Yeni nesil Tang Guantu çıktı BYD yeni bir çağ mı başlattı?
Bir tasarımcı bir otomobil firmasını değiştirir
1908'den 1927'ye kadar 20 yıl boyunca Ford Model T, yüksek maliyet performansıyla neredeyse tüm otomobil pazarını tekelleştirdi. Ancak 1927'de Ford Model T satışları Chevrolet tarafından aşıldı ve sonunda durdurulması gerekti. Ford Model T satışlarının aşılmasının en kritik nedenlerinden biri tasarım duygusunun olmaması, sadece tek renk (siyah) olması.
Chevrolet tarafından piyasaya sürülen Superior K, müşterilerin sadece yumuşak tavan, sert tavanlı coupe, station wagon ve dört kapılı sedan gibi gövde stillerini serbestçe seçmelerine olanak sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda mavi ve yeşil gibi farklı gövde renklerini de seçebiliyor.
Tasarımın tatlılığını tatmış olan General Motors, tasarımın öneminin de daha fazla farkında olduğundan, konsept otomobil tasarımının babası olan Harry Earl'ü GMnin yeni kurulan Sanat Renkleri Departmanının başkanı olarak işe aldılar. Earl, o yıl piyasaya çıktı. Bir mühendis-Cadillac LaSalle yerine bir tasarımcı tarafından tasarlanan ilk otomobil. Bu araba insanların arabanın sadece bir ulaşım aracı olduğu algısını tamamen altüst etti ve aynı zamanda GM'yi otomotiv endüstrisinde gövde tasarımı ve iç tasarım konusunda uzmanlaşmış bir departman kurmaya teşvik etti ve uzun süre dünyanın en büyük üretim ve satış tahtını işgal etmesi için sağlam bir temel attı. temeli.
Bir tasarımcının bir otomobil şirketini değiştirmesinin hikayesi o zamandan beri farklı markalarda sahnelendi. En tipik olanı Kia Motors'tur. Peter Cyrill, tasarımdan sorumlu olmak için Kia'ya katıldıktan sonra, Kia'nın orijinal ürün imajını tamamen alt üst etti. Kianın küresel satışları 2005te 1,1 milyon adedinden 2015te 3,05 milyon adede yükseldi (tabii ki çeşitli nedenlerden dolayı Kianın Çin pazarındaki satışları da düştü).
Günümüzün Çin marka otomobil şirketlerinin başarısına bakıldığında, mükemmel tasarımcılardan ayrılamazlar. Audi'nin eski tasarım direktörü Iger'in katılmasının ardından, BYD'nin değişiklikleri dünyayı sarsan olarak tanımlanabilir. BYD Song MAX, tanıtıldığı anda en güzel MPV olarak biliniyordu ve MPV pazarının görünümü için bir ölçüt oluşturdu ve hem popüler hem de popülerdi.Lansmanından sadece iki ay sonra aylık satışları 10.000 adedi aştı.
Yeni nesil Tang 2018'in en güzel SUV'si mi?
Yeni nesil Tang resmi resmi kısa süre önce yayınlasa da, ezici bir övgü aldı ve endüstri ve tüketiciler tarafından oybirliğiyle kabul edildi. Resmi resme bakılırsa, tüm yeni nesil Tang, uluslararası moda trend tasarımını ve Çin ulusal cazibesinin güzelliğini birleştiren modaya uygun ve dinamik bir tarza sahip. Ön yüz aile tasarım dili "Dragon Face" kullanıyor. BYD Song MAX, nazik bir görünüm diyorsan Dragon, aile arabasının konumlandırmasına uygun olarak, yeni nesil Tang, güçlü ve otoriter bir Çin ejderhası gibi görünüyor.Parlak yatay afiş hava girişi aracın momentumunu artırıyor ve her iki taraftaki düzensiz hava girişleri aracın performansını artırıyor. Heykel duygusu arabanın önünü daha güçlü kılar.LED ışık setinin "uzun gözü" ve "ejderha sakalı" entegre edilmiştir ve merkezi asma mühür "Tang" Çince karakter logosu aracın teknoloji ve dokusunu güçlendirir. Genel olarak, yeni nesil Tang, bir off-road performans aracı olarak konumlandırılmasına uyan, erkeksi güzelliklerle dolu ve yola çıkmaya hazır bir Çin ejderhası gibidir.
Yandan bakıldığında, yeni nesil Tang daha çok ince işlenmiş bir el işçiliğine benziyor. "Ejderha sakallı" ızgara, kaşların arasından geçiyor ve belden arabanın arkasına kadar uzanıyor. Çift bel tasarımı, tüm arabanın gücünü vurguluyor. Mevcut popüler yüzer tavan, uzanan ve eğimli arka kanat, büyük boyutlu tekerlekler vb., Aracın moda anlayışını güçlendirir. Genel olarak, sporu seven, güneşli, güçlü ve çok hassas bir uzun bacaklı beyefendi gibi hissediyor.
