Polestar 2 araba ve makine sistemi ortaya çıktı, Paskalya yumurtalarını keşfetmek için eğlenceli bir yolculuk
Polestar 1'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, Volvo'nun bu bağımsız elektrikli yüksek performanslı otomobil markası Polestar daha az gizemli hale geldi. Kısa süre önce açığa çıkarılan Polestar 2'nin kısmi bir haritası, otomobil şirketini ateşledi çünkü Tesla Model 3'ü doğrudan rakibi olarak belirledi. (Ayrıntılı damga: karşılaştırmalı Tesla Model 3, Polestar 2'nin Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması bekleniyor)
Görünüşe göre bir ön izleme görüntüsünün neden olduğu ses dalgaları yeterli değil Polestar, kullanıcı deneyimi için kısa süre önce Polestar 2 ile donatılmış en son eğlence bilgi sistemini İnternet üzerinden piyasaya sürdü.
Che Yunjun bir gün oynadı, sistemle ilgili aşağıdaki noktaları özetledi ve yeni arabanın gelecekteki konfigürasyonunu anlamaya çalıştı (bunun yalnızca Beta sürümü bile olmayan bir APP olduğu ve sonraki ürünlerin güncellenmeye devam edeceği unutulmamalıdır. Aşağıdaki analiz sadece Referans):
Polestar 2'nin en son eğlence bilgi sistemi, yazılım açısından Google'ın Android'ine dayanmaktadır. Mevcut durum, donanım düzeyinde tutucu olabilir (gizlilik için düşük bir profil tutmak da mümkündür);
Kullanıcı arabirimi tasarımı basittir, hiyerarşi açıktır ve işlevsel alan mantığı açıktır; ana sayfadaki dört varsayılan uygulama çok büyük olacak şekilde tasarlanmıştır; bu, sürücünün körü körüne çalışması için uygundur ve riskleri etkin bir şekilde azaltır; geleneksel bir ayar yoktur, yalnızca bir tane
L2.5 seviye otomatik sürüşü destekleyebilir;
Polestar'ın önceden belirlenmiş gelecekteki seyahati, insanları ve arabaları daha iyi bağlamak için cep telefonlarını bir araç olarak kullanarak arabaların kullanıcılara uyum sağlamasına izin vermek.
1. Yazılımda ve belirsiz donanımda büyük ilerleme
Her şeyden önce, en son eğlence bilgi sistemi, Volvo ve Google tarafından, altta yatan Android mimarisine dayalı olarak ortaklaşa geliştirildi.Tüm UI tasarımı, geleneksel Android telefonlara çok benziyor (açılır menü işlemi, işlevsel modülerleştirme, vb.) Ve Spotify ile gömülü Play Kitaplar ve diğer birçok Google uygulama hizmeti. Ek olarak, Google hizmetleri Android'in alt katmanında çalıştığı için Apple kullanıcılarının uyumsuzluk konusunda endişelenmesine gerek yok.
Sistemin ana arayüzü
Donanım neden belirsiz?
Che Yunjun yanlışlıkla telefon ekranı çevrildiğinde aşağıdaki komut isteminin görüneceğini keşfetti: Bu, Polestar 2'nin merkezi kontrol ekranı tasarımında herhangi bir yaratıcı ilerlemeyi gösteriyor mu?
Hala yüksek performanslı, saf elektrikli üst düzey bir marka için Volvo'nun 9 inç ekranını kullanıyorsanız, bu eleştirilmenizin bir nedeni olabilir. Sonuçta, Teslanın geniş ekranı ve BYDnin dönen merkezi kontrolü teknolojik açıdan daha gelişmiş görünüyor.
Polestar 2 HMI deneyimi için cihazınızı portreye çevirin
2. UI tasarımı, yerli arabalara göre daha özlü ve mantıklıdır
Polestar 2'nin etkileşim tasarımına gelince, Che Yunjun bunun bir övgü noktası olduğunu düşünüyor.
