Zaobao: "Sichuan Havayolları" kazasının nedeni hala araştırılıyor / hakim, Didi'nin sahibinin suçunu ortaya koyuyor
Yurtiçi Haberler
"Sichuan Havayolları" olayı: personel kararlaştırıldı, kazanın nedeni hala araştırılıyor
Dün sabah 7:40 civarında, Sichuan Airlines'ın 3U8633 Chongqing-Lhasa uçuşu, mekanik bir arıza nedeniyle dönüşümlü olarak Chengdu'ya indi.
Çin Güneybatı Sivil Havacılık Bölge İdaresi, sabah saatlerinde Chongqing'den Lhasa'ya 3U8633 uçuşu sırasında kokpitin sağ koltuğunun ön camının kırıldığını ve düştüğünü ve daha sonra 7: 46'da güvenli bir şekilde Chengdu Shuangliu Havaalanına yönlendirildiğini belirten bir bildiri yayınladı. İniş.
İnternette yardımcı pilotun kulaklarının yaralandığı doğru değildi. Chengdu First People's Hospital başhekimine göre, yaralı iki mürettebatın durumu stabil. Yardımcı pilotun kafası ve yüzü epidermal bir yaralanma olan hafif yaralanmıştı. Rutin gözlem şu anda devam ediyor. Uçuş görevlisinin bel omurgası yaralanması konservatif olarak tedavi edildi.
Sichuan Havayolları, Chengdu'ya alternatif inişten sonra 58 yolcunun aynı gün 12: 9'da kalkan ve o gün saat 14: 00'da Lhasa'ya inen 3U8695 Chengdu-Lhasa uçuşu için rezervasyonlarını değiştirdiğini belirtti.
Uçuşta Sichuan Havayolları personeli eşliğinde kendini iyi hissetmeyen 29 yolcu daha muayene ve tedavi için hastaneye gitti ve belirgin bir anormallik görülmedi.
Olayın nedenine gelince, sektördeki kişiler dört olasılık olduğunu belirttiler: Birincisi, kuş çarpması gibi bir dış cisim çarptı; bu durum genellikle bir uçağın kalkış ve inişi sırasında meydana gelir. İkincisi, uçağın içi ve dışı arasındaki hava basıncı farkı çok büyük olduğundan, yaşlanan cam buna dayanamaz. Bu tür bir durum yüksek irtifada meydana gelir ve uçak güvenliği ve kişisel emniyet için büyük bir tehlikedir. Üçüncüsü, ön camdaki buzlanmaya dirençli tel kısa devre yaparak yerel olarak aşırı ısınmaya ve camın kırılmasına neden olur. Dördüncüsü, uçak imalatında insan faktörüdür.
Şu anda, Güneybatı Sivil Havacılık Bürosu ve Sichuan Denetim Bürosu, kazayı en kısa sürede araştırmak ve halletmek için olay yerine koştu Kazanın özel nedeninin hala soruşturma sonuçlarına tabi olması gerekiyor.
Tesla, Şanghay'da yüzde yüz iştirakli bir işletme kurdu
14 Mayıs haberlerinin akşamı Tesla kısa süre önce Şangay'da tamamen kendisine ait bir işletme kurdu.
Ulusal Kurumsal Kredi Bilgi Tanıtım Sistemine göre, Tesla (Shanghai) Co., Ltd., 10 Mayıs'ta Shanghai Pudong Yeni Bölge Pazar Denetim Bürosu tarafından verilen bir işletme lisansı aldı. Şirketin 100 milyon RMB kayıtlı sermayesi vardır ve hissedarı Tesla Motors Hong Kong Co., Ltd.'dir. Ve% 100 Tayvan-Hong Kong-Macao'ya ait bir limited şirkettir.
Habere göre, Tesla'nın (Şangay) iş kapsamı temel olarak şunları içeriyor: teknoloji geliştirme, teknik hizmetler, teknik danışmanlık, elektrikli araç ve parçaları alanlarında teknoloji transferi, piller, enerji depolama ekipmanları, fotovoltaik ürünler ve yukarıda belirtilen benzer ürünlerin toptan satışı , Komisyon acentesi (açık artırmalar hariç) ve ithalat ve ihracat işi ve ilgili destek hizmetleri, elektrikli araç teşhir ve ürün tanıtımı sağlar ve araç üretimini kapsamaz.
Aynı zamanda, birçok medya China Securities Net'ten Tesla'nın Şangay'da inşaat ve fabrika binasına başladığını ve ardından yabancı sermayenin Çin'de bir otomobil şirketi kurmasını ve ardından öz sermaye oranını ayarlamasını beklediğini haber verdi.
Pekin yargıcı, Didi araç sahiplerinin işlediği suçları açıkladı ve ortaya çıkan ceza davalarının sayısı kamuoyunun bilgisinden çok daha fazla.
