Harika haber! Dünya standartlarında bir Greater Bay Area yükselmek üzere! Bazı şirketler on milyarlarca dolar harcıyor
Video yükleniyor ...
15 Ağustos'ta, ÇKP Merkez Komitesi Siyasi Büro Daimi Komitesi üyesi, Eyalet Konseyi Başbakan Yardımcısı ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi İnşaatı Lider Grubu lideri Han Zheng, Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Area Construction Leading Group'un genel toplantısında Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Area Construction Lider Grubu'nun Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun kapsamlı avantajlarından yararlanılması gerektiğini vurguladı. Hong Kong ve Makao, canlı ve uluslararası rekabet gücüne sahip birinci sınıf bir körfez bölgesi ve birinci sınıf bir şehir kümesi oluşturmak için işbirliği yapıyor.
Greater Bay Bölgesi'nde uluslararası bir bilim ve teknoloji inovasyon merkezi inşa etmenin ve bir Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong-Makao bilim ve teknoloji inovasyon koridoru inşa etmenin gerekli olduğu açıktır.
Sadece endüstrinin koordineli gelişimi değil, aynı zamanda altyapının birbirine bağlanması, aynı zamanda Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşaatının hızlandığını hissettiriyor. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşasında dikkatimizi çeken diğer süreçler ve değişiklikler nelerdir?
Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ne nasıl başlanır? Önce altyapı inşaatını hızlandırın
CCTV Mali Muhabir Olağan: Shenzhen'deki Qianhai Shenzhen-Hong Kong Modern Hizmet Endüstrisi İşbirliği Bölgesinde, arkamdaki şantiye, yapım aşamasında olan işbirliği gösteri bölgesinde bir merkez üssü projesidir. Hong Kong şirketleri tarafından 8 milyar yuan yatırım tutarı ile yatırılan bu projenin ileride Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nin finans merkezi olması beklenmektedir. İnşaat personeli gazetecilere verdiği demeçte, merkez üs projesinin beş metronun kesiştiği noktada yer aldığını ve 2021 yılına kadar tamamlanması planlandığını söyledi. Gelecek, Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun finansal ve inovasyon işbirliğine hizmet edecek.
Shenzhen Qianhai Karargah Üssü inşaat personeli Liu Jianliang: Yapım aşamasındaki tüm projelerin tanıtımıyla Qianhai'nin önümüzdeki 5-8 yıl içinde yeni bir sahne olması bekleniyor.
Muhabir, Qianhai, Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun çekirdek bölgesinin inşaatının hızlanmasının yanı sıra, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü de trafiğe açılmadan önce son hazırlık aşamasına girdi. Eşzamanlı, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin Hong Kong bölümü resmi olarak 23 Eylül'de faaliyete başlayacak. Guangdong, Hong Kong ve Makao arasındaki ara bağlantının hızlanması, birçok işletmenin altyapıya ve diğer yönlere yatırımlarını artırmaya devam etmesine neden oldu.
Yeni Dünya Çin'in Direktörü ve İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Huang Shaomei: Ulaşım odaklı bir şehir kompleksi inşa etmeyi umuyoruz. Hong Kong dahil tüm Büyük Körfez Bölgesi, toplam yatırımının% 70'ini çoktan aştı. Büyük Körfez Bölgesi'nde devam etmek için gelecekte her yıl 20 milyar Hong Kong doları yatırım yapacağız.
Veriler, Pearl River Delta şehri ile Hong Kong arasındaki mesafenin Her% 1 azalma , İmalat ve hizmet sektörlerindeki yabancı yatırım miktarı sırasıyla arttı % 0.12,% 0.17 .
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonundan sorumlu ilgili kişi, Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nin ilk aşamasında altyapı ağ entegrasyonunun planlanması ve inşasının en önemli öncelik olacağını belirtti.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kentsel ve Küçük Kent Reformu ve Geliştirme Merkezi Müdürü Xu Lin: Bu altyapı ağının planlaması üç boyutludur, Körfez Bölgesi'ndeki farklı şehirler arasındaki ulaşım bağlantılarını derinleştirebilir ve daha iyi bir Bir saatlik ekonomik döngü, böyle bir radyasyon aralığı Aynı zamanda, şehirler arasında ikamet edenler, farklı şehirlerde istihdam ve ikamet arasında seçim yapabilirler.
