Bir keresinde tedavi ve tıkanma için 100.000 yuan ödül teklif ettim, Tianmu Yolu döner tablasına veda edelim.
Tianmu Yolu'ndaki "büyük pikap" sonunda "çehresini değiştirecek"!
Şangay'daki insanlar Tianmu Road Interchange'i "büyük döner tabla" olarak adlandırmayı seviyorlar çünkü bu ve üzerinde yükselen kuzey-güney "" deseni oluşturuyor. Bu büyük daire üzerinde, döner platformdaki arabaları şehrin güneydoğu ve kuzeybatısına -doğuda ve batıda Wuzhen Yolu, güney ve kuzeyde Xinzha Yolu ve batı ve doğuda Meimei- taşımak için bir dizi "dokunaç" da genişletildi. Yuan Yolu, kuzey ve güneydeki Yongxing Yolu.
Şangay'da daha önce inşa edilmiş bir üst yol olarak, her yöne uzanan bu "büyük döner tabla" ve kuzey-güney yükseltilmiş otoyol eşzamanlı olarak 1994 yılında kullanıma açıldı, ancak sık sık "bağırsak enfarktüsü" ile karşılaştılar, trafik sıkışıklığı ve kazaya açık bir yer haline gelerek, her gün buradan geçen yolculara izin veriyorlardı. Sürücülerle başım ağrıyor - düz gitmelisin, bir daire yapmalıyım, sağa dönmelisin, seni engelleyeceğim ve hız kaçınılmaz olarak çarpılacak.
Belediye idaresi bir zamanlar 100.000 ödül teklif etti
Tianmu Yolu döner platformunda trafiği iyileştirmek için iyi stratejiler için çağrı
"Büyük döner tabla", hareket edemeyen "büyük bir daire" oldu.
2000 yılına girdikten sonra, ilgili birimler "büyük döner platform" üzerinde yerinde ölçümler yaptı.Polisler oradayken dakikada 76 aracı, polis ayrıldıktan sonra dakikada sadece 22 aracı geçebiliyor. Ancak düzenli bir trafik olsa bile buradaki trafik hacmini karşılayamayacak kadar uzaktır.
Pek çok gazetenin "yazılarında", bazı medya o zaman, belediye idaresinin Tianmu Yolu döner platformundaki trafiği iyileştirmek için iyi önlemler almak için 100.000 yuan'lık bir "ağır ödül" teklif ettiğini, ancak listeyi açıklayacak bir uzman bulunmadığını bildirdi.
O zamanlar pek çok uzman, "büyük atlıkarıncanın" sınırlı yol kaynaklarına sahip olduğuna ve geliştirme için yer olmadığına inanıyordu.Yönetimi güçlendirmek için işaretler, işaretler ve ek polisler kullanmak yalnızca "rahatlatıcı" bir rol oynayacak ve tıkanıklığı ortadan kaldıramayacaktır.
Hatta bir sürücü açıkça şunu söyledi: Tatsız olduğu için neden onu atmaya karar vermiyorsunuz, sadece "büyük döner tablayı" sökün, dikkatli bir tasarımdan sonra köprüyü yeniden inşa edin ve bu şehrin en büyük trafik tıkanıklığı düğümünü tamamen ortadan kaldırın.
Bir atılım yapmak
Yüksek yollara trafik ışıkları monte edin
Eylül 2007'de, Şangay Trafik Polisi Departmanı, Tianmu Yolu Kavşağı'ndaki sinyal ışığı sistemini etkinleştirmek için cesur bir karar aldı. Trafik ışıklarının yükseltilmiş yollara yerleştirilmesi bir atılım olarak kabul edilebilir.
Bu sinyal lambaları sıradan trafik lambaları değil, trafik polisi ve Tongji Üniversitesi'nin ortaklaşa geliştirdiği otomatik kontrol sistemini kullanıyor. 4 çıkış ve 4 girişin sinyal lambaları, trafik ihtiyacını karşılamak için farklı yönlerde ve farklı periyotlarda trafik akışındaki değişikliklere göre trafik ışıklarının uzunluğunu otomatik olarak ayarlayabilmektedir. Döner tablaya giren araçlar sadece bir kırmızı ışığın döner tabladan çıkmasını bekleyeceklerdir. Araba kuyrukları, yükseltilmiş ve zemin yolların geçişini etkilemeyecektir.
