Lhasa'ya nasıl geri dönülür? 109 Qinghai-Tibet hattı günlük güzergah, turistik yerler, konaklama ayrıntılı rehber!
Normal şartlar altında, Lhasa'ya 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerinden geldikten sonra insanlar Lhasa'yı serbestçe ziyaret edecekler. Yanghu Gölü, Everest Dağı Ana Kampı, Potala Sarayı, Jokhang Tapınağı vb. Görülmesi gereken yerlerdir.
Sichuan-Tibet Hattı ve Qinghai-Tibet Hattı Haritası
Chengdu'dan Lhasa'ya 318 Sichuan-Tibet hattında Tibet'e girmek için pek çok strateji var, ancak dönüş yolculuğu için Qinghai-Tibet hattı için birkaç strateji var Bugün sizinle birlikte Qinghai-Tibet hattından nasıl geri döneceğinizi analiz edeceğim.
Qinghai-Tibet hattını Lhasa'dan Xining'e götürmek, Siçuan'dan Qinghai'ye geleneksel "yeşil-çıkış" rotasıdır. Nagqu'dan Tanggula Dağı, Tuotuo Nehri, Golmud'a kadar 109 Ulusal Yolu takip edin ve sonunda Xining'e gelin.
Yolculuğun tamamı yaklaşık 2.200 kilometre, doğal yerleri ziyaret etmek 5 gün sürüyor: Nam Co Gölü, Tanggula Dağı, Hoh Xil No Man's Land, Tuotuo Nehri, Kunlun Dağı, Chaka Tuz Gölü, Qinghai Gölü.
İlk gün, Lhasa-Nam Co
Lhasa'dan ayrılın ve Nam Co Gölü'nü ziyaret edin. Bu gece Nam Co Scenic Bölgesinde konaklamanız tavsiye edilir konaklama ortamı iyi olmasa da manzara mükemmel. Nam Co'nun güzel manzarası ve görkemli görkemli manzarası var 4718 metrelik "Tianhu" nun gün batımının ve gün doğumunun tadını çıkarma fırsatını kullanmak hayattan büyük bir zevk.
Lhasa'dan Nam Co'ya tüm yolculuk 220 kilometre ve tek yön 4 saat sürüyor, yol koşulları çok iyi ve neredeyse hiç trafik sıkışıklığı yok.
Ertesi gün, Nam Co-Nagqu
Nam Co'da gün doğumunu izledikten sonra öğle veya öğleden sonra yolculuğunuza devam edebilirsiniz. Nam Co'dan, önce Bangor İlçesine (veya Dangxiong'a) ve sonra Nagqu'a gidin. Akşam Nagqu'de kalın (Nagqu'dan Golmud'a kadar olan yol boyunca konaklama çok iyi değil, Nagqu'da kalmanız önerilir).
Yolculuğun tamamı 380 kilometredir ve sürüş süresi yaklaşık 5 saattir.İlk yarı Nam Co.'nun yarım günlük turudur.
Üçüncü gün, Nagqu-Tanggula Geçidi-Tuotuo Nehri-Golmud
Sabah Nagqu'dan hareket ederek Tanggula Dağları'ndan (deniz seviyesinden 5,231 metre yüksekte), Hoh Xil no man's arazisinden, Tuotuo Nehri'nden, Kunlun Dağları'ndan geçerek Golmud'a varıyoruz. Yol boyunca konaklama ile karşılaştırıldığında Golmud'daki oda ortamı daha iyidir. Yol boyunca duracak doğal noktalar olmadığından ve yemek ve barınma koşulları nispeten zayıf olduğundan, daha yorucu bir şekilde sonuna kadar sürmek daha iyidir.
Tüm yolculuk yaklaşık 820 kilometre ve sürüş süresi 14 saattir.
