150.000 Çin'in 1 numaralı lüks otomobil markasını satın alabilir, ancak bunun için ödeme yaparken tereddüt mü?
Bu yılın başında, Hongqi H5 resmi olarak Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edildi ve lansmandan sadece 7 gün sonra sipariş 2.000 adet kırdı. Bu, yurt içi üst düzey otomobil alanında ilk kez. Dahası, bu veriler hala satılmamış bir marka olan Hongqi'de görülüyor.
Hongqi H5'in piyasaya sürülmesinden bu yana, aylık satışlar 2.000 birimin üzerinde kaldı ve bu veriler, daha önce satış pazarını hiç açmamış olan Hongqi için şüphesiz bir onay. Peki ama zor gücü nedir? Bugün, Kardeş Jiang size Hongqi H5 hakkında bir sohbet edecek.
Hongqi H5 herkese yabancı değil Bu araba Mazda Atez'in platformuna dayanıyor. Mazda 6 ve Mazda Ruiyi platformunda tasarlanan Pentium B90 temel alınarak tasarlanan Pentium B70 gibi, FAW Group bünyesindeki tüm orta büyüklükteki arabaların her zaman ayrılmaz bir şekilde Mazda ile bağlantılı olduğunu hissediyor.
İlk bakışta, belki Jiang bunu klasik ve modern bir kombinasyon olarak tanımlayabilir.LED farlar ve sis lambaları canlı bir şekilde tasarlanmış ve devasa burun delikleri çok farklı görünüyor. Ama herkes bunu dikkatlice takdir ettiğinde, ön yüzü hariç diğer kısımlarının diğer bazı insanların gölgelerini görebildiğini göreceksiniz ...
Belki de Jiang Ge'nin daha çok iç açıcı olduğu içindir ya da H5'in takma adı "Kırmızı Tezi" dir. Artık burada tartışmayacağız. Bu gövde dış tasarım serisi, trendle uyumlu olarak değerlendirilmelidir. Geçmişteki eski moda tasarımlardan kurtulmanın ve moda akımına ayak uydurmanın onu sattırmak için çekici noktalardan biri olması gerektiğine inanıyorum.
Gövdenin sonundaki iki Çince karakter "Kırmızı Bayrak" da kırmızı bayrağın amblemleridir. Araç iç mekanları açısından Hongqi, her zaman vurguladıkları "lüks" kelimesine büyük önem veriyor. Genel tasarım titiz bir tarz. Orta konsol masif ahşap döşemeden yapılmış ve koltuklar Avustralya ithal boğa derisinden yapılmış ve dikilmiştir. Ekleme ve perforasyon işleme.
İç mekanın ince işçiliği açısından, Hongqi gerçekten de bir ortak girişim otomobilinin beklentilerini karşıladı. Aynı zamanda 10,25 inçlik yüzer elektronik dokunmatik ekran, otomatik bölge kliması, 7 inç LCD gösterge paneli, 4 hava yastığı, lastik basıncı algılama vb. İle donatılmıştır. Ancak iç mekanda direksiyon simidindeki kırmızı bayrak dışında mütevazı görünen kırmızı bayrağın kendine özgü tasarımına sahip başka bir yer yok gibi görünüyor.
Aslında uzay açısından Hongqi, diğer üst düzey B sınıfı arabalardan daha aşağı değildir, temelde aynı sınıftaki ilk kademeye aittir ve hatta birçok C sınıfı arabanın standart aks versiyonuna yakındır. Bu noktada Hongqi, insanların mekân tercihini anlıyor ve tüketicilerin zevklerini tam anlamıyla tatmin ediyor.
Güç bileşimine gelince, Hongqi H5'in 1.8T motoru yalnızca 250Nm maksimum torka sahipken, iç pazarda çok satan Geely Borui 1.8T güç versiyonu maksimum 135 kilowatt çıkışa ve 300Nm maksimum torka sahip. Bu, ana akım 1.8T turboşarjlı motorun sahip olması gereken güç performansı olan Hongqi H5'ten 50Nm daha fazladır, dolayısıyla H5'in gücünün dezavantajlı olduğuna hiç şüphe yoktur.