Pekin Haidian Mahkemesi Hakimi Jiang Nan, 14 Mayıs'ta, Haidian Mahkemesi'nin web sitesinin "Dava İşleme Üzerine Notlar" sütununa bir makale yazdı. Entegre davalar aracılığıyla, Didi Chuxing araç sahiplerinin uzun süredir işlediği suçları ifşa etti.
Bunlar arasında geçmişte Didi araç sahiplerinin cinayetleri, yolcular ve araç sahipleri arasındaki anlaşmazlıklar, tecavüz ve ahlaksız vakalar ve sürücüler tarafından yapılan hırsızlıklar var.
Yargıç Jiang Nan, "Didi platformundan türetilen ceza davalarının sayısının halk tarafından bilinenden çok daha fazla olduğuna dikkat çekti. Günlük tüketimde derin köklere sahip olan ve büyük miktarda veri ve işlem hacminde ustalaşan bir şirket olarak, Didi'den şunları sağlamasını istemenin zamanı gelebilir Tam bir düzeltme planı var ve bu açıkça 1 milyonluk bir ödül teklif ederek ve mevcut kayıt incelemesini askıya alarak çözülemez. "
China Southern Airlines'ın ilk Boeing 787-9 Dreamliner'ı ilk kez uçuyor
China Southern Airlines, şirketin ilk Boeing 787-9 Dreamliner'ının (kuyruk numarası B-1242) ilk kez 15 Mayıs Salı günü Guangzhou'dan Şanghay'a saat 11'de kalkan CZ3537 uçuşuyla uçacağını duyurdu. , Öğlen 13:25 geldi.
China Southern Airlines, Boeing 787-9 Dreamliner'ın 28 business class koltuk ve 269 ekonomi sınıfı koltuğu ile iki kabinli bir düzeni benimsediğini, daha rahat koltuklara (China Southern Airlines tarafından özelleştirilmiş / business class tam düz + bel masajı) ve daha sorunsuz uçuşa sahip olduğunu belirtti. , Kabin yüksekliği daha düşük, hava daha taze, kabin daha sessiz, ayrıca gerçek zamanlı olarak internete erişebilen yeni nesil uçak içi eğlence ve ara bağlantı sistemleri ile donatılmıştır.
Gelecekte, China Southern Airlines, mevcut 10787-8 ile 787 serisi devasa bir filo oluşturmak için 19787-9'u tanıtmaya devam edecek.
Uluslararası Haberler
Appleın uçak kazasının aile üyeleri, kazaya aşırı ısınan iPhone 6s veya tabletin neden olduğunu iddia ediyor
14 Mayıs haber akşamı iki yıl önce Mısır'da meydana gelen hava kazası kurbanlarının aileleri Apple'a dava açtı ve hava kazasının iPhone'un aşırı ısınmasından kaynaklandığını söyledi.
19 Mayıs 2016'da, Mısır Hava Yolları'nın MS804 sefer sayılı uçağı Akdeniz'e düşerek gemideki 66 mürettebat ve yolcunun tamamını öldürdü. Kaza anında herhangi bir tehlike sinyali alınmamasına rağmen, uçaktan otomatik olarak iletilen veriler, uçağın önündeki banyoda ve kokpitin altındaki elektronik cihaz yuvasında duman izlerinin bulunduğunu gösterdi.
Daha sonra uçağın enkazı da duman iddiasını doğruladı ve uçağın ön tarafında ciddi yangın hasarı gösterdi. Şimdiye kadar yangının nedeni belirlenemedi. Ancak bunun patlamadan kaynaklanabileceği tahmin ediliyor. Yangında, yani kokpitin altındaki elektronik cihaz yuvasına bir sürücü iPad mini ve iPhone 6S'yi yerleştirdi.
Ancak Flight International dergisinin profesyonel bir editörü, bunun pek olası olmadığını söyledi. Apple, geçen yıl Mayıs ayında birden fazla web sitesine bir açıklama yaparak bu iddiayı reddetti.
Samsung, gelecek yıl Ocak ayında Galaxy S10'da kendi geliştirdiği ekran parmak izini piyasaya sürecek.
Son haberler, Samsung'un ekran altı parmak izi teknolojisinin kullanımını Galaxy S10'a erteleyeceğine işaret etti.
Dış kaynak çözümleri kullanan birçok üreticinin aksine Samsung, parmak izi teknolojisini ekranın altında bağımsız olarak geliştirmeyi seçti. Sıfırdan başlamanın zorluğuna ek olarak, üç yollu çözüme göre daha iyi bir deneyim (esas olarak doğruluk ve gecikme) elde etmek çok zaman alır.
Raporlara göre Samsung, ev aletleri, IoT, arabalar ve diğer cihazlarda ekran parmak izlerini bile kullanacak.Güvenli olması için biletin atlanıp atlanmaması önemli değil. Şu anda, Samsung'un ilgili tedarikçilere ekran parmak izinin gelecek yıl ilk sürüm için S10'a teslim edileceğini bildirdiği söyleniyor.
