Tesla V10 sistemi çok yakında geliyor Hangi Paskalya yumurtalarını bekleyebilirsiniz?
Teslanın sisteminin ana sürüm numarası V9'dur. İyi giderse, Teslanın V10 sisteminin bir sonraki ana sürümünü bu ayın sonunda kullanacağız. Musk, son tweet'inde V10 sisteminin şu anda çok iyi göründüğünü ve yakında Erken Erişim Programı'na katılan kullanıcılara sistemin test sürümlerini göndermeye başlayacağını ve her yıl Apple'ın Eylül WWDC'sinde olduğu gibi geri bildirime dayalı olarak bunları büyük ölçekte zorlayacağını söyledi. Yeni sistem de aynı şekilde çıkacak. Zaten tam otomatik bir sürüş paketi satın almış olan araç sahipleri önce yükseltme yapabilirler.
Elbette, "Tesla zamanı" genellikle gerçek zaman değildir, bu nedenle Musk'ın geçici olarak oy atlaması olasılığını göz ardı etmiyoruz. Sonuçta, birçok "eski mahkumiyeti" var ve bu sefer de "8. Ay, birkaç ay uzakta ", sadece" Ağustos sonundan önce olmayı umuyorum. "
Tesla şu anda V9 sürümünün büyük bir güncellemesini kullanırken, Tesla şu anda çok güncel olan Navigate on Autopilot otomatik yardımlı navigasyon sürüş sistemi de dahil olmak üzere ona birçok yeni özellik ekledi. En son V10 sisteminde Musk, gelişmiş yüksek hızlı otomatik sürüş, sinyal ışığı / logo tanıma, daha akıllı arama işlevleri, video akış hizmetleri (Youtube / Netflix), daha fazla oyun, sesli mesajlaşma ve diğer yeni özellikleri içereceğini söyledi. . Öncelikle V10'da neler bekleyebileceğimize bir göz atalım.
Musk uzun zamandır Tesla'yı verdi ya da kendine ölümcül bir emir verdi - 2020'ye kadar tam otomatik sürüşü (FSD) gerçekleştirmek için kim olursa olsun, az çok radikal hissedecek. Tesla, bu yıl Nisan ayında düzenlenen "Tesla Otonom Sürüş Günü" nde, kendi geliştirdiği tamamen otonom FSD yongası HW3 dahil olmak üzere, otonom sürüşün hem donanım hem de yazılım seviyelerinde çok kritik ilerleme kaydettiklerini belirtti. Ve seri üretime başladı.
Tesla modellerinde art arda bir araya getirilen ve yükseltilen HW3 yongası her zaman ilgi odağı olmuştur.Her biri iki flash bellekle donatılmış sistem yedeklemesi sağlamak için iki yerleşik SoC'ye sahiptir ve depolama kapasitesinin önceki nesle kıyasla 500 Gb'yi aşması beklenmektedir. HW2 çipinin performansı 2,5 kat daha yüksektir. Ancak aynı zamanda "Dojo" adlı bir proje de ortaya çıktı, ancak Musk fazla bir şey söylemedi, sadece aktardı sadece bunun süper eğitim kabiliyetine sahip, bol miktarda veri ve görsel veri toplayabilen bir bilgisayar olduğunu söyledi. Video düzeyinde denetimsiz eğitim gerçekleştirin.
Şu anda, görsel verilerin işlenmesi her zaman nispeten zor bir problem olmuştur Çoğu sinir ağı algoritması, sisteme veri girmek için kare kare görüntü işlemeyi kullanır. Ancak Dojo'nun video verilerini doğrudan ve bağımsız olarak işleyebileceği görülüyor, bu da daha fazla veri ortamı sağlıyor ve tüm sistemdeki farklı ve daha karmaşık ortamlarda veri ve ağları eğitiyor. Tesla'nın veri sıkıntısı yok.Her gün yolda milyonlarca araba tarafından toplanan daha fazla gerçek veri var.Daha fazla bilgi işlem gücüne sahip donanımla, Tesla için ilerleme hızı daha yüksek bir seviye olmalı. .