Aktarım sistemi açısından, Hongqi H5, Aisin'in üçüncü nesil 6AT şanzımanıyla eşleşiyor, bu yüzden çok fazla endişelenmemelisiniz. Şasi açısından Red Flag H5 aynı Atez şasisini kullanıyor ancak ayar yönünde Red Flag H5, Atez'in zorlu spor ayarından çok farklı olan geçmişte hala rahat ve yumuşak.
Jiang'ı biraz ironik hissettiren şey, insanların gözünde en deneyimli üç yerli markadan ikisinin yurtdışından kopyalanması, ki bu gerçekten kendinden memnun.
Sadece kabuğundan veya iç kısmından bakıldığında, Hongqi H5'in özel parlak noktaları yoktur ve her bir öğenin puanları yalnızca geçme noktalarıdır. Bununla birlikte, ortak girişim markasına kıyasla 150.000'lik başlangıç fiyatı gerçekten cazip. Bununla birlikte, aslında, birçok ortak girişim markasının yıl boyunca belirli bir dizi tercihli önlemi vardır, ancak Hongqi her zaman ölü bir fiyata satış ilkesine bağlı kalmıştır.
Yeni bir araba listelendiğinde, Hongqi H5 şu anda herhangi bir indirim yapmamaktadır, ancak bu bir devlet birimi, devlete ait şirket veya kamu kurumu ise, müşteri üreticisi 1.000 yuan sübvansiyon alacaktır. Mağazadaki en fazla indirim nakit olarak 1.000 yuan'dır, bu da ortak girişim markalarının tonuna ve bazen on binlerce yuan'lık indirime alışkın olan birçok kişi için işini zorlaştırır. Ve bu fiyatta neredeyse hiç indirim olmadan, sağlam teknolojiye sahip bir ortak girişim aracı satın almaya yakın.
Arabanın yumuşak gücünden bahsedelim. Hongqi "ulusal marka" halesini takıyor. Birçok eski nesil bir Hongqi arabasına binmekten gurur duyacak. Elbette bu aynı zamanda H5'in tüketicileri cezbettiği bir nokta. Ama aynı zamanda kırmızı bayrağın erteleneceği yer de burası, çünkü kırmızı bayrak dizisi çok güçlü bir politik tada sahip, yabancı misafir kabul etmek için özel bir araç olarak birçok sıradan insan onu tercih etmeyecek. Bir şirketten veya kamu kurumundan iseniz, onu almaya cesaret edemeyebilirsiniz bile, liderin işe kırmızı bayraklı bir araba kullandığınızı görmesine izin verirseniz ...
60 yıllık kuruluşun ardından, Hongqi nihayet ticari pazara girmeye başladı. Kızıl Bayrak'ın yıllarca kat ettiği yolculuğa baktığımızda bundan gurur duyamayız. On yıl önce anlayabildiğimiz Toyota, Mazda ve diğer Hongqi markalarının gölgesini her zaman görebiliriz. Bununla birlikte, bugünlerde, GAC SAIC gibi otomobil üreticilerinin bazı etkili bağımsız markalar ürettikten sonra, FAW Hongqi hala kaçınılmaz olarak herkesi hayal kırıklığına uğratan eski bir yolu izliyor.
Mevcut ürünlere bakılırsa, teknolojide parlak noktalar yok ve pazar konumlandırması doğru değil.Hongqi'nin stratejisi su kabağına dayanıyor. Kardeş Jiang, Hongqi gerçekten satışları açmak ve pazar ekonomisinde sağlam bir yer edinmek istiyorsa, böyle bir yöntemin işe yaramayacağına inanıyor. Sadece Ar-Ge ve tasarımda gerçekten bağımsız bir yol izleyerek Hongqi, kalbimizde kırmızı bir bayrak haline gelebilir.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "hayran grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