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area nasıl etkileşim kurar? Şehirler arası iş bölümü ve tamamlayıcılık
Altyapı inşaatının hızlanması, Büyük Körfez Bölgesi'ndeki personel ve endüstriler arasındaki iletişimde birçok iyileştirme getirecektir. Bununla birlikte, China Unicom'dan sonraki dokuz Pearl River Delta şehrinin, tamamlayıcı işlevlere ulaşmak için Hong Kong ve Makao ile nasıl işbirliği yapacağı, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin gelecekteki gelişiminde çözülmesi gereken bir sorun olacaktır.
Xiong Jun, Zhongshan, Guangdong'daki bir klima üretim şirketinde araştırma ve geliştirme ile uğraşmaktadır.Bir yıl önce, Zhongshan'ın Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki imalat endüstrisinin gelişme beklentileri konusunda iyimser olduğu için Zhuhai'den Zhongshan'a gelmeyi seçti.
TCL Klima Bölümü Ar-Ge Merkezi Başkanı Xiong Jun: Buradaki planlamanın da ekonomik canlılıkla dolu olduğunu görüyoruz. Zhongshan'daki konut fiyatları da oldukça rekabetçi, bu da gençlerin çok süslü olduğu bir nokta.
Xiong Jun gazetecilere verdiği demeçte, Zhongshan'ın Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde çekirdek bir şehir olmamasına rağmen, Bununla birlikte, burada yaşamanın maliyeti düşük ve Shenzhen ve Guangzhou gibi büyük şehirlerle bağlantı derecesi artıyor.Shenzhen, Guangzhou ve Hong Kong'daki yenilikçi Ar-Ge kaynaklarıyla bağlantı kurmak çok uygun.
Şu anda, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde, büyük şehirlerin endüstriyel yığılması çok fazla kaynak gerektirirken, küçük ve orta ölçekli şehirlerin gelişme ivmesi biraz yetersizdir. Uzmanlar dedi ki, Körfez Bölgesi'ndeki şehirler arasındaki bağlantı, yenilikçi unsurların akışını hızlandıracak ve gelecekte iş bölümü ve işbirliğinin yeni bir gelişme modeli oluşacaktır.
Hong Kong Özel İdari Bölgesi Yenilik ve Teknoloji Bürosu Müdür Yardımcısı Zhong Weiqiang: Hong Kong'da özellikle iki yenilikçi platform geliştireceğiz. Biri tıbbi teknoloji alanına odaklanıyor, diğeri ise bu iyi teknolojileri ürünlere dönüştüren yapay zeka ve robotik.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Kentsel ve Küçük Kasaba Reform ve Kalkınma Merkezi Başkanı Li Tie: Ayrıca kurumsal değişim sürecinde, küçük ve orta ölçekli şehirlerin rekabet gücünü artırabileceğimizi ve aynı zamanda Guangdong-Hong Kong-Macao Körfez Bölgesi'ni merkez şehirlerde, megakentlerde hizmet endüstrilerinin hakim olduğu, yenilikçi ekonominin öncü faktör haline getirebileceğimizi ve endüstriyel dağılımının daha fazla olacağını umuyoruz. Guangdong-Hong Kong-Makao Körfez Bölgesi'ndeki daha geniş bir alanda alan ayarlamasının rolüne tam anlamıyla yer verin.
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area'nın avantajları nelerdir? Endüstri ve yeniliğin yakın entegrasyonu
İstatistikler, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin ülkenin kara alanının% 1'inden daha azını kapladığını ve nüfusunun ülkenin toplam nüfusunun% 5'inden az olduğunu, ancak ekonomik ölçeğinin halihazırda dünyanın 11. en büyük ekonomisine eşit olduğunu gösteriyor, bu nedenle olduğu söylenebilir Çin'de en yüksek derecede açıklığa ve en güçlü ekonomik canlılığa sahip bölgelerden biri. Öyleyse, onunla dünyadaki diğer koy alanları arasındaki boşluk nedir ve gelecekteki gelişim için avantajlar nerede?
Veriler, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin kişi başına GSYİH'sinin Tokyo Körfez Bölgesi ve New York Körfez Bölgesi'nin 1 / 2'si ve San Francisco Körfez Bölgesi'nin 1 / 5'i olduğunu gösteriyor. Uzmanlar, bu boşluğun endüstriyel yapı ile ilgili olduğunu söylüyor.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Kentsel ve Küçük Kasaba Reform ve Kalkınma Merkezi Başkanı Li Tie: Diğer körfez bölgelerine, ortalama% 10'dan daha az bir endüstri muhasebesi ile hizmet endüstrisi hakimdir. Körfez Bölgemizin tüm endüstriyel yapısı hala% 40 ila% 50 civarında, dolayısıyla bu boşluk Körfez Bölgemizin sanayileşmenin orta ve geç aşamalarında olduğunu gösteriyor.