Bu numara alınır alınmaz, "büyük döner platform" üzerindeki orijinal kaotik trafik düzeni etkili bir şekilde iyileştirildi. Çapraz trafik akışı sinyal ışıklarıyla dönüşümlü olarak değiştirildi, trafik akışının paraziti büyük ölçüde iyileştirildi ve trafik kazaları da düştü. Zhabei Trafik Polisi Müfrezesi'nin ikinci filosundan polisin verdiği verilere göre, trafik ışıkları takılmadan önce Mart-Ağustos 2007 arasında "büyük döner platformda" toplam 175 trafik kazası, Mart-Ağustos 2008 arasında ise sadece 64 kaza yaşandı. Yıllık bazda% 63 düşüşle trafik kazaları yaşandı.
"Büyük pikap" yüzünü yeniden değiştirdi
İki rampa büyük bir "ameliyat" geçirecek
Şimdi, Tianmu Yolu'ndaki "büyük pikap" "yüzleşmek" üzere! Beiheng Geçidi inşaatı ile işbirliği yapmak için, iki rampa-Meiyuan Yolu çıkış rampası (Tianmu West Yolu'na) ve Wuzhen Yolu çıkış yolu (Haining Yolu'na) kapatılacak ve 29 Mart 2019 akşamı yıkılacaktır. .
İnşaat planına göre, Wuzhen Yolu'nun çıkış rampası kaldırıldıktan sonra, rampa dışı işlevi artık geri yüklenmeyecek, ancak yukarı doğru Beiheng Geçidi'nin ana hattına bağlanacak. Meiyuan Yolu'ndaki çıkış rampası "ikiye bölünecek" ve önce yol genişletilecektir. O sırada, bazıları Meiyuan Yolu'nun rampa dışı işlevini geri yükleyecek ve bazıları Beiheng Geçidi'nin ana hattına bağlanacak.
"Cerrahi plan" neden bu kadar belirlendi? 2011'den beri Tianmu döner tablasının dönüşümü, genel plan üzerinde yoğun araştırma aşamasına girdi. Tasarım departmanında son sekiz yılda pek çok yineleme yapıldı ve nihayet Haziran 2015'te kararlaştırıldı.
Ana tartışma, Kuzey Çapraz Geçidi ile Kuzey-Güney Yüksek Otoyolu arasındaki bağlantıdır. İlk başta, çok fazla trafik etkisine neden olma korkusu nedeniyle, tasarım departmanı "yumuşak bağlantı" planı önerdi. Ancak, kuzey-güney viyadüğünün iki yükseltilmiş sisteminin ve dönüşümden sonra kuzey-çapraz geçişin sorunsuz ve rahat bir şekilde dönüştürülmesini sağlamak için, ilgili departmanların Tianmu Kavşağı'nın neşter tarzı bir dönüşümünü gerçekleştirmesi kararlaştırılmıştır.
Barabala çok şey söyledi Kısacası, Tianmu Yol Kavşağı'ndan sonraki asıl görev, Kuzey Çapraz Geçidi ve kuzey-güney viyadüğünün birbirleriyle iletişim kurmasına yardımcı olmaktır. Yere bağlanacak diğer görevler, gerekli değilse diğer rampalarda bulunan "kardeşlere" verilir. Zhongxing Road ve Hengtong Road'da yeni inşa edilen rampa çıkış rampası kuzey-güney yükseltilmiş otoyolun çıkış rampası, inşaatçılar tarafından bu "büyük operasyon" için önceden yapılan iki elli hazırlıklardır.
İki rampanın kapanması sırasında, kuzey-güneyde yükselen sabah ve akşam zirve tıkanıklığını yoğunlaştıracak. Bunu dinledikten sonra çok endişeliyim, işte Şangay trafik polisi Shu Li tarafından açıklanan dolambaçlı yol planı. Bu arada trafik polisi, baypas planının bir kısmının yüzey yollarını içermesi nedeniyle, rampa kapanma döneminde ilgili yüzey yollarının otobüs şeritlerinin geçici olarak iptal edileceğini söyledi.