"Hayallerinizi Oluşturun" logosu otomobilin arka tarafında ilk kez benimsendi ve bu sadece tüm arabanın tarzını geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda araç sahiplerinin kendilerini tetikte tutmaları için bir doz "Ruh için Tavuk Çorbası". Aynı zamanda, 0-100km / sa hızlanma süresi "4.5s" de yeni Tang'ın bir performans lideri olduğunu gösteriyor. Aracın arka kısmının genel tasarımı hala bilim ve teknoloji duygusuyla dolu.Entegre çapraz tip LED arka lambalar şık ve dikkat çekicidir.Aracın lüksünü artıran simetrik bir sarma tasarımı ve uzun arka tampon tasarımı. , "Dünyada uzun yolculuk" hissini canlı bir şekilde yorumlayan ve aracın lüksünü ve kalitesini gösteren.
BYD'nin yeni nesil Tang'ın genel şeklinin sadece uluslararası estetik trendine uymakla kalmayıp, aynı zamanda görkemli ve kendinden emin oryantal estetiği de bütünleştirdiği görülebilir. Bu nedenle, piyasaya çıkar çıkmaz övgü dolu eleştiriler aldı, bu yüzden bazı medya kuruluşları "2018'deki en güzel SUV'nin tamamen yeni nesil Tang olmadığını" söyledi ve hayranlar bunu anlatmaya daha da hevesli: BYD çağı geldi.
BYD en büyük eksikliği çözdü mü?
BYD Song MAX'tan önce, BYD'yi rahatsız eden en büyük sorun, teknoloji, performans ve kalite açısından kusursuz olan "iyi bir tasarımcının olmaması" idi, ancak tüketicinin tanınmasını etkileyen temel faktör, BYD'nin atılımını kısıtladı. Satış büyümesinin önündeki en büyük engel olun. Iger'in gelişi bu sorunu başarıyla çözdü. BYD Song MAXin aylık satışları lansmanından sonraki iki ay içinde 10.000 adedi aştı ve bu da Iger tarafından yaratılan "Dragon Face" tasarım dilinin tüketiciler tarafından kabul edildiğini gösteriyor. Yeni nesil Tang, mükemmel görünümüyle tüketiciler tarafından da tanınacak. Büyük pazar payı.
Yetkili, iç mekan ve güç açısından şu an için daha fazla bilgi açıklamadı, ancak BYD'nin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın açıklamasına göre, mevcut hibrit versiyona ek olarak, yeni nesil Tang ayrıca maksimum 189 beygir gücünde 2.0T benzinli motorla donatılacak ( Anma gücü 205 hp).
Yüzeyde, BYD artık tamamen farklı bir zihinsel bakış açısına sahip, çünkü Iger'in gücü, bir tasarımcının bir otomobil şirketini kurtarmasının hikayesinin devamı. Aslında, BYDnin yeni arabası iyi bir görünüme sahip, ancak bu sadece bir veya iki yıldızlı tasarımcı tarafından değil, otomobil şirketinin genel Ar-Ge sistemi tarafından yönlendiriliyor.
Başka bir deyişle, ister BYD Song MAX, ister yeni nesil Tang'ın başarısı, BYD'nin araştırma ve geliştirme sisteminin genel iyileştirmesinin sunumudur. Özellikle, BYD Song MAX satışlarındaki atılım, aslında BYD'nin tüm ön uç ve arka uç ortak çabalarının ve araştırma ve geliştirme sistemi, üretim sistemi ve pazarlama sisteminin genel iyileştirmesinin bir sonucudur.
Yeni nesil Tang'da gördüğümüz, sadece BYD'nin tasarımda yeniden doğan değişiklikleri değil, aynı zamanda teknik gücünün ve parlak bir geleceğin sunumu. Yeni nesil Tang ve diğer birçok yeni otomobilin piyasaya sürülmesiyle BYD'nin BYD'ye ait yeni bir dönemi başlatacağı öngörülebilir.
Zhuangzi'nin "Xiaoyaoyou" der ki: Kuzey Ming'de Kun olan balıklar var. Kun o kadar büyük ki, kaç mil olduğunu bilmiyorum. Kuşa dönüştüğünde adı Peng'dir. Peng geri döndü, binlerce mil olduğunu bilmiyorum; öfkeyle uçuyor, kanatları gökten sarkan bulutlar gibi.
BYD için, tasarımdaki atılım onu daha da güçlü kıldı. "Gökyüzünden sarkan bulutların" kanatları ve önceki teknik gücünün birikimiyle, "su üç bin mili vurabilir ve 90 bin mil yükselebilir". "Küresel bir otomobil markası olmak artık boş bir konuşma değil.