Bununla birlikte, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki imalat endüstrisi, eksiksiz bir endüstriyel zincir, tedarik zinciri ve sermaye zincirine, güçlü teknoloji tedarikine ve inkübasyon yeteneklerine sahiptir ve inovasyon ve üretimin yakın entegrasyonu, gelecekteki bir rekabet avantajıdır. Cheetah Mobile Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Fu Sheng: Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area'da benzersiz bir avantaj veya dünyadaki tek avantaj, Üretimi mi İmalat sanayi sadece büyük ölçekli değil, en önemlisi Yineleme döngüsü çok hızlı İçinde fisyon denen bir kelime olacak, pek çok yenilikçi olasılığa sahip olacak.
Büyük Körfez Bölgesi'ndeki Bilim ve Teknoloji İnovasyon Merkezi'nin inşasında Hong Kong, yapay zeka ve robotik, sağlık ve tıp da dahil olmak üzere küresel üst düzey yüksek teknoloji endüstrilerinin kaynağı olacak. Uzmanlar, böyle bir konuma ulaşmak için bazı kurumsal engelleri aşmak gerektiğini söyledi.
Digital China Holdings Limited Yönetim Kurulu Başkanı Guo Wei: Farklı kurumsal ortamlar ve farklı ekonomik özellikler altında, birbirlerinden oldukça farklıdırlar. Bu yüzden daha fazla etkileşim getirecek.Guangdong-Hong Kong-Makao Körfez Bölgesi'nin en büyük avantajı bu.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kentsel ve Küçük Kent Reformu ve Geliştirme Merkezi Müdürü Xu Lin: Kurumsal düzenlemeler açısından, unsurların farklı şehirler arasında ve farklı bölgeler arasında, özellikle bir ülke, iki sistem koşullarında tahsisi yapılabilirse, tahsis daha özgür ve verimli, daha az idari direnç ve gelecekteki kalkınma alanı olabilir. Daha büyük olacak.
15 Ağustos'ta, ÇKP Merkez Komitesi Siyasi Büro Daimi Komitesi üyesi, Eyalet Konseyi Başbakan Yardımcısı ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi İnşaatı Lider Grubu lideri Han Zheng, Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Area Construction Leading Group'un genel toplantısında Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Area Construction Leading Group'un Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun kapsamlı avantajlarından yararlanılması gerektiğini vurguladı. Hong Kong ve Makao, canlı ve uluslararası rekabet gücüne sahip birinci sınıf bir körfez bölgesi ve birinci sınıf bir şehir kümesi oluşturmak için işbirliği yapıyor.
Greater Bay Bölgesi'nde uluslararası bir bilim ve teknoloji inovasyon merkezi inşa etmenin ve bir Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong-Makao bilim ve teknoloji inovasyon koridoru inşa etmenin gerekli olduğu açıktır.
Sadece endüstrinin koordineli gelişimi değil, aynı zamanda altyapının birbirine bağlanması, aynı zamanda Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşaatının hızlandığını hissettiriyor. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşasında dikkatimizi çeken diğer süreçler ve değişiklikler nelerdir?
Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ne nasıl başlanır? Önce altyapı inşaatını hızlandırın
CCTV Mali Muhabir Olağan: Shenzhen'deki Qianhai Shenzhen-Hong Kong Modern Hizmet Endüstrisi İşbirliği Bölgesinde, arkamdaki şantiye, yapım aşamasında olan işbirliği gösteri bölgesinde bir merkez üssü projesidir. Hong Kong şirketleri tarafından 8 milyar yuan yatırım tutarı ile yatırılan bu projenin ileride Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nin finans merkezi olması beklenmektedir. İnşaat personeli gazetecilere verdiği demeçte, merkez üs projesinin beş metro hattının kesişme noktasında bulunduğunu ve 2021 yılına kadar tamamlanması planlandığını söyledi. Gelecek, Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun finansal ve inovasyon işbirliğine hizmet edecek.
Shenzhen Qianhai Karargah Üssü inşaat personeli Liu Jianliang: Yapım aşamasındaki tüm projelerin tanıtımıyla Qianhai'nin önümüzdeki 5-8 yıl içinde yeni bir sahne olması bekleniyor.
