Dong Mingzhu'nun araba üretimindeki kötü durumunun yeniden incelenmesi: Yinlong'un dört büyük parkı anormal
Yinlong New Energy'nin bazı parkları kapasite fazlası nedeniyle üretimi durdurdu, bazıları yavaş ilerliyor ve bazıları ölüyor.
Sözleşmenin imzalanması sırasında üst düzey yetkililer ve tüccarların toplanmasıyla karşılaştırıldığında, şu anda yolda boşta oturan işçiler geçim kaynakları konusunda endişeleniyorlar. Bayan Dong'un cevabı, "kazanma olasılığını düşünmedim" oldu. Bu hala bir araba yapma hayali olan ve Gree'nin dar görüşlü hissedarını eleştiren Dong Mingzhu mu?
Yazar | Zhang Yang
Düzenle | Liu Wu
Mayıs ayında Yinlong New Energy, Zhuhai, Chengdu, Tianjin, Shijiazhuang, Handan ve diğer sanayi parklarında "Big Dry May, Tüm Çalışanlara Garantili Satış" üretim faaliyetlerini gerçekleştirdi. Yoğun üretim resimleri şirketin resmi web sitesinde yayınlanmaktadır.
Yakın zamanda, şehir (ID: haber arayan) sadece Yinlong Wu'an Park'taki "tatil" olayını bildirdi (orijinal metni görüntülemek için tıklayın) ve bir kez daha Yinlong'un Shijiazhuang, Luoyang ve Chengdu'daki birkaç parkını ziyaret etti ve bunların hepsinin anormal olduğunu gördü. Üretim olgusu.
Luoyang Yinlong ilerlemesi yavaş
Luoyang şehir merkezinden başlayarak, Guanlin Yolu boyunca batıya doğru ilerleyip Ningluo Otobanı'nı geçerken, manzara birden genişliyor. Yeni çift yönlü dört şeritli yol, düz tarım arazisini ikiye ayırıyor ve sonra Guanlin Yolu'na doğru ilerliyor. Sonunda Yinlong Luoyang Endüstri Parkı (bundan böyle "Luoyang Yinlong" olarak anılacaktır) yer alır.
20 Mayıs'ta, şehir (ID: haber arayan) Luoyang, Yinlong'u ziyaret ettiğinde park hala açıktı, yağmurlu, zemin çamurlu ve inşaat için gerekli ağır ekipman yoktu. Ancak park aslında 6 aydır başladı.
Şantiyedeki prefabrik evde yağmurdan korunan Liu soyadını taşıyan inşaat işçisi, şehir topluluğuna (ID: haber arayan) Luoyang'daki Yinlong için çit inşa etmekten sorumlu olan şantiyede şu anda 20'den fazla işçi olduğunu söyledi.
Şehir tarafından alınan bir inşaat sözleşmesi (ID: haber arayan), duvar projesinin başlangıç tarihinin 27 Mart olduğunu, toplam inşaat süresinin 90 gün olduğunu ve planlanan tamamlanma süresine yalnızca yaklaşık bir ay kaldığını gösteriyor.
Çevreleme projesi için inşaat sözleşmesi
Proje planına göre, işçiler park arsasının kenarı boyunca her iki metrede bir 1,5 metre yüksekliğinde tuğla ve çimento direkleri inşa edecek ve sütunlar arasına demir çitler yerleştirilecek. Şu anda, çitin sütunlarının sadece bir kısmı inşa edildi ve demir çit henüz kurulmadı.
Ayrıca parkta arazi anlaşmazlıkları da var. Bir inşaat işçisi, şehir halkına (ID: haber arayan) şunları söyledi: "Güneyde 500 metrekarelik arazi üzerinde bir anlaşmazlık var ve onu inşa etmenin yolu yok." Bir başka inşaat işçisi, "Bu gelişmeye göre projenin zamanında tamamlanmaması bekleniyor."
Şantiyede inşaat izi yok
Bu, orijinal "Luoyang Speed" ile keskin bir tezat oluşturuyor.
Nisan 2017'de Dong Mingzhu liderliğindeki Yinlong, Henan Eyaleti ile görüşmelere başladı. 8 Ağustos'ta Luoyang Şehri ve Zhuhai Yinlong, Yinlong Yeni Enerji (Luoyang) Sanayi Şehri Entegrasyonu Endüstri Parkı inşa etmek için 15 milyar yuan yatırım yapmak üzere üç çerçeve anlaşması imzaladı. Kasım ayı ortasında proje inşaatına başladı. Luoyang Yinlong projesi, müzakereden başlayana kadar sadece 7 ay sürdü.
