Lamborghini'nin ilk SUV'si şaşırtıcı bir şekilde piyasaya sürüldü! Ayrıca, 300 km / s'lik en yüksek hızda ülkeyi geçebilir ve fiyatı 3 milyondan başlar
Yazar: Chang Yan
Porsche Cayenne hayal gücümüzü tazeledi, SUV'un bu kadar hızlı olabileceğini bana bildirin.
Bentley Timothy hayal gücümüzü tazeledi ve SUV'lerin bu kadar lüks olabileceğini bilmeme izin verdi.
Bugün, Volkswagen Grubu'ndan bir SUV bir kez daha hayal gücümü tazeledi ve bir SUV'nin çok yönlü olabileceğini bana bildirdi.
Bu parlak sarı SUV önünüzdeki tarlada hızla ilerlerken, lütfen elinizi gözlerinizi ovacağınız yere koyun Gerçekten de Lamborghini'nin kimsenin bilmediği başı arabanın önünde asılı duruyor.
Hem alçak hem de yüksek, çelişkileri bir araya getirerek
Bu sabah Pekin saatinin erken saatlerinde Lamborghini ilk SUV modeli URUS'u İtalyan genel merkezinde tanıttı.
Görünüşün en büyük özelliği hem alçak hem de yüksek olması ... Tutarsız olduğumu düşünmeyin ama Lamborghini'nin tasarımcıları zekice iki taraftaki çelişkili kanatları entegre ettiler.
Bir SUV olarak, URUS'un gövdesi, her zaman yere yakın uçan Lamborghini süper otomobilinin iki katından daha yüksektir, ancak abartılı hava girişleri, yarık ön ve arka lambalar ve pencere yarıklarının hızlı birleşmesi hiçbir şey değildir. Bir Lamborghini süper otomobilinin aile doğum lekesi değil.
URUS'un sırt çizgilerinin kullanımının önümüzdeki dönemde tüm SUV endüstrisi için vücut stilini taklit etmek için bir model olacağına inanıyorum.Ön tekerleğin üst kenarı aniden açılıyor ve hava girişi bir engerek gibi dışarı atıldığında üst ve alt çeneler de içine uzanıyor. A sütunu ve aracın alt kenarı.
Arka tekerlekteki son derece abartılı çıkıntı, arka kapı kolunu ve yakıt kapağını bile yutarken, daha abartılı bir arka lastiği barındırırken, benzeri görülmemiş bir güç ve denge hissi yaratır.
Bugünden itibaren Lamborghini artık iki kişilik bir oyuncak değil
Pek çok insan, elbette, karşılayamadıkları için değil, eskiden iki koltuklu modeller oldukları için Lamborghini satın almaktan vazgeçiyor. Pist dışında ve dağlara koşmak mükemmel olsa da, sonuçta, birden fazla kişinin rahatça seyahat etmesine izin veren bir model değil. Ortak.
Ama URUS öyle.
Standart bir 4 kişilik SUV olarak hem ön hem de arka koltuklar deri kaplamanın altındaki alanda rahat bir dinlenme pozisyonu bulabilir.
Merkez konsolun alanı ve yüksekliği arttıktan sonra, çeşitli elemanların yerleştirilmesi ve düzenlenmesi nihayetinde ortodoksiye dönebilir.Kenar çıkıntıları ve klima çıkışları hala standart Lamborghini stilleri olsa da, üç ekranın düzenlenmesi işlemi değiştirir. Parmaklarınızın ucunda daha fazlasını alın.
Lamborghininin dikkatli düşüncesi yalnızca sürücü tarafından anlaşılabilir.Süper spor arabadan hareket ettirilen vites yapısı yolcuların dikkatini çekmeyebilir, ancak bir uçak direksiyon çubuğu gibi görünüm kesinlikle sürücüyü fazlasıyla yüreği eğlenceli hale getirecektir. Dokunduğum andan gurur duydum.
Lütfen oturun, havalanmak üzereyiz!
Şaşırdın mı yoksa şaşırdın mı?
Lütfen önceki paragrafı tekrar gözden geçirin URUS, çelişkileri kendi kullanımınıza dönüştürebilen bir modeldir.
URUS'un kendisi de bir bizonun adıdır.Adından ortodoks olmaya çalışan bu model asla güç konusunda endişelenmeyecektir.
4.0 litrelik V8 motor, Porsche'den geliyor ve Volkswagen Grubu bünyesindeki yıldızlarla süslü spor otomobil markalarının koleksiyonu, performans arabalarını ayarlamalarını kolaylaştırıyor.
650 beygir gücündeki bu canavar tarafından sürülen araç 3,6 saniyede 100 kilometre hıza çıkabilir ve en yüksek hız 300km / s.O kadar da şok edici görünmüyor.Ne de olsa, Lamborghini'nin çocukluğundan beri öğrendiği ev ödevi bu değil mi?
Bu boğayı daha kontrol edilebilir kılmak için, öndeki 17 inçlik arka 14 inçlik fren diskleri çok katkıda bulundu ve Lamborghini çevre korumasını unutmadı, hibrit bir model hala boğa güreşi yolunda.
En büyük soru şu ki, bu arabanın sadece yolda vahşi çalışabileceğini düşünmeyin. Aşağıdaki resmi gördüğünüzde şaşırdınız mı?
Unutmayın, Volkswagen Grubu hiçbir zaman SUV ustalarından yoksun olmadı. URUSun dört tekerlekten çekiş sistemi iyi bir sistem değil. İster merkezi bir Torsen diferansiyel isterse arka aksta mekanik bir diferansiyel kilidi olsun, URUS kötü yollarda kullanıyor. Bir dereceye kadar başa çıkma yeteneği, bu, aracın sağladığı kar ve kum desenlerinden de anlaşılabilir.
Hem Porsche Cayenne hem de Bentley Tim Yue, piyasaya sürülmelerinin başında kumu yıkamak için Orta Doğu'daki yerel zorbalar tarafından satın alındı.Yerel tiranların yeni oyuncaklarının gelecek yıl değiştirileceğine inanıyorum.
URUS'un Çin'deki fiyatı da 3,13 milyon yuan'dan başlayarak kamuoyuna açıklandı, buna ne dersiniz? Paranın sorun olmadığını söyledim.
Benim için sadece iki soru var:
1. Aynı 3 milyon harcama için bir Lamborghini SUV veya giriş seviyesi bir süper otomobil almalı mıyım?
2. Yandaki şahlanan at SUV'yi ne zaman yeniden tanımlayacak?
Birisi tekrar sormak istiyor, neden bu araba her şeye kadir görünüyor? Üzgünüm, bu gezegende gerçekten her şeye gücü yeten arabalar var.
