250'den fazla beygir gücü, 7 saniyede yüz kırma, God of War süper koşusu! Yeni Teana 2.0T Değişken Sıkıştırma Oranı Teknolojisinin Analizi
Metin / Leilei
Dongfeng Nissan'ın yeni Teana'sının bu yılın sonunda resmi olarak piyasaya sürüleceği bildirildi. Yeni otomobilin en önemli özelliği, ilk olarak yeni Infiniti QX50'de kullanılan 2.0T VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motorun piyasaya sürülmesidir.
Bu motor, piston strokunu artırmak veya azaltmak için geleneksel piston yapısına yeni tasarlanmış çok bağlantılı bir bağlantı mekanizması ekler.Aracın sürüş durumuna ve sürücünün çalışmasına göre, akıllıca 14: 1 ve 8: 1 arasında seçim yapın En iyi sıkıştırma oranı. Motor hızı düşük olduğunda, yanma verimliliğini artırma amacına ulaşmak için sıkıştırma oranını artırın; motor hızı yüksek olduğunda, motor vuruntusunu azaltma amacına ulaşmak için sıkıştırma oranını azaltın.
Bu motor aynı zamanda, entegre silindir içi direkt enjeksiyon / emme manifoldu ikili enjeksiyon teknolojisi aracılığıyla güç ve yakıt ekonomisinde genel bir iyileşme sağlar. Doğrudan enjeksiyon, yanmayı optimize eder ve yakıt ısıtma ve daha iyi atomizasyon yoluyla daha fazla güç üretir Çok noktalı enjeksiyon, soğuk çalıştırma sırasında yakıt tüketimini azaltır ve çalışma sırasında yakıt enjeksiyon hacmini optimize eder.
Diğer açılardan, yeni Teana modelin denizaşırı versiyonu ile tutarlı olacak.Nissan V-Motion ailesi tarafından tasarlanan geniş alanlı hava giriş ızgarası ve U şeklindeki parlak renkli kaplama, yeni araca güçlü bir kas ve dışa doğru genişleme hissi vermek için eşleştirildi. İç mekanda, yeni otomobil mevcut modellerin mülayimliğine de veda ediyor. Büyük yüzer dokunmatik ekran, genel düşme çizgisi ve spor otomobil direksiyon simidi gibi bireysel unsurların kombinasyonu sürücüye tutkulu ve genç bir genel atmosfer verir.
Yeni arabanın boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4901/1850 / 1447mm, dingil mesafesi 2825mm. Arabanın uzunluğu, modeli ve dingil mesafesi, mevcut modele göre önemli ölçüde artırıldı.
