Çok sayıda fren sorunu geri çağrıldı Kaichen M50, bilinçli bir ürün veya kusurlu bir üründür
2012 yılında, kendine ait marka yeni bir üye ekledi. "Bağımsız ortak girişim" olarak bilinen Venucia markası halkın gözüne girdi.İlk D50'nin piyasaya sürülmesi, otomobil etiketi ile Nissan Tiida arasındaki fark dışında uzun zamandır beklenen tüketicileri şaşırttı. Ek olarak, diğer tüm yönler Nissan'ın tarzını sürdürmüştür. Beş yıl geçti ve yoğun bir şekilde inşa edilen Venucia markası hala popüler değil. Çekirdek teknolojinin eksikliğinden dolayı, geliştirmesi için sadece Nissan'a güvenebilir.Geliştirme yöntemleri açısından Venucia, ana akım bağımsız markaların gerisinde kaldı.
Venus M50V, bu yıl henüz piyasaya sürülen bağımsız bir MPV'dir.Aracın başlangıç fiyatı 60.000 yuan'dan fazladır.Ayrıca Nissan teknolojisi tarafından da tanıtılmaktadır, ancak piyasa geri bildirimi karmakarışıktır. Tesadüfen, bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülen Venus M50V, Mayıs ayında büyük çaplı bir geri çağırma başladı Dongfeng Motor, 16 Şubat - 20 Nisan tarihleri arasında üretilen M50V arabaları geri çağırdı.Tedarikçinin hatası nedeniyle, araç el freninin dahili kollarının büyük bir kısmında kalite kusurları var. , Şerit parkında ve araç heyelanında başarısız olmak kolaysa, Kai Chen işleme için çok sayıda M50V'yi hatırlıyor.
Geri çağırma, kurumsal sosyal sorumluluğun bir yönüdür.Kalite kusurları karşısında, Kai Chen gerçekleri gizlemiyor ve toplumun kamuoyuna karşı geri çağırmalar yapıyor.Ancak bu noktadan ötürü övgüye değer, ancak geri çağırma da düşündürücü olabilir. Nisan ayında piyasaya sürülen M50V, Mayıs ayında çok sayıda modeli geri çağırdı. Kalite kontrol ve tedarikçi yönetimi sistemleri açısından, yazar ayrıca Qichen'in kötü yönetimini gördü. Bu yıl Nisan ayında satış hacmi 2.705 adetti ve Mayıs ayında aylık satış hacmi sadece 2.215 adetti.İki ayda 5.000 adetten az satılan Venüs, bir seferde arızalı araçların yarısını geri çağırdı.Yüksek arıza oranı o kadar yansıtıcı.
Aslında Qichen M50V'nin ürünleri fena değil, ister iç mekanı ister kahverengi rengi kucaklıyor olsun, Qichen'in öğrenmek ve ilerlemek için çok çalıştığı ancak tasarım teknolojisinin zayıf olduğu ve Nissan'a olan uzun vadeli bağımlılığı Qichen'in savaşma ruhunu kaybetmesine neden oldu. Venucia'nın birçok modelinde, her modelin güç sistemi Nissan'dan geliyor, ancak tüm aracın kalitesi Nissan ile rekabet edemiyor ve Nissan'ın daha iyi bir kalite yönetim sistemi ve tedarikçi kontrolü yok. Bu durumun bir daha yaşanmayacağını garanti etmek zordur.
Kaichen M50V, 1.5L ve 1.6L deplasmanlı iki doğal emişli motorla donatılmıştır. Otomatik model bir CVT dişli kutusudur.Bu güç sistemleri seti Dongfeng Nissan'dan gelir. Aslında güç sistemi açısından, M50V Yeterince çekici, ancak iki ölümcül kusuru var, biri garip ve çirkin şekli, ne ön ne de arka tasarım tüketicilere yeterince sürpriz getirmedi. İkincisi, Dongfeng Nissan logosunu terk etmek ve onu Dongfeng Qichen'in kuyruk işaretiyle değiştirmek. Tüketiciler artık ödeme yapmıyor. Düşük kaliteli tüketici grupları marka ve kaliteye daha fazla değer veriyor. Ancak, hayatta kalmak için Nissan'a bağlı bir marka olarak Kaichen Nissan'ın halesi ile tüketiciler satın alma arzusunu kaybedecek.
Özet: Pozitif Ar-Ge, otomobil şirketlerinin kuşatmayı aşma yoludur, ancak Kai Chen, hayatta kalmak için hala Nissan'a bağımlıdır, ancak yalnızca Nissan'ın güç aktarım mekanizmasına sahipti, ancak Nissan'ın temel teknolojisini öğrenmedi. Bu sefer M50V geri çağrıldı. Olay, Qichen'in vicdanını gösterebilir, ancak aynı zamanda sıkı kontrol eksikliğini ve kalite kusurlarını da gösterebilir.