Bu nedenle Tesla, her zaman olduğu gibi, nihai hedefi olan tamamen otonom sürüşe doğru ilerliyor ve Musk, sistemin V10 versiyonundan bahsederken özellikle Otoban Otopilot'tan bahsetti. Otomatik sürüş esas olarak yüksek hızlı yol koşulları, şehir içi yol koşulları ve park başlangıcı olarak ikiye ayrılırsa, Tesla'nın yüksek hızlı otomatik sürüş performansı en iyisi olmalı, sonuçta şehir içi yol koşulları daha da karmaşık. Musk tam olarak hangi özellikleri ekleyeceğini söylemedi ... Biraz dokunulabilecek tek şey APP üzerinden başlatılacak olan yol kurtarma hizmeti, aracın konumunu ve yardımını cep telefonu üzerinden müşteri hizmetlerine kulislere doğrudan gönderebilir.
Dur işareti ve trafik ışığı tanımaBu nedenle, yüksek hızlı otonom sürüşün yanında, şehir içi otonom sürüşten bahsedelim. Tesla, en yeni V10 sisteminde, yüksek hızdan şehre tam otomatik sürüşe kadar gerekli bir bağlantı olan dur işaretleri, sinyal lambaları ve diğer tüm trafik işaretlerinin tanınmasını iyileştirecek. Önceki yatırımcı toplantılarında Tesla, "Gölge Modu" nda deneme işletimi ve testlerine çoktan başlamıştı. Aracın öngörülen kararlarının ve farklı sürüş ortamlarında sıradan insan sürücülerin gerçek davranışlarının dikkatli bir analizi yoluyla, Sistemin performansını tek tek artırın.
Musk, şu anda trafik ışıklarına ve dur işaretlerine odaklandıklarını ve çoğunun nispeten kolay olduğunu söyledi. Asıl zorluk, çok sayıda dönüş yolu koşulunda yatıyor. Tesla daha önce ön kamera aracılığıyla kesişme noktasının önündeki durma çizgisini belirlemek için testlere başlamıştı.Ayrıca kırmızı sekizgen ile bir dur işaretini tanımlamak da zor değil.Karmaşıklık, trafik ışığı ve dört yollu durağın olmamasıdır. İşaretli kavşak altında, tanımlama ve park etmenin yanı sıra, diğer üç yöndeki yayaları ve araçları da yargılamak ve önceki araç geçtikten sonra kavşağa girmek için doğru zamanlamayı ve sırayı seçmek de gereklidir.
Tesla'nın daha önce bir çağrı modu başlattığını zaten biliyoruz.Aracı çok uzak olmayan veya çok dar bir park alanına park etmiş bir aracı arayabilir.Ayrıca bir otoparkta otomatik sürüş olarak da anlaşılabilir. İlk versiyonda araç sahibi temelde aracın dışında sadece ön ve arka tarafı kontrol edebiliyor ve araç sahiplerinin tepkisine göre aracın hızı çok yavaş ve kullanım sürecinde belli bir gecikme yaşanıyor.
Geliştirilmiş versiyonda, sahibinin aracı arayabileceği mesafe daha fazladır (yaklaşık 45 metreye kadar) ve araç ayrıca daha karmaşık park yeri ortamlarını da idare edebilir. Uygulamaya eklenen düğmeler aracılığıyla, doğrudan aracın "Beni Bul" seçeneğini veya aracın geçmesi için bir yer atamayı seçebilirsiniz. Ayrıca Tesla, önceki OTA yükseltmesine çağrı işlevini daha iyi etkinleştirip etkinleştirebilen bir "bekleme modu" da ekledi.
Ancak, çağırma modunun bu gelişmiş sürümü hala beta aşamasındadır. Başlangıçta birkaç ay önce piyasaya sürülmesi planlanmıştı, ancak yine de Muskın geri dönen oy geleneğini izliyor. Bazı nedenlerden dolayı birkaç kez ertelendi. V10 ile yayınlandı. Ayrıca Linkedin'de Teslanın sürücüsüz ekibinde bir yazılım mühendisi olan Nenad Uzunoviçin GMin otonom iştiraki Cruisea gittiğini ve çağrı işlevini geliştirmek için teknik lider olduğunu fark ettik. Gecikmenin nedeni bu olabilir. Bir.