Muhabir, Qianhai, Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun çekirdek bölgesinin inşaatının hızlanmasının yanı sıra, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü de trafiğe açılmadan önce son hazırlık aşamasına girdi. Eşzamanlı, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin Hong Kong bölümü resmi olarak 23 Eylül'de faaliyete başlayacak. Guangdong, Hong Kong ve Makao arasındaki ara bağlantının hızlanması, birçok işletmenin altyapıya ve diğer yönlere yatırımlarını artırmaya devam etmesine neden oldu.
Yeni Dünya Çin'in Direktörü ve İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Huang Shaomei: Ulaşım odaklı bir şehir kompleksi inşa etmeyi umuyoruz. Hong Kong dahil tüm Büyük Körfez Bölgesi, toplam yatırımının% 70'ini çoktan aştı. Büyük Körfez Bölgesi'nde devam etmek için gelecekte her yıl 20 milyar Hong Kong doları yatırım yapacağız. Veriler, Pearl River Delta şehri ile Hong Kong arasındaki mesafenin Her% 1 azalma , İmalat ve hizmet sektörlerindeki yabancı yatırım miktarı sırasıyla arttı % 0.12,% 0.17 .
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonundan sorumlu ilgili kişi, Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nin ilk aşamasında altyapı ağ entegrasyonunun planlanması ve inşasının en önemli öncelik olacağını belirtti.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kentsel ve Küçük Kent Reformu ve Geliştirme Merkezi Direktörü Xu Lin: Bu altyapı ağının planlaması üç boyutlu olup, Körfez Bölgesi'ndeki farklı şehirler arasındaki ulaşım bağlantılarını derinleştirebilir ve daha iyi bir Bir saatlik ekonomik döngü, böyle bir radyasyon aralığı Aynı zamanda, şehirler arasında ikamet edenler, farklı şehirlerde istihdam ve ikamet arasında seçim yapabilirler.
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area nasıl etkileşim kurar? Şehirler arası iş bölümü ve tamamlayıcılık
Altyapı inşaatının hızlanması, Büyük Körfez Bölgesi'ndeki personel ve endüstriler arasındaki iletişimde birçok iyileştirme sağlayacaktır. Bununla birlikte, China Unicom'dan sonraki dokuz Pearl River Delta şehrinin, tamamlayıcı işlevlere ulaşmak için Hong Kong ve Makao ile nasıl işbirliği yapacağı, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin gelecekteki gelişiminde çözülmesi gereken bir sorun olacaktır.
Xiong Jun, Zhongshan, Guangdong'daki bir klima üretim şirketinde araştırma ve geliştirme ile uğraşmaktadır.Bir yıl önce, Zhongshan'ın Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki imalat endüstrisinin gelişme beklentileri konusunda iyimser olduğu için Zhuhai'den Zhongshan'a gelmeyi seçti.
TCL Klima Bölümü Ar-Ge Merkezi Başkanı Xiong Jun: Buradaki planlamanın da ekonomik canlılıkla dolu olduğunu görüyoruz. Zhongshan'daki konut fiyatları da oldukça rekabetçi, bu da gençlerin çok süslü olduğu bir nokta.
Xiong Jun gazetecilere verdiği demeçte, Zhongshan'ın Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde çekirdek bir şehir olmamasına rağmen, Bununla birlikte, burada yaşamanın maliyeti düşük ve Shenzhen ve Guangzhou gibi büyük şehirlerle bağlantı derecesi artıyor.Shenzhen, Guangzhou ve Hong Kong'daki yenilikçi Ar-Ge kaynaklarıyla bağlantı kurmak çok uygun.
Şu anda, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde, büyük şehirlerin endüstriyel yığılması çok fazla kaynak gerektirirken, küçük ve orta ölçekli şehirlerin gelişme ivmesi biraz yetersizdir. Uzmanlar dedi ki, Körfez Bölgesi'ndeki şehirler arasındaki bağlantı, yenilikçi unsurların akışını hızlandıracak ve gelecekte iş bölümü ve işbirliğinin yeni bir gelişme modeli oluşacaktır.