Tüm süreç boyunca, Luoyang Şehri Caddesi, kendilerine "Luoyang Hızı" adını vererek yol boyunca ışık tutar. Ancak böyle bir "hızlı hız", inşaatın başlamasından sonra "kaplumbağa hızına" dönüştü.
Sadece yukarıdaki inşaatın yapım hızı yavaş olmakla kalmaz, aynı zamanda proje ihalesinin ilerlemesi de ideal değildir. Luoyang Yinlong Mühendislik Proje Merkezi 2018'in başlarında yerleşti ve projenin genel müteahhitliği için ihale toplantısı 21 Mayıs'a kadar yapılmadı ve son olarak ihaleye üç şirket katıldı.
Luoyang Yinlong Projesi'nden sorumlu kişi, adı Zhao, şehre (ID: haber arayan) şöyle dedi: "Normal ihale prosedürüne göre, sonuç yaklaşık 20 gün içinde hazır olacak. Kazanan şirketin en hızlı olan 5 iş günü içinde inşaata başlamasını istiyoruz. Projenin inşaat çalışmaları ayın sonunda başlayacak. "
Projenin ilerlemesi yavaş, finansman sorunları nedeniyle mi? Yinlong'un sermaye zinciri hakkındaki dış dünyanın şüphelerine yanıt olarak, sorumlu kişi Zhao soyadını verdi, "Proje fonları zaten yerinde, aksi takdirde inşaata başlamaya cesaret edemeyiz!"
Chengdu Yinlong projesinin ikinci aşamasının durduğundan şüpheleniliyor
Erken başlayan projeler de var ve projenin ilerlemesi hızlı. Ancak erken dönem sorunlar var. Luoyang'a bin kilometre uzaklıktaki Chengdu Yinlong Endüstri Parkı'nda da durum çok hassas.
Yinlong Yeni Enerji Chengdu Endüstri Parkı Binası, resim açıklamasını girmek için lütfen buraya tıklayın
Chengdu Yinlong, Chengdu, Tianfu Yeni Bölgesi Güney Bölgesi Endüstri Parkı olarak planlanan Chengdu, Xinjin İlçesi, Jinhua Kasabasında yer almaktadır. Yinlong, toplam 10 milyar yuan yatırım ve 3.000 mu'dan fazla alan ile parktaki ilk büyük üretim projesidir. "Chengdu Daily" raporuna göre, Chengdu Yinlongda, yıllık 20 milyar yuan çıktı değeri, 600 milyon yuan vergi geliri ve 5.000'den fazla istihdam ile yılda 10.000 binek otomobil ve 5.000 lojistik araç üretecek.
Yinlong aynı zamanda bir yıldız projesidir. Yerel taksi şoförleri genellikle Yinlong'un Dong Mingzhu'nun şirketi olduğuna inanıyor, "Dong Mingzhu burada çok ünlü."
Ocak 2017'de proje başladı. Beş ay sonra Chengdu Yinlong, 108 Ulusal Karayolu'nun yanında ayağa kalktı. 11 Ekim'de, ilk araba montaj hattından çıktı. 2017 yılının sonunda, şirket şu anda Chengdu sokaklarında çalışan 499 saf elektrikli otobüs üretti ve teslim etti.
Ancak, Chengdu Yinlong'un üretimi tüm hızıyla devam ettiğinde, kapı engellendi.
Şehir tarafından çalışan Lin Hai'den alınan video ve fotoğraflar (ID: haber arayan), bazı otomobillerin ve mühendislik araçlarının Yinlong kapısında uçtan uca engellendiğini ve çalışanların girip çıkamayacağını gösteriyor.
Chengdu Yinlong'dan yeni istifa eden bir yönetici, şehir çevresine (ID: haber arayan) şunları söyledi: "Şirketin yüz milyonlarca proje fonu borcu var. Yıl sonunda, inşaat işçileri para istemeye geldi ve fabrika kapısını kapattı."