Test videosunun zaten beta sürümü yayınlanıyor ve gelişmiş çağırma modu, geçmiş çağırma moduna kıyasla çok gelişti. Araç sadece daha hızlı hareket etmekle kalmıyor, aynı zamanda geri giderken daha kendinden emin görünüyor Video, Tesla'nın kaldırım omuzlarını, asfalt ve tuğlalı yolları belirlediğini ve yargı yoluyla omuzu atladığını açıkça gösteriyor, ancak bu farklı. Yol yukarı sürülebilir ve tüm süreç çok dikkatli.
Ancak yine de mükemmel değil.Örneğin, şerit kılavuz çizgisinin olmadığı bir otoparkta, insanlar varsayılan olarak sağdan (sol dümen) gidecek, ancak açıkçası Tesla bunu yapamaz ve öyle görünüyor ki, dik açılı dönüşler her zaman imkansızdır. Tamamlandıktan sonra, konu iki uygulamaya devam etmelidir. Yayınlandığında bu sorunların çözüleceğini umuyoruz.
Video akış hizmetiBirçok bilgisayar korsanı, Tesla'nın bazı güvenlik açıklarını bulmasına yardımcı olmak için Model S ve Model X sistemlerini hacklemeyi veya şarkıları dinlemek için Spotify'ı yüklemeyi sever.Ancak, Model 3'ün güvenlik seviyesi büyük ölçüde iyileştirildi ve sistem izinlerini başarıyla almış olanlar Çok daha az. Ancak geçen yıl, bir Amerikan Model 3 sahibi, arabasının sistemine hala başarılı bir şekilde saldırdı, üzerine Ubuntu sistemini kurdu ve bir YouTube videosu oynattı.
En yeni V10 sisteminde, YouTube ve Netflix video akışını doğrudan yerel sistem üzerinden izleyebiliriz. Elbette bu işlev sadece park ederken kullanılabilir. Musk, Tesla'nın "rahat koltukları ve surround ses" ile size "sürükleyici sinema benzeri bir his" verebileceğini söyledi. Jailbreak sonrası bazı işlevleri kademeli olarak emen Apple sistemine çok benziyor.
Nitekim, Model S / X'in 17 inçlik bir merkezi kontrol ekranı vardır ve Model 3'ün 15 inçlik bir merkezi kontrol ekranı vardır. Arabadaki böylesine büyük bir "Ped" yalnızca ters bir görüntüyü görebilir, gerçekten boşa harcanır. Model S / X, kesinlikle bir cep telefonundan daha iyi olan dikey bir ekrana sahiptir). Bu nedenle insanları beklerken ve şarj olurken rahat bir koltuğu doğrudan ayarlayabilir ve beğendiğimiz bazı videoları merkezi kumanda ekranı ile izleyebiliriz.
Akış konusuna gelince, Tesla bunu da düşündü. Musk, daha önce veri maliyetinden tasarruf etmek için doğrudan araç verilerini tüketmek yerine WiFi bağlandığında kullanılması gerektiğini söyledi. Bu nedenle Tesla, kendi süper şarj istasyonlarında WiFi sinyallerini kademeli olarak kapsamayı planlıyor. Tam otomatik sürüş uygulandığında Musk, aracın hareket halindeyken video oynatmasına izin verecek ve tabi ki daha iyi bir trafik planı da sağlayacak. Bundan önce Tesla, daha fazla araç içi ara bağlantı hizmeti sağlamak için bir Premium Bağlantı Paketi sağladı.
