Görünüşte kırılgan araba camının bu kadar güçlü olduğunu asla bilemezsiniz!
Metin | Teng Xiaotao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Arabanın ilk ortaya çıkışından bu yana geçen on yıllarda
Arabada "ön cam" yok
Ve karşılık gelen
Sürücüler ve yolcular gözlük takacak
Neyse ki, o zamanlar araç sahipliği büyük değildi
Hız hızlı değil
Tabii ki sert iklimde
İnsanlar sürüşü en aza indirmeye çalışacak
Şemsiye yağmura karşı temel bir saygıdır, yağmura girmek ise kişisel bir hobidir.
Daha sonra arabanın hızı artmaya devam ederken
Rüzgarın sürüş üzerindeki etkisi giderek daha belirgin hale geliyor
İnsanlar fark eder
Bazı değişiklikler yapmanız gerekiyor
Sürücü konumuna eklenen ayrı bir "ön cam" bulunan araçlar
1904
Ön camlı arabalar görünüyor
Ama o zaman
Ön cam araca dikey olarak monte edilir
Böyle bir ön cam düz bir ayna gibidir
Aracın önündeki arabadaki yolcuları görüntüleyecek
Sürücünün illüzyon yaşaması çok kolay
Küçük güvenlik riskleri yoktur
1908
Ford Model T, isteğe bağlı ön cam hizmeti sunmaya başladı
Fiyat, mevcut 3000 ABD dolarına eşdeğer olan 100 ABD dolarıdır
O zamanlar, bu önemli bir değişiklik gideri olarak kabul edildi
1915'e kadar
Ön cam arabada standart hale geldi
Daha sonra araçların artmasıyla birlikte
Trafik kazaları daha sık hale geliyor
Ön camlı araçlar yeni bir sorunla karşı karşıya
Ön cam yüzünden
Düz camdan el kesimi
Kazada
Cam çeşitli keskin parçalara bölünecek
Sonuç olarak, kırık camın çizilmesiyle ilgili sonsuz olaylar vardır.
1918'de bir kazada
Henry Ford, kırık ön cam tarafından çizildi
Bundan sonra kararını verdi
Ön camın kırılgan özelliklerini iyileştirmek için
Henry Ford
İki cam katmanı arasında plastik malzeme ile doldurulmuş
Sandviç benzeri bir yapı yaptı
Aslında, lamine ön camın görünümü tamamen tesadüfi
1903'te Fransız bilim adamları
Edward Benedict
Deneyi yaparken yanlışlıkla sıvı nitroselüloz içeren deney şişesini yere düşürdü.
Beklenmedik bir şekilde
Cam cürufu sertleştirilir ve etrafa sıçramadan nitroselüloz ile bağlanır.
O farketti
Bu keşif, araç güvenliğinin büyük sorununu çözebilir
Az sonra
İlk lamine cam geliştirildi
Ancak o sırada büyük otomobil üreticileri ilgilenmiyordu
Kazalar görünmeye devam edene kadar
Lamine camın önemini anladılar
1919
Ford, ara katmanla bu tür güvenlik camı kullanmaya başladı
Önümüzdeki on yıl içinde
Henry Ford bu güvenlik camını tüm Ford modellerinde kullandı
Ford'un 1919'daki Model T'sinin iki kapılı versiyonu Ford'un yeni geliştirilen lamine camını kullandı.
Ve bir Ford ön cam tedarikçisi olarak
Triplex Corporation
Tam sayfa reklamları başlatmak için büyük miktarda para harcadı
Gelişmiş cam üretim süreçlerini desteklemek için
Triplex'in ilk cam reklamları
Otomobil güvenlik camı araştırması da başlıyor
İnsanların malzemelerini, özelliklerini, renklerini vb. Keşfetmesi.
Asla durmadı
1932'de Chevrolet piyasaya sürüldü
Eğimli ön cam
Araçtaki yolcuların yansıması aracın önünde ve üstünde görüntüleniyor
Sürücüler artık görüntü sorunları nedeniyle yanılsamalara sahip olmayacak
Aynı dönem
Cadillac, "V" harici ön camı piyasaya sürdü
Bu sadece daha güzel değil, aynı zamanda pratik
Chevrolet Carryall Banliyö
Dış ön camlı Cadillac "V12" vagonu
1934
Chrysler ilkini başlattı
Tek kavisli ön cam
Araba
Kavisli cam
O zamanki arabanın görünümüyle mükemmel bir şekilde eşleştiği için çok övüldü.