23 Mayıs'ta şehir sınırı (ID: haber arayan) Chengdu Yinlong'u ziyaret ettiğinde, projenin ikinci aşaması olan lityum titanat pil projesinin durduğundan şüphelenildiği ortaya çıktı.İnşaat halindeki 7 atölyenin iç zemini çukurlaştırıldı, ahşap tahtalar dağıldı ve hiçbir işçi çalışmıyordu. . Plana göre projenin ikinci etabının Temmuz 2018'de tamamlanarak üretime geçmesi gerekiyor.
Chengdu Yinlong durgun projesi
Lin Hai şehir topluluğuna (ID: haber arayan) şunları söyledi: "Proje devam etmedi. Kapıyı kapatmak ve bir yıl önce para istemekle bir ilgisi olabilir."
Ancak bazı projelerde yaşanan durgunluk, fabrikanın binek otomobil üretimini etkilemiş görünmüyor. Üretim atölyesine yakın bile değilken, kaynak makinelerinin sert sesini ve makinelerin uğultusunu duyabilirsiniz.
Montaj atölyesinde bir işçi olan Zhang Bin, şehir topluluğuna (ID: haber arayan), "Fabrika Zhuhai'den sipariş almak için acele ediyor ve yaklaşık 200 araba var." Parkın yollarında birkaç dakikada bir kişi buluşacak. Üzerinde "Zhuhai Otobüs" yazan araba test ediliyor.
Zhuhai Otobüsü parkta test ediliyor
Shijiazhuang Endüstri Parkı'ndaki bazı atölyeler üretimi durduruyor
Chengdu Yinlong'daki bu tür bir meşguliyet her parkta görülemez.
Shijiazhuang Zhongbo Automobile Co., Ltd.'de (bundan böyle "Zhongbo Otomobil" olarak anılacaktır) (Yinlong Shijiazhuang Endüstri Parkı) çalışan Han Wei, kendisini hiç meşgul hissetmedi. Şehir çevresine (ID: haber arayan) şunları söyledi: "İş yok. Sipariş yok. Üretim hattı artık üretimde değil. "
Shijiazhuang Zhongbo Otomobil
Kuzey Çin'deki Yinlong'un kilit bölgesi olan Shijiayuan Bölgesi, bir zamanlar Yinlong'un üç büyük üretim üssünden biriydi. Mayıs 2013'te Yinlong, Zhongbo Automobile'ı tamamen satın aldı ve yeni bir enerji otomobili sanayi parkı kurdu. Park, yılda 20.000 yeni enerji otobüsü üretmeyi planlıyor.
Yinlong, hükümetle bir işbirliğine ulaştıktan sonra Shijiazhuang otobüs pazarını başarıyla işgal etti. Bugün, Shijiazhuang yollarında çalışan yeşil boyalı otobüslerin tamamı Yinlong tarafından yapılmıştır.
17 Mayıs'ta parkı ziyaret ederken Han Wei, Yinlong Handan Endüstri Parkı'nın şehir halkının görmesi için üretimin askıya alınmasıyla ilgili raporunu açtı ve şöyle dedi: "Handan durdu. Nerede daha iyi olabiliriz?"
O, üç veya dört gündür askıya alınmış bir dış kaynaklı montaj üretim hattında ve işçilerin çoğu Yinlong Tianjin Parkına gönderildi. Birkaç yaşlı işçi kaldı, temizlemek için kaldı. Han Wei'nin şu anki işi her gün "rahatça temizlik yapmak ve sohbet etmek".
Han Wei ile aynı atölyede bulunan diğer iki üretim hattındaki birçok işçi, şehir topluluğuna (ID: haber arayan) şu anda iki hatta üretilecek yalnızca 19 otomobil kaldığını doğruladı. "Bittiğinde hayat olmayacak. Yeni siparişler duymadım. "
Ancak bu ifade, ismini vermeyi reddeden bir yönetici tarafından reddedildi. Şehre (ID: haber arayan) şöyle dedi: "Biz iyiyiz, üretim tüm hızıyla devam ediyor ve ay sonunda 300'den fazla araba teslim edilecek." Ancak bazı anormallikler sorulduğunda, "Üretimden sorumlu değilim. Bu o kadar net değil "ve sonra gitti.
Hangisinin doğru hangisinin yanlış olduğunu söylemek zor olsa da makine yalan söylemeyecektir.