İlk olarak, Polestar 2 insan-bilgisayar etkileşiminin ana arayüzü dört varsayılan uygulama (Google navigasyon, kişisel asistan, cep telefonu haritalama, müzik) ile tasarlanmıştır ve bu işlevsel alan çok geniş bir dokunma alanına sahiptir. Bu tasarım, kör çalışma sırasında sürücünün hatalı çalışmasını büyük ölçüde azaltabilir ve sürücünün araca çok fazla enerji odaklamasını önleyebilir. Bununla birlikte, Che Yun Bacteria, cep telefonunun çalışması sırasında, araç makinesinin dokunma üzerindeki geribildirim etkisini etkileyebilecek titreşime benzer dokunma geri bildirimi almadı.O zaman gerçek arabada bir evrim olup olmayacağını görebilir miyiz?
İkinci olarak, araba-makine sistemi geleneksel bir Android sistemi ile donatılmamıştır.
Ek olarak, Sistem ayrıca çeşitli fonksiyonel modüllerin bölünmesi için çok özlüdür ve işlem daha mantıklıdır. Bazı yerli otomobillerin multimedya yönetimini deneyimlediniz mi bilmiyorum. Yalnızca uygulamalar hantal değil, aynı zamanda bir şarkı dinleyici birkaç uygulamayı entegre ediyor ve telefondaki Bluetooth, FM ve diğer benzer işlevlerin bölünmesi mantıksal olarak kaotik.
3. Polestar 2, L2.5 otonom sürüşe sahip olabilir
Destekli sürüş ayarları bölümünde, dönüş yardımı, şeritte kalma, hız uyarısı, mesafe uyarısı, kör nokta algılama ve çarpışma önleme sistemleri gibi destekli sürüş fonksiyonları için birçok anahtar ayarı bulabilirsiniz. Bu nedenle, Polestar 2'nin minimum L2.5 otomatik sürüş seviyesine sahip olacağına önceden karar verilebilir.
Bu arada Polestar 2, yumuşak, orta ve sert olmak üzere üç direksiyon ayar modu sağlar. Ayrıca, ESC elektronik stabilite sisteminin anahtarı ve otomatik araç takip anahtarı gibi, otomatik acil frenlemenin üç modu vardır. Bu APP'de Che Yunjun'un temel sürüş modu ayarlarını görmediğini belirtmekte fayda var.Belki Polestar bize bir performans sürprizi verebilir (Tesla'nın Rampage modu gibi)?
4. Polestar'ın insan ve araba yaşam-cep telefonu bağlantısıKişisel hesap yönetimi bölümünde Polestar bir yenilik yaptı. Cep telefonlarını kullanıcılar ve Polestar 2 arasında bir araç olarak kullanır, böylece arabalar kullanıcılar yerine kullanıcılara uyum sağlayabilir.
Polestar ön ayar sahnesinde: Polestar 2, kullanıcının cep telefonunun yaklaştığını algıladığında, arabasını ve makine sistemini otomatik olarak uyandıracaktır. Bazı temel bilgileri (bildirimler, kalan güç, kilometre vb.) Görüntülerken, kullanıcının bilgisine de dayalı olabilir. Kullanıcı arayüzünün işlevsel düzenlemesini değiştirmek için çalışma alışkanlıkları. Kullanıcı kokpite girip oturduğunda, koltuktaki sensör arabadaki tüm fonksiyonları daha da uyandırması için araca bir sinyal gönderir. Son olarak, tek tuşla ateşleme düğmesine gerek yoktur, kullanıcının sadece frene basması ve motoru çalıştırmak için D vitesini devreye alması gerekir, böylece gerçek "binme ve gitme" nin farkına varır. .
Ancak yine de eski moda mesele güvenliği bu senaryoda cep telefonu bir kişinin kimlik kartı gibi çok hassastır. Polestar'ın bu konuda ne gibi güzel çözümler sağlayacağını bekleyip göreceğiz.
Ek olarak, bu APP'den Che Yun Bacteria da şunu buldu:
1. Polestar 2'nin kliması bölge modu sağlayacaktır;
2. İki ön koltuk için direksiyon simidi ısıtma, havalandırma ve ısıtma işlevlerini sağlayın.