Önceki açıklamaya göre, hem Galaxy Note9 hem de S10, birincisi Temmuz / Ağustos'ta, ikincisi ise gelecek yıl Ocak ayında olmak üzere daha önce piyasaya sürülecek. Bunların arasında Note9, Samsung'un 4G ağlarını destekleyen ve 5G dönemini S10'dan başlatan son amiral gemisi makinesi olabilir.
Xiaomi, Endonezya'daki en büyük ikinci akıllı telefon markası oldu: yıllık% 1455 artış
14 Mayıs öğleden sonra, Xiaomi'nin kıdemli başkan yardımcısı Wang Xiang, tanınmış pazar araştırma kuruluşu Canalys tarafından yayınlanan Endonezya akıllı telefon pazarının ilk çeyrek sevkiyat raporunu yayınladı. Rapor, Xiaomi'nin yıllık% 1455 büyüme oranıyla Endonezya'nın en büyük ikinci akıllı telefon markası haline geldiğini gösteriyor.
Şu anda, Samsung cep telefonları Endonezya akıllı telefon pazarında% 25,5 pazar payı ile ilk sırada yer alıyor ve sevkiyatlar bir önceki yıla göre% 17,2 arttı; Xiaomi% 18,3 pazar payı ile OPPO ve vivo'yu geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi.
Bundan önce Canalys raporu, 2018'in ilk çeyreğinde Avrupa'da Xiaomi cep telefonlarının sevkiyatının% 999'un üzerinde bir büyüme oranıyla 2,4 milyon adede ulaştığını ve pazar payının şu anda dördüncü sırada olan% 5,3'e yükseldiğini gösterdi.
Google hala e-postanızı okuyor
Google, geçen yıl Temmuz ayında kişiselleştirilmiş reklamcılık amacıyla tüketici e-posta içeriğini taramayı durduracağını duyurdu, ancak e-postaları taramak hala gizlilik politikasında kalıyor.
Google sözcüsü Aaron Stein, Google'ın yine de kullanıcıların Gmail hesaplarından anahtar kelime verilerini otomatik olarak alacağını ve ardından verileri makine öğrenimi programlarına ve Google ailesindeki diğer ürünlere gireceğini söyledi. Stein, Google'ın spam ve kötü amaçlı programları daha iyi tespit etmek için arama sonuçlarını özelleştirmek için e-postaların içeriğini analiz edebileceğini söyledi.
Yeni donanım
"C Luo" kişisel ses markası "Ruixiang" iç pazara girdi
Ünlü futbol yıldızı Cristiano Ronaldo'nun (C Ronaldo) kişisel ses markası "ROC LIVE LIFE LOUD" resmi olarak Çin pazarına indi ve ilk amiral gemisi ürünü olan kablosuz kulaklık modeli I'i piyasaya sürdü.
Yapılandırma açısından MODEL I, 50 mm çapında bir grafen diyafram, 20 mW nominal frekans, maksimum 40 mW çıkış gücü ve 32 ohm empedans kullanır. Pil ömrü açısından ürünün 25 saate kadar tek pil ömrü vardır.
Görünüm olarak MODEL I, siyah ve bakır renkleri kullanmaktadır Kulaklıklar, cilde benzer bir dokunuş ve nefes alabilirlik sağlayan yumuşak yüksek proteinli deriden yapılmıştır.
Yatırım ve Finansman
Yummy, Ali ve Ctrip'ten D1 finansman turunda 400 milyon yuan almak için beklemek zorunda değil
Yummy, Ali ve Ctrip tarafından ortaklaşa yatırılan 400 milyon yuan D1 finansman turunu beklemek zorunda değil. Bu finansman turundan sonra Meiwei'nin değerlemesinin 4 milyar RMB'ye ulaşmasını beklemesi gerekmiyor.
Tasty Don't Wait. 2013 yılında kurulan bu uygulama, insanların restoran kuyruğunun, masa rezervasyonlarının vb. Sıkıntılı noktalarını çözerken cep telefonu kuyruğuna alma, kuyruğun gerçek zamanlı ilerlemesini kontrol etme gibi hizmetler sunan bir LBS restoran sıralama çözümü uygulamasıdır. Operasyon ve yönetimin verimliliğini artırmak için platform drenajı.
Bu yıl 23 Nisan'da, Meiwei'nin D tur finansmanını tamamlamak için beklemesi gerekmedi.Yatırımcılar Ctrip, Word of Mouth, vb. Olabilir. Kesin miktar bilinmemektedir. Bundan önce, Aralık 2016'da, Meiwei'nin finansman için yüz milyonlarca yuan'lık C + turunun tamamlanmasını beklemesi gerekmedi.Yatırımcılar Alipay Koubei ve Zhongshi Capital idi.