İşçilerin talimatlarına göre, şehir (ID: haber arayan) Zhongbo Automobile'e girdi ve tüm binek otomobil üretim sürecinin yaklaşık 500 metre uzunluğunda ve 100 metre genişliğinde bir atölyede tamamlandığını gördü. Kuzeyden güneye, parçalar, kaynak ve Boya ve montaj atölyesi. Montaj atölyesi ve ileri geri yürüyen işçiler dışında, diğer atölyeler durmuş durumda.
Zhongbo Automobile'in boş atölyesi
Montaj atölyesindeki üretim hattında işçi bulunmamaktadır. Diğer iki hat normal çalışıyor gibi görünüyor.Bazı insanlar yeni bir kırmızı arabayı dövüyor, diğerleri ise hatta montaj yapıyor.
İşçi Wu Yue, şehir topluluğuna (ID: haber arayan), "Tak-tık-tık iş" diye açıkladı. Pekin'de bir önceki siparişte 20'den fazla arızalı araba vardı. Bu, geçen yılın sonunda tatil sırasında yapıldı ve acilen yapıldı. , Yeniden işlenmesi gerekiyor. "
Yolda oturan işçiler
Fabrikanın üretim ritmi eskisi kadar iyi değil. Xu Hao şehir topluluğuna (ID: haber arayan) şunları söyledi: "Normalse, bir hatta günde 10 araba üretmek sorun değil, ama şimdi temelde günde bir tane. Oynarken ya da hepsini bir kerede yap. Ya düzen yoksa?"
Xu Hao'nun dediği gibi, Zhongbo araba atölyesindeki işçiler rahatladılar ve bazen şaka yaptılar.
Öğleden sonra saat 5: 30'da işi bitirdikten sonra, işçiler parkın girişindeki kaldırım kenarında oturup, sigara içip sohbet ederken serin bir esinti üflemeyi severler. Gece düştüğünde işçiler parka geri döndüler ve uyumak için doğrudan yatakhaneye gittiler. Geçmişte işçiler, akşam yemeğinden hemen sonra fazla mesai yapmak için atölyeye dönmek zorunda kalırdı.
Bugünlerde işçiler arasında "fabrika satılmak üzere ve arabaya dönüştürülecek" diye bir söz var. Yol dişleriyle ilgili sıcak bir konu da "Şirket başarısız olursa, tatil yapmayı mı yoksa başka bir parka geçmeyi mi yoksa geçinmeyi mi seçmeliyim?"
Şirket, kantindeki bazı personelin 18 Mayıs'tan itibaren geçici bir tatil başlatacağına dair bir bildirim yayınladı. Ayrıca depoda araba yapımı için ihtiyaç duyulan lastik, pil gibi malzemeler Tianjin'e gönderiliyor.
Zhongbo Otomobil Kantini'nin tatil bildirimi
Lojistik depodaki malzeme denetiminden sorumlu Wang Xuan, şehir topluluğuna (ID: haber arayan) şunları söyledi: "Şu anda Tianjin Parkına malzeme göndermekle meşgulüz. Orada meşguller. Başlangıçta burada üretmeyi planlıyoruz, plan şimdi değişebilir! "
Xu Hao'nun görüşüne göre, materyallerin Tianjin Parkına transferi, şirketin üretimi tamamen durdurabileceği anlamına geliyor. "Malzemeler biterse ne yapabilirim?"
Xu Hao ve meslektaşları, Zhongbo Auto'nun mevcut duruma düşeceğini beklemiyordu. Ancak, beklemedikleri şey zaten Yinlong Wu'an Üssü'nde bir oldu bitti.
Dong Mingzhu: Kazanmayı hiç düşünmemiştim
Bu günlerde Hebei, Yinlong'daki "tatil" olayı Wu'an'ın kentsel bölgesine yayıldı. Siber uzayda daha da canlıdır. "Yinlong Yeni Enerji mi? Pornografik olacaklar!" Bu genellikle yerel halkın projeyi değerlendirirken ağzından çıkan şeydir.
Yinlong'un Wu'an'daki endüstri parkı
8 Mayıs'ta, şehir (ID: haber arayan) Wu'an Yinlong'u ziyaret ederken, yurda dönen ve kişisel eşyalarını pembe dokuma bir çantaya koyup 60 kilometre geri almaya hazırlanan fabrika çalışanı Zhang Liang ile karşılaştı. Evin dışında.
Ayrılmadan önce çalıştığı 5 nolu atölyede "Çalışma İlişkilerinin Feshi ve Feshi Formu" nu doldurdu. Başlangıçta istifa prosedürlerinden geçmek için personel ofisine gitmeliyim.Çok fazla istifa olduğu için personel departmanı herkesi halledecek kişileri özel olarak atölyeye gönderdi.
