Otomobil pazarındaki gerileme Fuyao Glass'ı aşağı çekiyor, parça tedarikçilerinin geleceği endişe verici
Giriş: Fuyao Glass, her zaman yerli otomobil parçaları endüstrisinin temsili bir kuruluşu olmuştur, yerli oto cam pazar payının% 60'ından fazlasını ve küresel pazar payının% 22'sini işgal ederek dünyanın en büyük ikinci oto cam tedarikçisi olmuştur. Kurucusu Cao Dewang Aynı zamanda tanınmış bir yerli girişimcidir. Ancak, yurt içi otomobil satışlarındaki yavaşlama ve otomobil pazarındaki genel soğukla birlikte, üçüncü çeyrekte çeşitli yatırım ve kur kazançları düşüldükten sonra, Fuyao Glass'ın ana ticari net karı yavaşça büyüdü ve başlangıçta sermaye piyasasının sevgilisi olan Fuyao Glass'ın hisse senedi fiyatının düşmesine neden oldu. , Genel olarak otomobil pazarının soğukluk korkusu, geleneksel parça şirketlerine bulaşma belirtileri gösteriyor.
Yazar | Zhang Dachuan
Fuyao Glass, Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin temsili bir kuruluştur.
Fuyao Glass tarafından yayınlanan üç üç aylık rapora bakıldığında, işletme geliri yıllık% 12,88 artışla 15,1 milyar yuan'a ulaştı ve borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 52'den fazla artışla 3,262 milyar yuan'a kadar yükseldi, ancak çok çekici bir rapor Fuyao Glassın hisse fiyatı, mali rapor karşılığında artmadı, bunun yerine keskin bir düşüş gösterdi. Bunun arkasındaki sebep nedir? Fuyao Glass, üçüncü çeyrekte iştiraklerinin özkaynak transferini tamamlarken, aynı zamanda renminbi'nin değer kaybetmesi nedeniyle büyük miktarda kur kazancı sağladı ve ikisinin birleşimi, üçüncü çeyrekte net kârdaki keskin artışın en büyük nedenini oluşturuyor. Ancak bu iki kazanç düşülürse, Fuyao Glassın ana faaliyet alanındaki kâr büyüme oranı yalnızca yaklaşık% 5 olarak korunur. Temmuz ayında başlayan yerli araç endüstrisi satış büyümesi ile birleştiğinde, satış artış hızı art arda dört ay boyunca azaldı. Bir cam aksesuarı olan Fuyao Glass'ın geleceği şüpheli.
Çin'in otomobil endüstrisinin son 20 yılda hızlı büyümesi, yalnızca Geely ve Great Wall gibi seçkin bağımsız marka işletmeleri değil, aynı zamanda Fuyao Glass gibi parça endüstrisi devlerini de üretmiştir. Ancak, pazar büyümesindeki yavaşlama ve hatta olumsuz büyüme, şirketlerin gelecekteki büyümesini büyük belirsizlikle karşı karşıya bıraktı. Neredeyse tüm yerli araç şirketlerini irili ufaklı alabilen Fuyao Glass, sermaye piyasasında hala büyük zorluklarla karşı karşıyadır.Komple araçlara güvenen diğer birçok önde gelen parça şirketi ve hatta Fuyao Glass'tan çok daha az güçlü birçok şirket. Küçük ve orta ölçekli parça şirketleri daha fazla baskı ile karşı karşıyadır. OEM'lerin karşı karşıya kaldığı kriz kaçınılmaz olarak bayilere ve bileşen tedarikçilerine endüstri zinciri üzerinden aktarılacak ve bu da tüm otomotiv endüstrisi için krize neden olabilir. Hükümetin pazarı desteklemesini ve pazarı kurtarmasını beklemenin yanı sıra, pek çok şirketin, özellikle de endüstriyel zincirin sonundaki parça ve bileşen şirketlerinin önceden plan yapması ve ileriyi planlaması gerekiyor.
Birincisi, ana işi derinleştirmek ve iyileştirmektir.
Birinin ana işini büyütmek ve güçlendirmek, tüm parça şirketlerinin tamamlaması gereken bir görevdir. Teknoloji açısından, üst düzey ürünlerde atılımlar gerçekleştirmek gerekir; yönetim açısından, rekabet gücünü artırmak ve karı maksimize etmek için ürün maliyetlerinde sürekli düşüş sağlamak, yeni teknolojileri, yeni süreçleri kullanmak ve ölçeklendirmek gerekir. Örnek olarak Fuyao Glass'ın bulunduğu otomotiv camı sektörünü ele alalım: Head-up display, ısıtma, ses yalıtımı, su geçirmezlik, karartma, ısı yalıtımı, ortam ışığı ve hatta güneş camı, otomotiv camının entegre etmesi gereken işlevlerdir. Ayrıca, kendi ürünlerini otomotiv endüstrisinin genel trendine nasıl entegre edeceği de dikkate alınması gereken bir sorudur. Fuyao Glass'ı örnek alacak olursak, elektrikli araç sektörü için bile, cam ağırlığının nasıl azaltılacağı ve aynı batarya kapasitesine sahip araçların sürüş menzilinin nasıl artırılacağı birçok OEM'in çok ilgi göstereceği bir teknoloji olacağına inanılıyor. Araç içi İnternet için, merkezi geniş ekrandan araba camına daha fazla bilginin yansıtılıp yansıtılamayacağı da tartışmaya değer.