Yükseltilmiş araçlar (yön rehberliği):
Tianmu Kavşağının kuzeyindeki havai araçlar
Batıya doğru trafik:
Önerilen plan: Zhongxing Yolu-Zhongxing Yolu'ndaki (Kuzey Meydanına) rampa dışı -Pushan Yolu-Hutai Yolu-Hengfeng Yolu Köprüsü
Eastbound araçlar:
Önerilen plan: Xinzha Yolu-U-dönüşü-Xinzha Yolu üzerindeki rampa-yeni inşa edilen ZD rampası-Hengtong Doğu Yolu
Tianmu Kavşağının güneyindeki havai araçlar
Batıya doğru trafik:
Önerilen şema: Kuzey-güney yükseltilmiş Pekin Batı Yolu rampası-Chengdu Kuzey Yolu-Xinzha Yolu rampası-yeni inşa edilen ZD rampası-Hengtong Yolu veya Gonghe Yeni Yolu-Tianmu Batı Yolu
Eastbound araçlar:
Önerilen plan: Xinzha Yolu rampası - yeni inşa edilen ZD rampası-Hengtong Doğu Yolu veya Gonghe Yeni Yolu-Tianmu Batı Yolu
Kara araçları (kademeli sapmalar):
Tianmu Kavşağının kuzeyindeki yer seviyesinde dolambaçlı yollar
Önerilen rota 1 : İç çevre yolunun kuzeyindeki bölgesel yol boyunca sapma
1. Batıda (Zhongshan Kuzey Yolu-Hutai Yolu-Hengfeng Yolu Köprüsü veya Zhongshan Kuzey Yolu-Jiangning Yolu Köprüsü veya Zhenping Yolu Köprüsü)
2. Doğuda (Zhongshan Kuzey Yolu - Xizang Kuzey Yolu - Xizang Kuzey Yolu Tüneli)
Önerilen rota 2 : Dolambaçlı yoldan gitmek için iç çevre yolunu tren istasyonu alanına götürün
1. Batıya (Gonghe Yeni Yolu-Zhijiang Batı Yolu veya Zhonghua Yeni Yolu veya Zhongxing Yolu-Pushan Yolu-Hutai Yolu-Hengfeng Yolu Köprüsü)
2. Doğuda (Gonghe Yeni Yolu - Zhijiang Batı Yolu veya Zhonghua Yeni Yolu veya Zhongxing Yolu - Xizang Kuzey Yolu - Xizang Kuzey Yolu Tüneli)
Tianmu Kavşağının güneyinde kara yoluÖnerilen rota 1: Suzhou Deresi'nin güneyindeki yollardan sapın
1. Batıda (Chengdu Kuzey Yolu-Xinzha Yolu)
2. Doğuda (Chengdu Kuzey Yolu-Pekin Batı Yolu-Xizang Kuzey Yolu veya Xinzha Yolu-Wuzhen Yolu-Hengtong Doğu Yolu)
Önerilen rota 2: Tren istasyonu alanını atlamak için Suzhou Deresi'ni kullanın
1. Batıda (Xinzha Yolu Rampası Yeni ZD Rampası Hengtong Yolu veya Gonghe Yeni Yolu Tianmu Batı Yolu)
2. Doğuda (Chengdu Kuzey Yolu - Xinzha Yolu Rampası - Yeni ZD Rampası - Hengtong Doğu Yolu veya Gonghe Yeni Yolu - Tianmu Batı Yolu)
Dostça bir hatırlatma: Yeni inşa edilen ZD rampası, Hengtong Yolu'nun yeni inşa edilen rampasıdır.
Son olarak size bir Paskalya yumurtası vereceğim: Kuzey Haç Geçidi'nin batı kısmının Haziran 2021'de trafiğe açılması bekleniyor.
Gold Coast Stüdyo
Yazar | Qiu Yingqiong
Editör | Yang Shuo
