2,9 metreden fazla dingil mesafesine sahip standart Audi A6 sadece 210.000'e satıldı, neden hala satın alınmıyor?
Pek çok kişi Toyota Crown'un Çin'de yarattığı zafere aşinadır, ancak Ford'un Taurus'u için Çin'de hiç popüler olmamıştı. 30 yılı aşkın süredir Kuzey Amerika pazarında yer almasına rağmen altı kuşaktan geçmiştir ve toplam satışları 7,5 milyonu aşmıştır. Başlangıçta, Ford'un Boğa burcu konumlandırma rakipleri Crown, Lacrosse ve hatta Audi A6 ve BMW 5 Serisi idi. İç pazarın başlangıcında Ford Taurus modeli de fiyatı 350.000'e çıkardı ancak ancak kısa ömürlü olarak değerlendirilebilir.Şimdi Toros indirimi sonrası 210.000'den fazla satış yapılamıyor.
Ford markasının amiral gemisi modeli olan Taurus, doğal olarak iş atmosferiyle dolu. Ön yüz, oldukça tanınan aile tarzı Martin yüz şeklini benimser. Farlar ince, iç detaylar son derece zengin ve sis lambası alanı, görsel etkiyi artırmak için kalın krom kaplama ile çevrilidir.
Gövde çizgisi önden arkaya doğru uzanıyor ve yanlar dolu ve güç dolu. Kuyruk hafifçe yükseltilmiş bir arka kanadına sahip ve alt egzoz deliği de iki taraflı iki-çıkışlı bir tasarıma sahip ve bu da otomobili oldukça sportif bir hale getiriyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4996 * 1878 * 1503mm ve dingil mesafesi 2949mm'dir.Üretici onu orta büyüklükte bir otomobil olarak konumlandırsa da orta ve büyük ebatlarını değiştiremez.
İç mekanda, merkezi kontrolün geniş bir alanı deri malzeme ile sarılmış ve aynı zamanda görsel olarak çok şık olan ahşap kaplamalarla donatılmıştır. Merkez konsolun genel tasarımı özlü olma eğilimindedir ve direksiyon simidi de kendi konumlandırmasına uygun dört kollu bir tasarım kullanır. Arabada bir merkezi kontrol LCD ekranı var ve alttaki Sony kontrol sistemi de çok teknolojik görünüyor ve düğme tipi vites değiştirme daha da çekici.
Yapılandırmada, tüm sistem standart olarak tam hava yastığı, lastik basıncı izleme, vücut denge sistemi, hız sabitleyici, panoramik sunroof, uzaktan çalıştırma, deri direksiyon simidi, yön değiştirme, deri koltuk + ısıtma, 8 inç merkezi kontrol ekranı, sensör sileceği ile birlikte gelir , Tüm araba camı tek tuşla kaldırma, otomatik klima, sıcaklık bölgesi vb. Minimum konfigürasyonun satın alınması bile çok yeterlidir.
Güç 1.5T, 2.0T ve 2.7T V6 çift turbo motorlarla donatılmıştır.Maksimum güç 181 hp, 245 hp ve 329 hp ve maksimum tork 240 Nm, 350 Nm ve 475 Nm'dir. 6 ileri otomatik manuel şanzımanla uyumlu. 1.5T versiyonu giriş fiyatını düşürüyor ve Taurus'un 2.7T versiyonu, sınıfındaki herhangi bir modelden kesinlikle öne çıkmasını sağlayabilir ve hatta 600.000'den fazla Audi A6L 3.0T seviyesine ulaştı ve tork daha da fazla kazanılacak. Tüm serinin fiyatı 23.48-36.98 ve terminal indirimi 20.000'den fazla.
Kuşkusuz, Taurus'un ürün rekabet gücü çok güçlü. Ancak Taurus'un LaCrosse gibi sağlam bir temel müşterisi yok, sonuçta LaCrosse uzun süredir Çin'de. Taç gibi bir his yok ve daha da utanç verici olan şey, dışarı çıktığında her zaman Mondeo ile karıştırılmasıdır. Görünüşte çok atmosferik görünse de aile unsurları ile dolu ama Boğa burcu özelliklerini taşımıyor ve elbette bir bakışta görülemiyor. Boğa da egzersiz yolunu izlemeye çalışsa da, yeterince kapsamlı değildi ve daha çok eski bir kadro gibi. Diğer açılardan oldukça iyi ... Şekil daha belirgin özelliklerle ve kendi tanınabilirliği ile tasarlanabiliyorsa, belki de Torosların satış şansı daha yüksektir.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
