Mobike, ülke çapında depozitosuz, yeni donanım elektrikli bisikletlerin de geleceğini duyurdu
Bu yılın Nisan ayında, Meituan'ın Mobike'yi satın alması kararlaştırıldı. O zamandan beri, Çin'in bisiklet paylaşımının iki devi farklı geleceklere yöneldi - çoğu zaman bağımsızlık konusunda ısrar etti ve ticari girişimler başlattı ve Mobike, Meituan'ın stratejik düzeninin bir parçası haline geldi. Mobike kurucusu ve CEO'su Hu Weiwei daha sonra şunları yazdı:
Bence her şey yeni bir başlangıç.
Bugün, üç ay sonra, Mobike belirsiz "yeni başlangıç" kavramını somutlaştırmak için bir basın toplantısı düzenledi ve bir dizi yeni eylem duyurdu. Özetle, dört şey var: depozito yok, yeni donanım, çevre koruma planı ve United Meituan.
Geçmişte Mobike tarafından piyasaya sürülen modeller
Ülke Çapında 0 Eşik Depozito Yok
Mobike başkan yardımcısı Li Yucen, 2 milyon Mobike kullanıcısının her ay "depozito ödeme ve depozito iadesi" şeklindeki iki durumu sık sık tekrarladığını ve bu nedenle Mobike, depozitosuzun kullanıcı deneyimini etkileyen önemli bir faktör olduğuna inanıyor.
Ek olarak, Mobike bazı şehirlerde depozitosuz u uyguladı ve ertelemesiz hizmet standardının kullanıcı deneyimini azaltmayacağını onaylayan akıllı ve rafine bir yönetim uyguladı. Xiamen, Nanjing, Hefei, Shenzhen, Hangzhou, Wuhan ve diğer şehirlerde paylaşılan bisiklet endüstrisinin değerlendirilmesinde, Mobike ilk puanı aldı.
Bu nedenle Mobike, ülke çapında bir eşik ve gözaltı olmadığına ve ülke genelinde 200 milyondan fazla kullanıcının depozitolarını derhal ceplerine geri alabileceğine karar verdi.
Mobike para yatırmadığını duyurdu
Mobike Electric Moped piyasaya sürüldü
Kentsel trafik baskısının sürekli artması ve azalmasıyla, motorlu taşıt yolculuğunun verimliliği giderek azalmaktadır. Mobike, bisikletlerin şehir içi seyahatin çeşitli ihtiyaçlarını karşılayamayacağına inanıyor. Hu Weiwei şunları söyledi:
Mobike moped, seyahat verimliliğini ve çevresel faydaları hesaba katar. Kısa ve orta mesafeli seyahat için katı talep karşılanmaktan çok uzak. Avrupa ve Japonya'da insanlar genellikle bu tür elektriği hibrit bisiklet olarak kullandılar. Elektrikli bisikletler için ulusal yönetmelikleri ve planları dikkatlice inceledik ve Mobike için yeni donanım ve yazılım tasarladık. Umarım büyük ulaşım çağında verimli ve kaliteli bir seçim olur.
Mobike görünüşte çok tanınır. Mobike modellerinin tasarım stilini sürdürüyor ve benzer otomobiller arasında mükemmel görünüyor ve kullanıcıların ilk bakışta "bu Mobike'nin arabası" olduğunu onaylamalarını sağlıyor. Gövde ağırlıklı olarak beyazdır ve lastikler ve ön kısım Mobike'nin klasik turuncusuyla uyumludur.
Mobike elektrikli moped
Güç açısından Mobike, elektrik gücü yardımının güvenliğini, kararlılığını ve güçlü dayanıklılığını sağlamak için Tesla ile aynı pilleri kullanır. Lityum pil şiddetli soğuğa ve sıcağa dayanıklıdır ve pilin su geçirmezlik derecesi de IP67 seviyesine ulaşarak aracın her türlü hava koşulunda çalışmasını sağlar. Şarj yöntemi, Mobike tarafından özel olarak tasarlanmış şarj istasyonunda şarj edilmesidir.
