Konsept ve seri üretim, büyük MPV Chase G50'nin görünümünde hiçbir değişiklik yok
Bir zamanlar yerli otomobil şirketleri yüz yüze bir PK başlattı. Önce, Geely yüksek yüz değeriyle hızlı gelişim şeridine girdi ve daha sonra MG, Roewe, Trumpchi, BYD, Changan, Great Wall ve Chery'ye girdi. Tüketicilerin sözleriyle "yerli Araba ne kadar iyi ve iyi olursa, o kadar iyi ve daha iyi, er ya da geç ortak girişim arabasına yetişeceğiz "! Aynı SAIC Chase markasına ait G10, T60, D90 ve diğer ticari araçların piyasaya sürülmesinden sonra, başka bir ağır ve yüksek değerli kompakt MPV olan G50 piyasaya sürüldü, ancak konsept resimden çok uzak.
Konsept otomobilin genel tasarımı, bazı boğa başı özellikleri ve keskin farlarla dolu ve agresif. Chase'in seri üretilen versiyonunun ön yüzü daha radikal ve farlar daha keskin. Popüler bir matris tasarımı kullanıyor.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında yan bel konsept haritası, üretim versiyonuna benzer ve aynı zamanda daha yüksek bir görünüme sahip asma tavan.
Farlar açısından, G50'deki değişiklikler de çok belirgindir.Kavramsal görünümlerdeki G50 lambası nispeten incedir.Yeni G50 daha geniş ışıklar kullanır.Farların içindeki üç kutbun tasarımı oldukça tanınır, bu özellikle yeni. Göz alıcı.
7 vitesli çift kavramalı şanzıman
İç mekan Song MAX ile rekabet edebilir ve kişisel olarak G50'nin iç kısmının dikey geniş ekrandan daha basit ve daha oynanabilir olduğunu hissediyorum.
C2B özelleştirilmiş koltuk tipleri, çoklu düzenler, farklı ihtiyaçları karşılamak için daha kullanıcı dostudur.
1.3T ve 1.5T turboşarjlı motorları taşıyan, maksimum güçleri sırasıyla 110kW ve 119kW ve tepe torku sırasıyla 220Nm ve 250Nm.Şanzıman, 6 ileri manuel (1.3T modeli) ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilecek. (1.5T modeller). Bu 1,5T motor, 6W daha düşük güce ve MG 6, Roewe ve diğer modellerle aynı torka sahiptir.