Çalışanların tatilleri veya transferleri temelde pil siparişlerinin azalmasından kaynaklanıyor. Hebei Yinlong Ofisi personeli, şehirle yaptığı röportajda (ID: haber arayan) açıkladı.
Taihang Dağı'nın doğu eteğinde yer alan Handan Şehri'nin yetki alanı altındaki ilçe düzeyinde bir şehir olan Wu'an için Yinlong projesi, aslında küçük bir şehrin ışığıydı. Planlanan yıllık üretim değeri yaklaşık 120 milyar yuan olup, "Wu'an şehrinin yeniden inşasına eşdeğerdir." Ancak, küçük kasabanın ışığı şimdi kararıyor.
"Yinlong işe yaramayabilir, dönüştürüleceği tahmin ediliyor." Wu'an Endüstri Parkı Yönetim Komitesinin bir personeli şehir topluluğuna (ID: haber arayan) söyledi.
Medya ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Dong Mingzhu, bazı Yinlong sanayi parklarında üretimin askıya alınmasına yanıt olarak, "Yinlong'a yatırım yapmak kazanma olasılıklarını düşünmedi ve şimdi Yinlong sürekli gelişiyor" dedi.
Bu, tavrını ifade ettiğindeki sertliğinden farklıdır.
Ağustos 2016'da Gree Electric, kürtajdan sonra Zhuhai Yinlong'u satın aldı. Dong Mingzhu, Gree hissedarlarını dar görüşlülükle eleştirdi ve aynı zamanda, "Yinlong'un teknolojisi dünyadaki en gelişmiş teknolojidir ve yeni enerji araçları yapılmalıdır" dedi.
Kısa bir süre sonra, kendi adına araba yapma hayalinden vazgeçmeyen Dong Mingzhu, Zhuhai Yinlong'a 3 milyar yuan yatırım yapmak için Wanda Wang Jianlin ve Jingdong Liu Qiangdong'u cezbetti. Sanayi ve ticaret bilgileri, Dong Mingzhu'nun şu anda Zhuhai Yinlong'un en büyük ikinci hissedarı olduğunu gösteriyor.
Dong Mingzhu Yinlong'un kontrolünü ele geçirdikten sonra Yinlong'un dış genişlemesi bir roket kadar hızlı oldu. 80 milyar yuan yatırım yaptı ve Tianjin, Nanjing, Luoyang, Chengdu ve Panzhihua'ya yürüdü. Bir süre için Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı her yerde çiçek açtı.
Büyük ölçekli yatırımın ardından Yinlong, finansal krize girdi ve tedarikçiler kapıyı kapattı ve borçlarını toplamak için topluca pankartlar açtı.
Zhuhai Yinlong yöneticileri de uyum sağladı, kurucular Wei Yincang ve Sun Guohua birbiri ardına oyundan çıktı ve Gree takıma girdi.
Şehir sınırındaki birkaç Yinlong parkını ziyaret ettikten sonra (ID: haber arayan), çeşitli bölgelerdeki parkların Yinlong resmi web sitesi kadar müreffeh olmadığı ortaya çıktı. Yinlong New Energy'nin çeşitli bölgelerdeki projelerinden bazıları kapasite fazlası oldu ve üretimi durdurdu, bazıları yavaş ilerliyor ve bazıları ölüyor. Gree Dong Mingzhu bir zamanlar güzel olan Zhuhai Yinlong'a yerleştikten sonra ne oldu?
Bu nedenle, 11 Mayıs'tan bu yana, şehir (ID: haber arayan) Yinlong'un pazarlama departmanını birkaç kez aradı ve röportajın bir taslağını gönderdi, ancak yayınlandığı zamana kadar herhangi bir yanıt alınmadı.
Kurucu olarak Wei Yincang, Yinlong'un iş bırakmasını pek umursamadı. 11 Mayıs'ta şehre (ID: haber arayan) "Bunu bana sorma. Emekli oldum ve benimle hiçbir ilgisi yok" dedi.
(Görüşülen kişinin talebi üzerine, metinde görünen isimlerin tamamı takma adlardır)
Listelenen şirketler hakkında daha fazla bilgi için lütfen genel hesaba gidin (ID: haber arayan)
