İller arası gidip gelme sorunu nasıl çözülür? Jiading Kunshan bir mutabakat imzaladı ve "İşe Gidiş İzni" verdi
Jiangsu, Kunshan'da yaşıyor ve Shanghai, Jiading'de çalışıyor - bu tür bir ikili şehir hayatı, Anting'de bir şirkette çalışan Bayan Qian için günde bir kez oldu. Bununla birlikte, "yeni kraliyet" salgını karşısında, iller arasında gidip geldiği için her gün şu sorularla karşılaştığını fark etti - iller arasında gidip gelmek için kendi kendine tecrit etmesi gerekiyor mu? Suzhou ve Şanghay arasında seyahat ederken her gün kişisel bilgileri doldurmam gerekir mi?
Jiangsu ve Zhejiang hükümetleri de benzer sorunlarla ortaklaşa uğraştılar - Şangay'ın Jiading Bölgesi ve Jiangsu Eyaletinin Kunshan Şehri "Jiading ve Kunshan'ın Ortak Önleme ve Kontrol Muhtırası" nı imzaladılar. İki taraf, "iller arasında savaşmak" için birlikte çalışacak ve salgının sıkı kontrolü temelinde, iki yerin sakinleri için iller arası gidip gelmeyi kolaylaştıracak, iki yerdeki işletmelerin çalışmaya ve üretime devam etmelerine yardımcı olacak ve salgının bölge ekonomisi üzerindeki etkisini azaltmaya çalışacak.
Sabah 7: 30'da, Cao'an Karayolu üzerindeki Anting kontrol noktası, Şangay'a geçişin zirvesini başlattı. Batıdan doğuya Şangay'a giren araçlar ve insanlar, denetim için sırada bekliyorlar. Olay yerindeki üç motorlu araç karantina pasajından biri, yoğun saatlerde banliyö araçları için ayrılmış bir geçide ayarlandı ve girişte polisler trafiği yönlendirecek ve yönlendirecek.Yüze gidiş izni olan araçlar temelde onlarla gidebilir.
Geçişten sorumlu kişiye göre, şirketler çalışmaya ve üretime devam ederken, geçitten Şangay'a giren araç ve personel sayısı geçtiğimiz birkaç gün içinde gün geçtikçe arttı. Halihazırda, Anting'deki 248 şirket yeniden çalışmaya başlamış olup, işe yeniden başlamayı planlayan toplam şirket sayısının% 15'ini oluşturmaktadır ve günlük yolcu sayısı 6.774'tür.
Şangay'ın salgın önleme ve kontrol konusundaki ilgili düzenlemelerine göre, Şanghay'a giren kişilerin kayıt bilgilerini doldurmaları, kimlik kartlarını, yaşam ve çalışma koşullarını kontrol etmeleri ve vücut sıcaklıklarını ölçmeleri gerekmektedir.Şangay'a girdikten sonra 14 gün boyunca izole edilmelidirler. Buna ek olarak, salgın önleme ve kontrol döneminde, Anting ve Huaqiao arasındaki kara yolu sadece Cao'an Karayolu'nun Anting kontrol noktasında trafiğe açıktır.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, bu geçişte Şangay'a giren ortalama günlük insan sayısı yaklaşık 10.000 ve Şangay'a giren yaklaşık 3.500 araç. Yoğun dönemlerde trafik sıkışıklığının uzunluğu 700 metreyi aşıyor ve ortalama geçiş süresi yaklaşık 1 saat. Tüm bunların çalışanların işe gidiş gelişi ve işe normal şekilde yeniden başlaması üzerinde etkisi vardır. Jiading'in yanındaki Kunshan'ın da benzer sorunları var.
Jiading Bölgesi'ndeki yeni koronavirüs pnömoni salgınının önlenmesi ve kontrolünden sorumlu lider grubun trafik kontrol grubundan sorumlu ilgili kişi, şirketin ileride işe başlamasıyla birlikte çalışanların ve araçların önemli ölçüde artacağını söyledi. Günlük olarak 15.000'e kadar motorlu taşıt, yaklaşık 5.000 motorsuz araç ve yaklaşık 1.500 yaya bulunmaktadır. Geçişlerde işe gidip gelme ve salgın önleme ve kontrol baskısı daha da fazla. Bu amaçla, Jiading ve Kunshan hükümetleri, çeşitli istişarelerden sonra "Memorandum" u ortaklaşa formüle ettiler.
"Memorandum", Jiading ve Kunshan geçişlerinin karşılıklı olarak her iki tarafça verilen "İşe Gidiş İzni" ni ve Anting ve Kunshan Huaqiao yerleşim bölgeleri tarafından verilen "Geçici Geçiş" i karşılıklı olarak tanıdığını açıkça belirtti. Çalışanlarının iller arasında gidip gelmesini gerektiren şirketler, ilgili sertifikaları almak için hükümetlerine başvurabilir.
Geçide giren ve çıkan "İşe Gidiş İzni" sahibi kişilerin (yayalar, motorsuz araçlar, motorlu araç sürücüleri ve diğer yolcular dahil) yalnızca vücut ısısını ölçmesi ve kimliklerini veya geçerli sertifikalarının yanı sıra Jiading Anting ve Kunshan Huaqiao yerleşim topluluklarını göstermeleri gerekir. "Geçici Geçiş" te, "kişi ve sertifika aynıdır" sabah ve akşam yoğun saatlerde ayrılmış kanaldan iki yere girip çıkabilir ve Şangay'a girerken kişisel bilgilerin tekrarlanmasına gerek yoktur.
Anting'deki Kestal (Şangay) Management Co., Ltd. Asya-Pasifik İnsan Kaynakları Departmanı genel müdürü Xiang Dongyuan, "Bu özel banliyö geçişi, şirketimizin sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam etmesi için acil ihtiyacı çözüyor." Huaqiao'da% 30'dan fazlası Ar-Ge ve tasarım gibi kilit konumlarda bulunuyor. Yolculuk kartı ile çalışanların işe gidiş geliş süresini en az bir saat kısaltabilir, böylece şirket normal üretim düzenini mümkün olan en kısa sürede geri yükleyebilir.
Şu anda, Anting Town, SAIC Volkswagen, Kesda ve Yanfeng Automotive Trim Co., Ltd. dahil olmak üzere 18 şirkete, çalışan bilgileri tamamlandıktan ve onaylandıktan hemen sonra kullanılabilecek banliyö geçişleri yayınladı.
Trafik kontrol grubundan sorumlu ilgili kişiye göre, takip aynı zamanda işe gidiş geliş trafiğindeki değişiklikleri de dikkate alacak ve ardından salgını daha da kontrol altına almak ve üretimi sağlamak için ildeki diğer geçişlerde ortak önleme ve kontrol önlemlerini müzakere edecek.
