Shenzhen-Çin Koridorunun yapımında bir başka büyük ilerleme daha var! Doğu Yapay Ada inşaatı başladı
19'uncu sabahın erken saatlerinde, doğudaki yapay adanın inşaat mühendisliğinde ve Shenzhen-Zhongshan Geçidinin ana hat savak yapım bölümünde yeni ilerleme kaydedildi.Bağlantı duvarı çelik kafesin ilk test bölümü başarıyla indirildi ve doğudaki yapay adanın inşaatının başlangıcı oldu.
Zemin bağlantı duvarı çelik kafesinin kaldırmadan alçaltmaya kadar olan ilk deneme bölümünün başarıyla tamamlanmasıyla, derin ve orta kanalın S03 standardının temel kontrol projesi de fiziksel yapının "hızlı şeridine" girdi. Birinci zemin duvarı, dünya standartlarında asırlık bir kıyaslama projesi ve kaliteli bir proje inşa etmenin anahtarıdır ve ayrıca Yeni Yılda Körfez Bölgesi için özel bir Yeni Yıl hediyesi sunar.
Shenzhen-Zhongtong Geçidi S03 ana hattının savak bölümünün tünel projesi, Shenzhen Bao'an Havalimanı'nın güney tarafında, Fuyong İskelesi'nin yanında ve doğudaki yapay adanın batı tarafında yer almaktadır. Proje batardolarının toplam uzunluğu 560.5m ve batardoların çevresi yaklaşık 1393.4m'dir.Çift sıralı sıcak haddelenmiş U biçimli çelik sac kazıklar inşaat için geçici yapılar olarak kullanılmaktadır.
Denizdeki bağlantı duvarı ilk kez yapıldığından, daha önce herhangi bir evsel inşaat deneyimi yaşanmamaktadır.Yer bağlantı duvarı yapılmadan önce inşaat alanı oluşturmak için inşaat denizinin yumuşak silt temeli üzerine bir ada inşa etmek gerekir; inşaat sürecinde jeoloji karmaşıktır ve savağa yakındır. , Üst kısım gevşek bir dolgu kum tabakasıdır ve alt kısım kohezif toprak, kumlu kohezif toprak, tamamen yıpranmış ve kuvvetli ayrışmış granit tabakası, bazı kısımlarında kum tabakaları ile geçer. Zemin bağlantı duvarında oluklar oluşturmak zordur ve bu da proje yapımcılarına büyük zorluklar getirir.
Derin ve orta pasajda iki yapay ada var.Batı yapay adası çelik silindirlerle çevrili ve şimdiden bir ada haline geldi.Doğu adası havaalanına yakın ve adanın altında kavşaklar var, bu da inşaatı zorlaştırıyor.
Şu anda Doğu Adası'nın inşası derinlemesine ilerliyor. Sıçan Yılı Bahar Şenliği sırasında, inşaatçılar ailelerini koruyacak, görev yerlerine sadık kalacak, fazla mesai yapacak ve projenin sürekli inşasını sağlayacak. 2021 Ocak ayı sonunda büyük ölçekli inşaat yapılacaktır. Batırma tüp tüneller, hedeflere ulaşmak için çok çalışıyor.
Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki en önemli ve ana merkez proje olan Shenzhen-Zhongshan Koridoru'nun 2024 yılında tamamlanması ve trafiğe açılması planlanıyor. Projenin tamamlanmasının ardından Shenzhen'den Zhongshan'a hızlı bir şekilde ulaşacak ve önceki 2 saatten 30 dakikaya kadar olan seyahat süresini kısaltacak. Guangdong Serbest Ticaret Bölgesi'nin üç ana bölgesini ve Shenzhen, Dongguan, Hui ve Zhuzhong Nehri'nin iki kıyı kenti kümesini birbirine bağlamak için büyük stratejik öneme sahip ve Körfez Bölgesi'nde ekonomik kalkınma için yeni bir motor olacak.