Eğimli ön cam Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler olduğu için
Cadillac, Buick, Oldsmobile vb. Hepsi kullanılmaya başlandı
Studebaker tarafından başlatılan şampiyon starlight iki kapılı sedan, arabanın her iki yanında kavisli pencerelere sahiptir.
Ön camın gelişimi devam ediyor
1938
Pittsburgh Glass Company Havalı cam
Temperli camın sertliği sıradan camın 5-10 katıdır.
Zorla kırılan küçük cam parçalarının arabadaki insanlara zarar vermesi kolay değildir
Bu yüzden genellikle yan cama monte edilirler
Acil bir durumda arabadaki insanların kaçması da uygundur
1950'ler
GM ilk benimsemeye başladı
Panoramik ön cam
Sürücünün kör görüş noktasını etkili bir şekilde azaltabilir
Sürüş güvenliğini artırın
Panoramik ön camlı Genel Motorlar
1950'de Oldsmobile 88 tatil otomobili de panoramik bir ön cam kullandı.
Ancak panoramik ön cam
Yeni sorunlar getirir
Panoramik ön cam gittikçe daha fazla araç gövde alanını kapladıkça
Sürücülerin ve yolcuların mahremiyeti sürekli olarak azalmaktadır
Ve şiddetli doğrudan güneş ışığı da gizli bir tehlike haline geldi
Aynı zamanda ultraviyole ışınlarının neden olduğu cilt yanıkları sorun haline gelmiştir.
bu şartlar altında
Renkli camın gelişimi gündeme geliyor
Araştırmacılar demir dışı metal elementler ekledi
Ve camı koyulaştır
1959'da yeni teknolojinin uygulanması
Cam üretimini kolaylaştırır ve daha yüksek ışık geçirgenliği sağlar
Aynı zamanda yeni teknolojilerin tanıtımı ve uygulanması
Ayrıca cam fiyatını büyük ölçüde düşürdü
1970 lerde
İlgili ABD departmanları özellikle otomobillerin kalitesini kontrol etmeye başladı
Ve şu anda ön cam
Eskisinden 3 kat daha güçlü
1960 Lincoln dört kapılı sedan açıkça renkli cam kullanıyor
Günümüzde, araba ön camının işçiliği gittikçe daha zariftir.
Daha küçük bir rüzgar direnci elde etmek için
Ön cam eğiliyor
Aynı zamanda ultraviyole ışınlarının% 95 -% 99'unu filtreleyebilir.
Tabii ki bu bitmedi
Ön camın çok işlevli özellikleri hala güçlendiriliyor
Önceden, araba radyolarının açıktaki kutup antenlerinden sinyal alması gerekiyordu.
Harici anten sadece savunmasız değil
Ve hava ile sürtünme gürültüsü de ortada
bu şartlar altında
Radyo entegrasyonu ile donatılmış cam ortaya çıktı
Ek olarak, mevcut ön camda ayrıca
Ses yalıtımı ve ısı yalıtımı gibi temel fonksiyonlar
Mühendis ayrıca pencere camına iletken mürekkep ekledi
Ön camın buz çözme / sisi işlevini gerçekleştirmek için
Önce
HUD head-up display sistemi ilk olarak uçaklara uygulandı
Daha sonra sistem arabanın ön cam camına uygulandı
Bu değişiklik, sürüşü daha güvenli hale getiriyor
Ve yakın gelecekte
Kısılabilir bir ön cam da kullanabiliriz
Fiat Auto, 5 yıllık araştırmanın ardından
PDLC esnek filmden yapılmış sıvı kristal kısılabilir cam
Ön ve arka camda kullanılır
Ve sürücüsüz teknolojinin gelişmesiyle birlikte
Zeka çağının gelişi
Arabanın ön camı bir
İsteğe göre kontrol edilebilen dev ekran
İçinden geç
Çeşitli video programlarını izleyebilirsiniz
Web'e göz atabilir
Arkadaşlarınızla gerçek zamanlı iletişim kurabilir
Ne zaman dinlenmek istersen
Siyah ve hatta yıldızlı gökyüzüne de ayarlayabilirsiniz.
...
Teknoloji hayatımızı böyle biraz değiştiriyor
Ve her adımda
Hayatımızı daha iyi hale getirin
Araba totem
Deneyimli oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına liderlik etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
