Peugeot, Ağustos ayında şikayet listesinde sadece yenilgiye uğramış generaller kaldı, satışlar DS kadar iyi değil!
Herkes, iç piyasaya giren daha önceki ortak girişim gruplarının liderliği ele geçirdiğini ve otomobil pazarının gelişme temettü döneminin tatlılığını tattığını söylüyor, şimdi çok kötü değiller. Bununla birlikte, Dongfeng Peugeot aynı zamanda iç piyasaya daha erken giren bir ortak girişim markasıdır ancak bugün durum iyimser değil.
Şu anda, tüm Dongfeng Peugeot'nun satışta olan 7 modeli bulunuyor.Ağustos ayında, bir önceki yıla göre% 50.84 düşüşle toplam 8.456 adet satıldı.Ortalama olarak, araba başına sadece 1.208 adet satıldı. Ailenin ayağı olan Peugeot 408'in katkı sağladığı 3378 arabayı çöpe atarsak, her biri sadece 846 adet satan 6 araba kaldı.
Harika bir kahraman olduğu ortaya çıktı, ancak Peugeot'nun artık sadece kalıntıları ve yenilmiş generalleri var.
Peugeot'nun zor durumda olduğunu açıklamak için hiçbir karşılaştırma yeterli değil, önce diğer otomobillerin satışlarına bir göz atalım.
Suzuki'den sonra, bazıları iç pazara veda edecek bir sonraki kişinin DS olacağını söyledi, ancak DS'nin 5, 6 ve 7'si iyi değildi ve Ağustos ayındaki satışlar 100'ün üzerinde. Peugeot'nun emektar 2008 ve 3008 satışları toplamda 87 olabilir. Araba ayrıca herkesin düşmesine neden oldu. Gazi yaşlı, bu satış hacmi, ha ha, gülümse, var olmaya neredeyse hiç gerek yok.
Peugeot neden bu kadar sona düştü, ne de olsa ektiği acı meyveydi ama günün ne zaman geleceğini bilmiyorum. Bugün sizinle konunun kökenini paylaşacağım ve görüşmek için bir mesaj bırakacağım.
1. Kalite ölümcül hale gelir
Herkese sormanız yeterli, ne ortak girişim satın alıyorsunuz? Cevap mükemmel kaliteden başka bir şey değildir. Ancak Ağustos ayında, tüm otomobil pazarındaki tüm marka modellerin şikayet listesinde ilk sırada Peugeot 408 geldi. Ana şikayetler lastik çatlakları ve klima problemleriydi. Peugeot 408'in satışlarının Octavia satışlarının sadece yarısı olduğunu söylemek komik, ancak şikayetlerin sayısı neredeyse iki katına çıktı.
Peugeot'nun diğer modellerinin durumundan bahsetmeye gerek yok çünkü çok satmıyorlar. Sadece Peugeot 408 hakkında konuşun, şimdi tüm Peugeot'nun bel kemiği, satışları kalite sorunlarından etkilenirse, Peugeot daha da zor olacak.
2. Yavaş yükseltmeler ve kaçırılan fırsatlar
Değiştirme konusu en çok Peugeot'nun SUV'si için açık. Tüm Peugeot ailesi söz konusu olduğunda, SUV kampı iyi gelişti, ancak pazarı şimdiden kaçırdı. Önce aşağıdaki veri kümesine bakın, sonuç bir bakışta netleşecektir.
Mart 2014'te Peugeot 2008 başlatıldı ve küçük bir SUV olarak konumlandırıldı
Kasım 2016'da, kendini kompakt bir SUV olarak konumlandıran Peugeot 4008 piyasaya sürüldü.
Haziran 2017'de, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan Peugeot 5008 piyasaya sürüldü
2017 ortasına kadar Peugeot SUV ailesinin tamamı temelde aynı değildi.
Yurtiçi SUV pazarı ne zaman yükselmeye başladı? Aşağıdaki simgeden, muhtemelen 2003, 2007 ve 2009'da nispeten büyük bir satış büyüme oranı olduğunu görebiliriz ve SUV gerçekten 2009'dan sonra yetişmeye başladı.
Honda CR-V, 2004 yılında pazara girdi ve bu pazar temelde ortak girişimler etrafında dönüyor. 2011 yılına gelindiğinde, daha uygun fiyatlı Haval H6 ile iç SUV pazarı bir zirveye ulaştı. Bu aşamada Peugeot 3008'de tek başına savaşıyordu.
Peugeotnun satışlarına bakın. Peugeot için sıcak yaz kıştan bile daha soğuk.
