Yirmi yıldır "meşgul", Yiwu Jiangdong Yük Pazarı nihayet "boş"
"Pazara girdiğimde henüz otuzlu yaşlarımın başındaydım ve şimdi bir büyükbabayım. Taşınmak için gerçekten isteksizim ..." Yiwu Dingxiao Logistics'ten sorumlu kişi olan Zhou Malongzi, araba ile ayrılmadan önce işe daha yakından baktı. Yaklaşık 20 yıldır durakta, gözler dehşetle dolu. Bugün (20 Kasım), Yiwu Jiangdong Navlun Pazarı taşınmayı tamamlayacak ve yarın, Jiangdong Nakliye Pazarı faaliyetlerini durduracak. 20 yıllık operasyonun ardından Jiangdong Freight Market bir "emeklilik" ilan etti ve resmi olarak tarih sahnesinden çekildi.
Jiangdong navlun pazarının, toplam 80 milyon yuan'dan fazla yatırım, yaklaşık 30.000 metrekarelik toplam inşaat alanı ve 353 işletme binası ile 150 dönümlük bir alanı kapsadığı anlaşılmaktadır. Proje, sırasıyla 1999 ve 2001 yıllarında tamamlanarak devreye alınan iki aşamada inşa edildi. Tersanede 137 konsinye ofisi ve 5 boşaltma noktası da dahil olmak üzere 142 işletme operatörü bulunmaktadır ve son 20 yılda Yiwu'nun en önemli yurtiçi ticaret lojistik merkezlerinden biri olmuştur.
"Pazara 2000 yılında girdim. O zamanlar sadece 1. Bölge ve 2. Bölge kullanıma alındı ve sadece 60 kadar iş hanesi vardı." Pazara giren ilk işletme sahibi grubu olan Qunfeng Lojistik'ten sorumlu kişi Xu Qunfeng, yeni girdiğini açıkça hatırlıyor. Olay yerindeki sahne, "O zamanki duruma göre, Jiangdong navlun pazarının ölçeği ve konfigürasyonu göreceli olarak eyalette ve hatta tüm ülkede liderdi." Franchise "Yiwu-Nanning-Liuzhou" serisi, eski moda minibüslerden 16 metreye kadar uzanıyor. Geçtiğimiz 20 yılda, Jiangdong nakliye pazarı, Xu Qunfeng gibi eski lojistik insanlarının mücadelesine ve Yiwu'nun lojistik endüstrisinin hızlı gelişimine tanık oldu.
Şehrin gelişmesiyle birlikte, Jiangdong'un navlun pazarının işletme kapasitesi, çevredeki yolların trafiğini etkileyen endüstri gelişiminin ihtiyaçlarına kademeli olarak yetişemedi. Birkaç kez geliştirilmiş ve yükseltilmiş olmasına rağmen, coğrafi konum ve diğer faktörler nedeniyle tıkanıklık sorunu tamamen çözülememektedir. Yiwu, bu yılın Şubat ayında, yerel lojistik işletmelerinin parka entegrasyonu ve faydaların kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi için bir seferberlik toplantısı düzenledi. Parka entegrasyon kapsamı, Jiangdong Nakliye Pazarı dahil olmak üzere Huancheng Kuzey Yolu-Huancheng Batı Yolu-Huancheng Güney Yolu-Dongyi Karayolu-Jiangdong Bağlantı Hattı-310 İl Yolu'nun kapalı alanıdır (yaklaşık 95 kilometre kare).
Zhou Malong, "Aslında, daha iyi bir gelişme için 'şehirden çıkıp parka girmenin' kaçınılmaz bir seçim olduğunu hepimiz kalbimizde biliyoruz." Dedi.
Bu yılın başından bu yana, yerel lojistik işletmelerinin parka entegrasyonu için belediye parti komitesi ve belediye hükümetinin birleşik konuşlandırılmasına uygun olarak, Lugang Group bir yurt içi karayolu limanı lojistik merkezi ile Qingkou ve Futian lojistik merkezleri inşa etti. Qingkou ve Futian lojistik merkezleri deneme operasyon aşamasına girdi, bazı işletmeler piyasaya çoktan girdi ve geri kalan ilgili lojistik işletmeleri kademeli olarak parka entegre olacak.
"Şantiyedeki işletmelere en kısa sürede halı ziyaretleri gerçekleştirmek, yer değiştirme zamanını ve yeni parkın durumunu duyurmak ve bilgilendirmek için 5 küçük ekip kurduk ve işletmelerle ilgili soruları yanıtlamak için lojistik sektörü dernekleri ve endüstri yetkilileri ile iş birliği yaptık. Kararlı. "Lugang Group'un Birinci Şubesinin genel müdürü Mao Guosheng gazetecilere verdiği demeçte, şirkete daha iyi hizmet verebilmek için şirketin, şirkete daha iyi hizmet verebilmek için bir" sorunlar listesi, satış numaraları listesi ve bir zorluk listesi "düzenlediğini söyledi. Atayın ve uygulayın ki problem çözülmezse rahatlamayın, problem tamamen çözülmezse bırakmayın, operatör onaylamazsa pes etmeyin. Aynı zamanda, şirket personeli ikiye ayırıyor; bunlardan bazıları, operatörlerin parka girme ile ilgili tüm işleri yapmalarına yardımcı olmak için operasyon öncesi hata ayıklama çalışmalarını yürütmek için Qingkou ve Futian lojistik merkezlerinde bulunuyor ve diğer kısmı günlük işleri yapmak için Jiangdong navlun pazarında bulunuyor. Aynı zamanda, pazarın yeniden konumlandırılmasını teşvik etme çabalarımızı artıracağız. 19 Kasım saat 17.00 itibariyle parka 125 Qingkou Lojistik Merkezi, 51 Futian Lojistik Merkezi girmiştir.
Qingkou Lojistik Merkezi
Futian Lojistik Merkezi
Mao Guosheng, şirketin gelecekte Qingkou ve Futian lojistik merkezlerinin açılışında iyi bir iş çıkarmaya devam edeceğini, Jiangdong yük pazarının yer değiştirmesinin "son milini" alacağını, şehrin lojistik işletmelerinin parka entegrasyonunu hızlandıracağını ve kentin emlak sektörünün dönüşümü ve iyileştirmesine yardımcı olacağını söyledi. Yüksek kaliteli geliştirmenin "hızlı yolu".
Geçmişteki her şey bir önsözdür. "Yeni bir eve" taşındıktan sonra, eski müşterilerin nasıl birleştirileceği ve yeni müşterilerin nasıl açılacağı, birçok işletme operatörünün şu anki odak noktasıdır. "Daha önce ne yapmış olursanız olun, bu değişiklikten sonra herkes aynı başlangıç çizgisinde duruyor, tavrın ve hızın genel gücü için savaşıyor." Zorluklar ve fırsatlar bir arada var oluyor ve yarım asırdan fazla eski bir gazi olan Zhou Malong yeniden alevleniyor. Savaşçı ruh.