Mobike elektrikli mopedlerin seyir menzili, çoğu insanın şehir içi seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilen saf elektrik modunda 30 km ve hibrit modda 70 km'dir.
Lastik, Dow'un benzersiz blok kopolimer poliolefin elastomerine dayanan köpüklü bir entegre lastik çözümünü kullanır. Sıradan lastiklerle karşılaştırıldığında, ağırlık% 20-30 azalır ve ayrıca yırtılmaya karşı daha dayanıklıdır ve daha güçlü yastıklama ve darbe direncine sahiptir.
Şu anda Mobike, Sichuan, Guanghan'da bir deneme operasyonu geçiriyor. Ancak, elektrikli bisikletler ülke çapında uygulanacaksa, politika ve onay engellerinin nasıl aşılacağı hala bilinmemektedir.
% 100 geri dönüştürülmüş
Tamamlanmamış istatistiklere göre, bisiklet paylaşım patlamasının başladığı son iki yılda, yaklaşık 20 milyon bisiklet paylaşım şirketi kuran ve işleten düzinelerce bisiklet paylaşım şirketi oldu.
Çalışma saatlerinin ve sürüş kilometresinin artmasıyla birlikte araçlar kayboldu ve birçok araç bakım ve hurdaya ayrılıyor. Tahminlere göre, 2020 yılına kadar en az 10 milyon paylaşılan bisiklet hurdaya çıkacak, sadece kamusal alanı ve arazi kaynaklarını işgal etmekle kalmayacak, aynı zamanda en az 160.000 ton katı atık üretecek.
Şu anda, paylaşılan binlerce bisikletle inşa edilen "mezarlık" yeterince şok edici. Paylaşılan bir bisiklet "öldüğünde", topluma getirdiği baskı nasıl çözülür? Mobikeın cevabı:
Kullanılmış bisikletler% 100 geri dönüştürülür ve yeniden kullanılır.
Mobike'ye göre, Mobikenin tam yaşam döngüsü akıllı yönetim platformu, her bir aracın her bir bileşeninin bakım kayıtlarını kaydederek, her bir bileşenin hizmet ömrünü net bir şekilde izleyebilir ve bakım kayıtlarına göre aracın performansını optimize edebilir. Araçların hizmet ömrünü uzatmak ve bakımdan kaynaklanan kaynak tüketimini ve karbon emisyonlarını azaltmak için tasarım ve üretim.
Mobike geri dönüşüm projesinden sorumlu kişi Qin Hao, her Mobike bisikletinin "Beidou + GPS + GLONASS" üç modlu uydu konumlandırma çipi ve Nesnelerin İnterneti iletişim çipi ile donatıldığını söyledi. Nesnelerin İnterneti teknolojisinin yardımıyla Mobike, Kullanılmış araçların% 100 geri dönüşümü.
Bunların arasında akıllı kilitler, güneş panelleri ve tekerlekler, denetimlerden geçtikten sonra geri dönüştürülecek ve yeniden kullanılacak.
Meituan uygulaması Mobike girişini açar
Meituan'ın bir üyesi olarak. Meituan'ın uygulamada Mobike için bir giriş ayırması bekleniyor.
Meituan uygulaması Mobike girişini açar
5 Temmuz'dan itibaren Mobike tarama kodu girişi, Meituan tarafından sağlanan "yemek" ve "paket servis" gibi ana hizmetlerle aynı seviyede olan Meituan uygulaması ana sayfasına ulaşacak.
Mobike "yeni hayatına" başladı ve yeni donanımlar çıkardı. Ve bir sonraki kapı, düşüncelerinin çoğunu "yazılım" üzerine harcadı, uygulamayı büyük ölçüde revize etti ve haberleri, mini oyunları ve diğer modülleri kullanıma sundu. İki dev arasında bisiklet paylaşma yarışması yeni bir boyuta girmeye başladı. Onlar için artık rekabet etmek gerekli değil. Daha da önemlisi, sağlıklı ve net bir iş modeli olduğunu kim kanıtlayabilir?
Ancak "bir iş modelinin var olup olmadığı" da başlı başına bir sorudur.