"Tea Cup Head" ve daha fazla oyunTesla, insan-bilgisayar etkileşiminin zenginliğini artırmak için V10 sistemine oyun özellikleri de ekleyecek. Tesla, geçtiğimiz yıl V9 sisteminde ilk olarak 70'li ve 80'li yıllarda popüler bir Atari oyununu paskalya yumurtası olarak simüle etti ve ona Teslaati adını verdi. Daha sonra "Asteroids" ve "Pole Position" olmak üzere iki oyun eklendi ve Unity oyun motoru otomobil makinesine tanıtıldı.Daha sonra, araba oyunlarını özel olarak piyasaya sürmek için araba makinesi APP Tesla Arcade piyasaya sürüldü.
Kısa bir süre önce, Tesla art arda iki oyun için reklam yayınladı: "Plaj Yarışı 2" ve "Satranç" Direksiyon simidini arabada oyun oynamak için bir tutamak olarak kullanabiliriz. Daha önce oldukça seslendirilen "Tea Cup Head", sonunda V10'a gelecek.Bu retro tarzı iki oyunculu bir platform atış oyunu.Musk, oyunun akıcılığını sağlamak için saniyede 60 kare yapılandırması kullanacağını söyledi.
Musk, oyun motorunun çözüldüğünü ve asıl şeyin eşleştirme oyununun işleyişini iyileştirmek olduğunu söyledi. Ancak, Tesla araçlarının bellek sınırlamaları nedeniyle, oyunun yerleşik sürümü yalnızca orijinalin ilk dünya "Inkwell Isle One" sürümünü içerecek ve ayrıca USB genişletme gerektirebilir. Ayrıca, "Tea Cup Head" daha zor olduğundan ve oynatıcı tarafından hassas bir işlem gerektirdiğinden, oynamak için doğrudan aracın dokunmatik ekranını kullanmak yerine bir USB harici tutma kolu kullanmanız gerekecektir. Ayrıca Musk'ın her ikisinin de devam ettiğini söylediği "Minecraft" ve "Roblox" da bahsediliyor.
-Sesli SMS: Sürüş güvenliğinin bir işlevi olarak Musk, V10 sisteminin alınan SMS'i telefona bakmanıza gerek kalmadan sizin için yüksek sesle okuyacağını doğruladı.
- "Joe Modu": Bu yeni modun henüz Çince bir adı yoktur Ana işlevi, araçta dinlenirken çocuklar veya başka insanlar varken rahatsız edilmemeye yardımcı olan şerit tutma gibi işlevlerin alarm sesini azaltabilmesidir.
-Kamera inişi: Geçtiğimiz ay Tesla tarafından açılan bir patente dayanılarak, kokpit içerisindeki kamera aracılığı ile arabadaki yolcuların yüz tanıma işlemi gerçekleştirilir.Sahibi araca bindikten sonra koltuk, dikiz aynası, Müzik ve sürüş modu gibi tercihler ayarlanmıştır.
-Arabadaki K şarkısı: 2018 gibi erken bir tarihte, Tesla'nın V9 sistemi piyasaya sürülmediğinde Musk, arabanın karaoke işlevinin OTA'nın V10 sürümünde ve ardından Twitter'da getirilebileceğini zaten belirtmişti. Arabada şarkı söyleyebilmeniz için James Corden'ın "Carpool Karaoke" programı gibi karaoke işlevini onayladı.
-Emoji ifadeleri: Twitter'da bazı kişilerin arabalara ve makinelere Emoji ifadeleri ekleyebileceklerini belirten Musk, bu özelliği sisteme eklemeye çalışacağını söyledi.
Güncel haberlerden yola çıkarak, otopilot hala Tesla'nın bir sonraki sisteminin temel işlevidir.İster çağrı modu ister işaret tanıma olsun, yüksek hızlı otopilotu daha da iyileştirmek ve tüm otopilot bulmacasını adım adım tamamlamaktır. . Bu temelde, Musk'ın beyinlerinin gerçekten büyük olduğu söylenmeli ve Musk, yeni işlevsel gereksinimleri anlamak için kullanıcılarla doğrudan konuşmasına olanak tanıyan çok doğrudan bir geribildirim kaynağı olan Twitter kullanacak. Böylesine cesur ve cesur bir CEO ile Tesla'da daha fazla yeni şey görmek bizim için alışılmadık bir şey değil.
