Rutinlerle dolu! Bu üç otomobil markasını satın almadan önce mutlaka görmelisiniz!
Çin'in otomobil üretimi ve satışları art arda birkaç yıl boyunca 20 milyonu aşarken, Çin artık dünyanın en büyük otomobil tüketici pazarı haline geldi. Öte yandan mevcut yurt içi otomobil satışları büyüme hızı sabitlenmeye başlasa da büyüme trendi devam ediyor ancak büyüme hızı son birkaç yıldaki kadar yüksek değil. 2016 yılında Çin otomobil pazarının kümülatif satışları 28 milyon aracı aştı.Böyle büyük bir parça süper pasta ile birçok otomobil şirketi doğal olarak pay alıp servet kazanmak istiyor. İnternetin artık çok gelişmiş olduğu ve bilgi aktarımının çok hızlı olduğu doğrudur, ancak yine de arabalar hakkında pek bir şey bilmeyen birçok tüketici vardır. Bu, bazı şirketlere, tüketicilerle bir rutin oynama ve ek ücretler kullanma fırsatı verir. Eh, çekirdek konfigürasyonu vb. Azaltmak alışılmadık bir durum değil. Che Amca, bazı şirketlerin ESP gibi önemli güvenlik bileşenlerinin modellerini düşürdüğünü defalarca bildirdi. Tabii ki, ortak girişim adı altında satılan bazı yerli araçlar da var ve bunlar kendi insanları tarafından kandırılıyor. Bu gerçekten çok derin bir rutin. .
Bugün Che Amca size çok derin üç markanın bir envanterini verecek:
Borgward
Borgward markası 1919'da kuruldu. Başlangıçta gerçekten de bir Alman markasıydı ve önceki on yıllarda Borgward'ın geliştirme sürecinde iyi sonuçlar elde etti. 1961'de Borgward'ın yıllık satışları 1 milyonu aştı, o yıl Mercedes-Benz ve BMW'nin önündeydi ve Alman otomobil şirketleri arasında en yüksek satış oldu. Ancak güzel günler uzun sürmedi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Borgward 1960'larda kötü yönetim nedeniyle iflas ilan etti ve yaklaşık yüz yıldır Mercedes-Benz'e liderlik eden bu otomobil şirketi tarihte kayboldu.
2014'te Beiqi Foton, Borgward'ı 5 milyon Euro'ya satın aldı, ancak Geelynin Volvoyu satın almasından farklı. Beiqi Foton, yalnızca Borgwardın markasını satın aldı. Bir grup Alman şirket yöneticisi olarak görev yapıyor. Neredeyse 50 yıldır ortadan kaybolan bir otomobil şirketi hayal edin, o zamanlar çok iyi olmasına rağmen teknoloji çok uzun zaman sonra güncellendi.Kaçını bilmiyorum ama ileri teknoloji ve Alman işçiliği nerede? Ancak Baowo, bir Alman lüks otomobili adı altında, BBA Alman ilk üçünden sonra BBBA'nın ilk dördü olduğunu iddia ederek, arabaları anlamayan tüketicileri kandırıyor.
Han Teng
Son yıllarda otomobil endüstrisinde yeni bir fenomen ortaya çıktı, yani birdenbire yeni kurulan bağımsız markalar yağmurdan sonra mantar gibi ortaya çıktı ve Han Teng de onlardan biri. Aslında, Hanteng Motors "gizemli" olarak tanımlanmalıdır.Hanteng ile ilgili birçok sır ve söylenti var.Örneğin, Hanteng Motors'un ana şirketinin aslında Zotye Motors ve Tieniu Group ile sürekli bir ilişki içinde olduğuna dair haberler var. Hanteng Motors 2013 yılında kuruldu, ancak 2015 yılına kadar otomobil üretim yeterliliğini kazandı.İki yıldan daha kısa bir sürede, geleneksel arabalardan ve yeni enerji araçlarından planını tamamladı ve hız inanılmaz.
Buna ek olarak, Han Teng Motor, daha önceki basın toplantısında tek seferde 3 yeni otomobil çıkardı ve bu da çok gürültü yaptı. Araba üretimi konusunda hiç tecrübesi olmayan Hanteng nasıl otomobil üretiyor? Örnek olarak Hanteng X7'yi alın.Tüketiciler bunun ithal BMW X3'e çok benzediğini net bir şekilde anlayabilirler. Kulağa iyi geliyorsa tersine geliştirme denir.Kötü geliyorsa intihaldir.Diğer modellerin görünümünü ve iç mekanını taklit edin. Parçalar birlikte, yeni bir araba doğdu. Bunu görünce, birdenbire bu el yazısının gerçekten de Zotye'nin "kaset cetveli" ile tamamen aynı olduğunu düşünüyor gibi görünüyor.
Sallanma
SWM Motors aslında biraz Borgward'a benziyor, ancak Borgward'ın aksine, Borgward kurulduğunda bir araba yapım markasıydı. SWM, eskiden bir İtalyan SWM motosiklet markasıydı ve en parlak döneminde Avrupa'nın en iyi üç arazi aracından biriydi. Motosiklet markalarından biri. Sway, 1980'lerdeki ekonomik krizden de etkilendi ve yavaş yavaş insanların vizyonundan çekildi. 2014 yılında SWM markasını satın alan Xinyuan Holdings, şimdiye kadar motosikletten başlayan bir marka resmi olarak otomobil üretimine dönüşmeye başladı.
Hepsi bir ulaşım aracı olsa da, sonuçta motosikletlerin ve otomobillerin yapısı ve parçaları birbirinden çok uzaktır. Baowonun 50 yıllık otomobil üretim teknolojisi ve deneyimi artık zamanın gelişme ihtiyaçlarına yetişemiyorsa, Sways Arabalar daha da zor. Ve Han Teng gibi, SWS de kuruluşundan sonra bir dizi model yayınladı.Hız çok hızlı, ancak her konferansın en önemli özelliği İtalyan futbol yıldızlarının İtalyan asıllı ve otomobil yapımı konseptine katılmaya ve sürekli tanıtmaya davet etmesidir. .
Che Amca'nın özeti
Aslında Che Amca bu yazıyı bu üç markayı hacklememek için yazmış, ancak büyük bir mal olarak arabanın birçok ailenin uzun yıllardır biriktirdiği bir araba satın alma hayalini taşıdığını düşünün. Samimi fiyatı olan iyi bir ürün olduğu müddetçe tüketiciler bunun bedelini ödeyecektir. Örneğin, bağımsız ilk dört Changan, Geely, BYD ve Dongfeng kendilerini her zaman bağımsız otomobil şirketleri olarak göstermişlerdir. Ana bileşenler uluslararası üne sahip tedarikçilerin ürünlerini kullansa bile, kendilerini hiçbir zaman ortak girişim markası olarak tanıtmamışlardır ve araba "büyük" "Entegre" ürünlerin pek çok parçasının OEM'ler tarafından tasarlanıp geliştirilmesinden ziyade tüm endüstri zincirinde olgun ürünler olması anlaşılabilir bir durumdur. Ancak kendinizi bir ortak girişim markasına paketlemek için hikaye anlatımına güvenirseniz ve sonra bunu ortak girişim modeli fiyatına sıradan insanlara satarsanız, bu biraz doğal olmaz. Daha samimi, daha az rutin olun ve yapın ve değer verin!