Dördüncü gün, Golmud-Chaka Tuz Gölü-Qinghai Gölü
Golmud'dan başlayarak, yol boyunca Chaka Tuz Gölü ve Qinghai Gölü'nü ziyaret edeceğiz ve sonunda Qinghai Gölü'nde yaşayacağız. Chaka Tuz Gölü'nü ziyaret etmek fazla zaman almaz. Hava güzelse, "gökyüzünün aynasını" göreceksiniz. Gökyüzü güzel değilse, Chaka Tuz Gölü büyük olasılıkla "kokmuş çimento göleti" dir.
Yolculuğun tamamı 620 kilometre ve sürüş süresi 8 saattir.
Gökyüzü açıkken "gökyüzünün aynası", Chaka Tuz Gölü
5. Gün, Qinghai Gölü-Xining
Tüm yolculuk 144 kilometredir ve yolculuk basittir. Sabah Qinghai Gölü'nde bir süre kalabilirsin ya da otelde bir süre dinlenebilirsin, akşam gitmenin bir zararı olmaz. Xining'e 2 saat sürün, yolculuk 5'inde biter.
Qinghai-Tibet hattındaki yolculuk oldukça inişli çıkışlı ve yorucu, uzun yolculuklar gerektiriyor. 318 Ulusal Karayolu Sichuan-Tibet Hattından farklıdır.
Ulusal Karayolu 318'in Sichuan-Tibet hattı, doğal manzara ve kültürel tarih açısından zengindir, yol boyunca turizm ve karşılama kaynakları açısından zengindir ve nispeten iyi konaklama koşullarıdır. 109 Ulusal Karayolu Qinghai-Tibet Hattının görkemli, engebeli ve yalnız uçsuz bucaksız manzarasıyla karşılaştırıldığında, 318 Ulusal Karayolu Sichuan-Tibet Hattının yeşil dağları ve berrak suları Güney'den Xiaojiabiyu kadar yumuşak görünüyor. Bu nedenle, Ulusal Otoyol 109'un Qinghai-Tibet hattında araba ile seyahat etmek için, yayla ortamına uyum sağlamalı ve sürmeden önce yeterli hazırlıkları yapmalısınız.
Hoh Xil hiçbir insanın ülkesi
Yol koşulları ve yakıt ikmali ile ilgili olarak: Sichuan-Tibet hattı ve Qinghai-Tibet hattı, ister yol koşulları olsun, ister yakıt ikmali olsun, sorun yok. Sichuan-Tibet hattında, genel olarak konuşursak, her 100 kilometrede bir benzin istasyonu olacak, ancak bazen belirli bir benzin istasyonunda benzin bitiyor, bu nedenle meydana gelmesini önlemek için her benzin istasyonunu kontrol etmeye çalışın. "Daha az nefret" utanç. 95 numaralı yakıt nispeten küçüktür, her benzin istasyonunda yoktur, ancak bir arabanın yolculuğu tamamlaması yeterlidir.
Güç ve kasa hakkında: Aslında, yüksek irtifaya, yol boyunca birçok dik yokuşa ve dik yollara rağmen, arabaların ve SUV'ların gücü ve şasisi şu anda sorun değil. En düşük güce sahip örnekle ilgili olarak: 3.000 yuan değerinde birçok ikinci el Wuling Light minibüs Tibet'e ithal edilebilir; en düşük şasi örneğinde olduğu gibi: harika bir adam olan Lamborghini'nin başarılı deneyimi. Elbette bazı engebeli yollar şasiye büyük zarar verebilir.
Net olmayan bir şey varsa, bana özel olarak sorabilirsiniz. Yemek yemek, içmek ve oynamak için batı Sichuan'da yürüyen bir blog yazarıyım. Seda, Daocheng Aden, Lhasa, 318 Ulusal Karayolu Sichuan-Tibet hattı ücretsiz seyahat, araba paylaşımı ile ilgili, anlamadıysanız bana özel olarak sorabilirsiniz (Özel bir mesaj göndermeden önce dikkat etmeniz gerekir), blog yazarı hiçbir şey söylemeden her şeyi bilmeye söz verir.
Hepinize keyifli yolculuklar dilerim!