İkincisi, uluslararasılaştırmayı kapsamlı bir şekilde uygulamaktır.
Fuyao Glass, yurt içi otomotiv pazarı OEM'lerinde yüksek bir orana ulaştı.Gelecekte OEM pazarındaki payını artırmak çok zor olacak, ancak Fuyao Glass için denizaşırı pazar hala çok büyüyor. Uzay. Fuyao Glassın ABDdeki yatırımı 2018de gelir sağlamaya başladı. Kar çok büyük olmasa da Fuyao Glass için iyi bir sinyal.
Çin'in otomobil pazarı dünyada ilk sırada yer alıyor, ancak Kuzey Amerika ve Batı Avrupa'daki genel pazar hala büyük, Güneydoğu Asya, Doğu Avrupa ve hatta Afrika'nın gelecek vaat eden beklentileri var. Teknoloji ve maliyet kontrolündeki kendi avantajlarınızı gerçek yerel koşullarla birleştirebilirseniz, bu yüksek vasıflı parça şirketleri için gelecek için hala çok yer var.
Çinli otomobil parçaları şirketleri için, Huawei'den de bir şeyler öğrenebilirsiniz. Huawei'nin işi neden bugün olduğu gibi olabilir? Şirketin Ar-Ge'ye yoğun bir şekilde yatırım yapma konusundaki ısrarına ek olarak, Avrupalı ve Amerikan şirketlerinin yapmak istemedikleri işleri ve girmek istemedikleri pazarları üstlenmektir. Yardımda ilk altın potunu kazanmanın anahtarı ve şimdi birinci sınıf Avrupalı ve Amerikan şirketleriyle rekabet edecek kadar güç biriktirmek. Bunlar, Çinli bağımsız parça şirketlerinden öğrenmeye değer.
Üçüncüsü, uluslararası birleşme ve devralmalara aktif olarak katılmaktır.
Uluslararası birleşme ve devralmalar iki bölüme ayrılabilir:
Birincisi, aynı sektör arasındaki derin entegrasyondur. Örnek olarak Fuyao Glass'ı ele alalım: Tekel karşıtı yasayı ihlal etmemek temelinde, otomobil endüstrisindeki bazı yabancı üst düzey cam şirketleri birleştirilebilirse, Fuyao Glass'ın kendisi için teknik yeteneklerini geliştirebilir ve ürün yelpazesini geliştirebilir. Ayrıca markayı yükseltebilir ve yerel pazara girmeye yardımcı olabilir.
İkinci olarak, otomotiv sektöründeki fırsatların nasıl değerlendirileceği ve belirli bir yerleşim planının nasıl yapılacağı da bu tür şirketlerin düşünmesi gereken konulardır. Parça ve bileşen şirketlerinin otomobil üretmeye başlaması gerekmiyor, ancak yapabilecekleri ve hatta ana işlerini belirli bir dereceye kadar genişletebilecekleri belirli bir temel bileşeni ayırmak en iyisidir. Ayrıca mobil seyahat ve araç paylaşımı gibi bazı yeni ekonomik modelleri düşünmenin de bir takım avantajları var.
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
İç otomobil pazarının art arda dört kez düşmesi tesadüfi bir fenomen olsa da, sektör temelde gelecekte çift haneli bir büyüme olmayacağı konusunda fikir birliğine vardı. Otomobil pazarının mikro büyümesi ve hatta negatif büyümesi, Fuyao Glass gibi geleneksel parça şirketlerinin zengin olmadan önce yaşlanmanın olumsuz durumuyla yüzleşmesine neden oldu. Elinizdeki mevcut kaynakları kullanın, kendinizi fırlatmaya cesaret edin ve eski yolları takip etmek ve başarının kralı olmaya istekli olmak yerine şirketin sürdürülebilir gelişimi için istikrarlı bir itici güç akışı bulun. Çekirdek teknolojisine sahip olmayan geleneksel parça şirketleri, düşüşe devam edecek çünkü artan iş ve işçilik maliyetleri, Çin'in bağımsız parça şirketlerinin artık maliyet avantajlarına sahip olmamasına neden oluyor. Önlem almak, barış zamanlarında tehlike hakkında düşünmek asırlık bir mağazanın temelini oluşturuyor.
SON