Dört paskalya yumurtası1. SpaceWar
Bu UYGULAMADA Polestar, o mütevazı simgede gizlenmiş bir SpaceWar paskalya yumurtası oyunu hazırladı. "SpaceWar" dünyanın ilk gerçekten eğlenceli elektronik iki oyunculu atış oyunudur. SpaceWar'ın görünümüne bakıldığında, Cha Yunjun'un anısını Xiaobawang dönemine geri getirdi ve ayrıca bana paskalya yumurtası arayan "en iyi oyuncu" fikrini verdi.
2. Çok ilginç gezinme
Yukarıdaki resimden de görebileceğiniz gibi, bu dost canlısı Bay Polestar HQ (Polestar karargahı olarak çevrilmiştir) beni kaptan olarak çağırıyor ve beni 2 ışık yılı uzaktaki bir yere götürmek istiyor. İnanılmaz ... Söylemeliyim ki, Polestar gerçekten yeterince büyük, yıldızları görmek beni Kuzey Kutbu'na götürecek mi?
Yoksa Tesla gibi Polestar'ın da dünyadan çıkma fikri var mı? Belki bir gün Polestar 2'nin uzaya gittiğini görebiliriz.
3. Göteborg
Google Navigasyon'un ana sayfadaki varsayılan konumu, Göteborg-İsveç'in ikinci büyük şehri olan Göteborg'dur. Polestar, 2018 yılında yeni küresel merkezini buraya taşıdı.
Polestar'ın yeni küresel merkezi
Ayrıca Göteborg'un başka bir anlamı var. Polestar'ın Volvo altında bağımsız bir yüksek performanslı marka olduğunu hepimiz biliyoruz Aslında Polestar'ın öncülü Flash Engineering adlı bir ekipti ve bu ekibin evi İsveç'te. 1996 yılında kurulan Flash Engineering, bir filo ve otomobil modifikasyon üreticisidir. 2015 yılında Volvo resmi olarak Polestar'ı satın aldı.
4. Müzik
Che Yunjun'un beklemediği şey, bu uygulamadaki altı yerleşik müziğin dinlenebilmesiydi ve hepsinin Spotify'da QQ Music'te aranamayan ücretli şarkılardı. Burada hala hangi sırların saklı olduğuna, neden bu altı şarkının seçildiğine gelince, Cha Yunjun araştırılmadı.
Volvo'nun eski sistemiyle karşılaştırıldığında, bu yeni sistemin yazılım kısmındaki değişikliklerin dünyayı sarsıcı olduğu söylenebilir. Ancak 9 inçlik ekran hala kullanılıyorsa, Polestar için gerçekten yeterli değil ... Diğer benzer sistemlerle karşılaştırıldığında Che Yunjun, etkileşim tasarımı açısından yerli otomobil ve makine sistemlerinin bu sistemden öğrenebileceğine inanıyor. gibi Yaygın olarak kullanılan "büyük düğme" işlevi ve iptal tasarımı öğrenmeye değer.
elbette, Bu sistemde Che Yun Bacteria, Polestar'ın cep telefonu işlevlerini arabaya istifleme fikrini hala görebiliyor. Şimdilik, bu nesnel koşullarla sınırlıdır, ancak bu kesinlikle en iyi çözüm değildir, çünkü cep telefonu ve araba kullanma senaryoları temelde farklıdır. İkincisi, gelecekteki senaryo modunda, Polestar'ın mevcut yeniliğinin insanların kalplerinde daha da derinlere kök salması gerekiyor.
İnternetten resim
Ancak son sistem Polestar 2 üzerinden piyasaya sürülebileceği gibi Volvo'nun da sisteme önem verdiği de görülebiliyor. Ve bu sadece uygulamada görülebilir.Polestar 2, gelecekteki otomobil fuarında resmi olarak tanıtıldığında, daha eksiksiz bir eğlence bilgi sistemi görebileceğimize inanıyorum.
* İndirme bağlantısını ekleyin (Açmak ve indirmek için cep telefonu) : Https://hmi-app.polestar.com/