Hong Kong Özel İdari Bölgesi Yenilik ve Teknoloji Bürosu Müdür Yardımcısı Zhong Weiqiang: Hong Kong'da özellikle iki yenilikçi platform geliştireceğiz. Biri tıbbi teknoloji alanına odaklanıyor, diğeri ise bu iyi teknolojileri ürünlere dönüştüren yapay zeka ve robotik.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Kentsel ve Küçük Kasaba Reform ve Kalkınma Merkezi Başkanı Li Tie: Ayrıca kurumsal değişim sürecinde, küçük ve orta ölçekli şehirlerin rekabet gücünü artırabileceğimizi ve aynı zamanda Guangdong-Hong Kong-Macao Körfez Bölgesi'ni merkez şehirlerde, megakentlerde hizmet endüstrilerinin hakim olduğu, yenilikçi ekonominin öncü faktör haline getirebileceğimizi ve endüstriyel dağılımının daha fazla olacağını umuyoruz. Guangdong-Hong Kong-Makao Körfez Bölgesi'ndeki daha geniş bir alanda alan ayarlamasının rolüne tam anlamıyla yer verin.
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area'nın avantajları nelerdir? Endüstri ve yeniliğin yakın entegrasyonu
İstatistikler, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin ülkenin kara alanının% 1'inden daha azını kapladığını ve nüfusunun ülkenin toplam nüfusunun% 5'inden az olduğunu, ancak ekonomik ölçeğinin halihazırda dünyanın 11. en büyük ekonomisine eşit olduğunu gösteriyor, bu nedenle olduğu söylenebilir Çin'de en yüksek derecede açıklığa ve en güçlü ekonomik canlılığa sahip bölgelerden biri. Öyleyse, onunla dünyadaki diğer koy alanları arasındaki boşluk nedir ve gelecekteki gelişim için avantajlar nerede?
Veriler, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin kişi başına GSYİH'sinin Tokyo Körfez Bölgesi ve New York Körfez Bölgesi'nin 1 / 2'si ve San Francisco Körfez Bölgesi'nin 1 / 5'i olduğunu gösteriyor. Uzmanlar, bu boşluğun endüstriyel yapı ile ilgili olduğunu söylüyor.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Kentsel ve Küçük Kasaba Reform ve Kalkınma Merkezi Başkanı Li Tie: Diğer körfez bölgelerine, ortalama% 10'dan daha az bir endüstri muhasebesi ile hizmet endüstrisi hakimdir. Körfez Bölgemizin tüm endüstriyel yapısı hala% 40 ila% 50 civarında, dolayısıyla bu boşluk Körfez Bölgemizin sanayileşmenin orta ve geç aşamalarında olduğunu gösteriyor.
Bununla birlikte, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki imalat endüstrisi, güçlü teknoloji tedariki ve kuluçka yetenekleriyle eksiksiz bir endüstriyel zincir, tedarik zinciri ve sermaye zincirine sahiptir ve yenilik ve üretimin yakın entegrasyonu, gelecekteki bir rekabet avantajıdır. Cheetah Mobile Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Fu Sheng: Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area'da benzersiz bir avantaj veya dünyadaki tek avantaj, Üretimi mi İmalat sanayi sadece büyük ölçekli değil, en önemlisi Yineleme döngüsü çok hızlı İçinde fisyon denen bir kelime olacak, pek çok yenilikçi olasılığa sahip olacak.
Büyük Körfez Bölgesi'ndeki Bilim ve Teknoloji İnovasyon Merkezi'nin inşasında Hong Kong, yapay zeka ve robotik, sağlık ve tıp da dahil olmak üzere küresel üst düzey yüksek teknoloji endüstrilerinin kaynağı olacak. Uzmanlar, böyle bir konuma ulaşmak için bazı kurumsal engelleri aşmak gerektiğini söyledi.
Digital China Holdings Limited Yönetim Kurulu Başkanı Guo Wei: Farklı kurumsal ortamlar ve farklı ekonomik özellikler altında, birbirlerinden oldukça farklıdırlar. Bu yüzden daha fazla etkileşim getirecek.Guangdong-Hong Kong-Makao Körfez Bölgesi'nin en büyük avantajı bu.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kentsel ve Küçük Kent Reformu ve Geliştirme Merkezi Müdürü Xu Lin: Kurumsal düzenlemeler açısından, unsurların farklı şehirler arasında ve farklı bölgeler arasında, özellikle bir ülke, iki sistem koşullarında tahsisi yapılabilirse, tahsis daha özgür ve verimli, daha az idari direnç ve gelecekteki kalkınma alanı olabilir. Daha büyük olacak.
Lütfen CCTV Finansını belirtin
