Yeni yılın ilk otomobili, CMC Mercedes-Benz yarış römorku LKW LO2750
Yılbaşı ilk arabası
Cmc tarafından üretilen Mercedes-Benz yarış römorkundan.
Bu arabanın adından bahsetmişken, yardım edemem ama değiştirilmiş bir marka kurucu1899'u düşünüyorum, ancak lo2750'nin anlamı muhtemelen bu arabanın yük kütlesinin 2750kg olmasıdır.
Du Niang'ın girişinden bu araba hakkında mavi mucizeden daha az bilgi var:
Lo 2750 dizel kamyon 1933 yılında doğdu. 2,75 ton yüke sahip ve 65 beygir gücünde dizel motor kullanıyor.Seri 1936 yılına kadar üretildi. Mercedes-Benz yarış arabaları için taşıyıcı olarak kullanıldı. Asıl araba şu anda Stuttgart'taki Mercedes-Benz Müzesi'nde.
Aracın geleneksel görünümüne göre bu aracın uzunluğu oldukça uzun ve orijinal çekim arka planı artık yeterli değil, ona daha yakından baktım ve kusurlar buldum.
Klasik kamyon kafası şekli, aslında uzun kafalı bir kamyonun görünümünü hâlâ çok seviyorum, bu yüzden açıklamama gerek yok.
Kapıdaki numara yarışın 2 numaralı treyleridir, treyleri kovaya yerleştirmek için önceden kaputu indirdim. Boşalttıktan sonra hiç geri koymak istemiyorum.
Bu çok fazla sorun.
Otoriter yandan sızdıran Big Ben standardı oluşturuyor, orta ağın içi boş şekli, otoriter Mercedes-Benz logosuyla eşleşiyor ve şimdi yolda böyle bir gaz alanına sahip olabilecek herhangi bir Mercedes-Benz var.
Bu Chengdu'daki plakam değil Dizelin anlamı, bu arabanın dizel beslendiği anlamına geliyor.
Kamyon kabininin içi zamanın arabaları kadar zarif değil, ilk çekiciliği basit ve kullanımı kolay.
Küçük kapı kilit mekanizması da araba modelinde restore edilmiş ve kapı paneli üst ahşap ve alt deri ile dekore edilmiştir.
Ana sürücü koltuğunun koltuk minderini açın ve altında gizlenmiş iki pil vardır.Piller üzerindeki metin, gözlerle anlaşılamayacak kadar küçüktür.
Araç gövdesinin altında, otomobilde geniş saklama alanı isteyenler için pek dostça görünmeyen iki saklama bölmesi var.
Saklama bölmeleri de kapatılabilir ve kilitlenebilir, ancak onları kilitlemek için bu kadar küçük bir kilit bulamazsınız.
Yedek lastik, her iki tarafta birer tane olmak üzere aracın şasisine sabitlenmiştir.
Cmc için sökülebilir yedek lastik sadece bir parça kek standardıdır Doğru aletlere sahipseniz, ön ve arka lastikler de çıkarılabilir.
Chuan A plakası yeniden üretildi ve gövde çiti ahşaptan yapıldı, bu nedenle modelin ağırlığı, daha kısa mavi mucize römorktan bile daha hafif.
Arka rayı çıkardıktan sonra, araba gövdesinin zemininin de ahşaptan yapıldığını ve perçinlerle sabitlenen şeklin özellikle hassas olduğunu görebilirsiniz.
Arabanın tavan çerçevesi de ahşap olup bu çerçeveler zaman alırsa tek tek sökülebilir.
Ardından yan rayları açın ve araba yükleme rayı ve tekerlek sabitleme perçinleme noktaları araç gövdesinin zeminine yerleştirilir.
Pedallar, yarış personelinin inip binmesini kolaylaştırmak için arka rayda restore edildi.
W25 test aracının takılı olduğu ikinci römork.
W25 yarış arabasının Silver Arrow serisinin atası olduğu söylenebilir ve araba gövdesi de Silver Arrow'da nispeten büyüktür.
Aslında treyler gövdesinin yüksekliği fazla değil ve yükleme kapasitesi sınırlı ama yeterli.
Yeniden ortaya çıkan pedallar, bu tasarım bazen sonraki modern kamyonlarda görülebilir.
Ön kapak açılabilir, ancak modern kamyonlar gibi çevrilerek açılamaz.
4,9 litre hacme sahip sıralı dört silindirli dizel motorla, motorun ayrıntıları oldukça iyi bir şekilde yeniden üretildi ve Sims, normalde görülmeyen ayrıntılar hakkında yazmada iyidir.
Arabanın gerçek gücü sadece 65 beygir olmasına rağmen, biraz yağla başlayabileceğiniz yanılsaması var.
Motor kapağı tamamen üç parçaya ayrılmıştır.Kapağın ısı dağılımı gerçekten iyidir.Mercedes-Benz stant işareti kaldırılabilir.Gerçek araba su deposu doldurucusudur.
Bu büyük arabanın ön tarafına önden bakıldığında, önünde üç benz logosu olan kimse yok.
Tabii arabanın yan tarafındaki yakıt deposu doldurma ağzı elbette hareketli hale getirilmiş, neden bir lazımlık gibi görünüyor.
Araba ve karavanla fotoğraf çekin
.
Son olarak, kasa fotoğrafına kimlik ekleyin.
