlerine bağlı kalmaya devam eden çalışanlar
2020, her bakımdan varlıklı bir toplumun kurulacağı ve 13. Beş Yıllık Planın sona ereceği yıldır. Bu yılki Bahar Şenliği Ulusal Demiryolunun yıllık% 8 artışla 431 milyon yolcu göndermesi bekleniyor. Bahar Şenliği geçti ve çok sayıda geri dönenlerin işlerine geri dönmeleri gerekiyor. Eve dönüş yolumuzun güvenli olmasının sebebi, bilinmeyen demiryolu işçilerinin ısrarlı azmi ... Bize güvenli bir yolculuk ve mutlu bir yaşam getiren, onların sıkı çalışmaları ve sıkı çalışmalarıdır. Ön saflardaki çalışanların azmi de Bahar Şenliği sırasında eve giderken güzel bir manzara haline geldi.
