Yerli üretimi desteklemek için lütfen gözlerinizi dört açın, bu dört araba aslında Japon mermi değişimleri!
Japon arabalarından bahsetmişken, birçok insan onlara karşı büyük bir ulusal sevgiye sahip, bu yüzden bu insanlar sık sık öldürülüyor ve Japon arabaları almıyorlar, bu yüzden bu insanlara para kazanmak için Japon markaları piyasaya sürüldü. İşin püf noktası, bazı sözde yerli markalar yaratmak ve tüketicilere "şüpheli bir göz" vermektir, ancak aslında, kabuğun ve otomobilin logosu dışında arabanın tamamı Japon markaları tarafından sağlanmaktadır ve diğer temel bileşenler Japon markaları tarafından sağlanmaktadır. Çin parası kazanmak. Bugün herkesi hangi otonom arabaların köpek eti sattığını anlamaya ve görmeye götüreceğim!
Kai Chen R50 (eski Tiida kabuk versiyonu)
Bunları dikkatlice karşılaştırırsanız, biraz farklı ön ve arka yüzler dışında Kaichen R50 ve Tiida'nın yan ve iç kısımdan ayırt edilmesinin biraz zor olduğunu göreceksiniz. Sonuçta Nissan ve Venucia'nın "ayrılması" şaşırtıcı değil ve yenilik yeterli olmaktan uzak, ancak genel olarak Venucia R50 ürün yetenekleri açısından fena değil Orijinal Nissan motoru ve şasisi çalışabilir mi? Ancak kaba olmayan şey, Kaichen R50'nin Tiida temelinde büyük ölçüde azaltılmış olması ve arka tekerlek frenlerinin kampanalı frenlere indirgenmiş olmasıdır. 40.000 yuan'a kadar fiyat farkını da hesaba katabilir, ancak bunun için güvenlidir. Seks büyük ölçüde azaldı, bu gerçekten iyi mi?
Kai Chen T70 (eski Qashqai kabuk değiştirme sürümü)
Kai Chen T70'i gördüğümde, hissettiğim ilk şey bunun Qashqai'nin uzatılmasıydı! Ancak bu aynı zamanda Çin halkının tercihlerine de dayanmaktadır.Çinliler genellikle araba alırken uzun süren diğer ilk şeyi düşünmezler. Ancak bu araba söz konusu olduğunda, R50 gibi, üç ana parçanın tamamı Nissan tarafından sağlanıyor ve hatta arabanın tamamı Qashqai platformunda üretiliyor. Anahtar nokta, daha ucuz olmasıdır. Fiyat 90.000 yuan'dan az. Qashqai sahiplerinin psikolojik gölgesini hayal edin. Ancak durum bu olsa bile, yine de satın almanızı tavsiye etmiyorum Kaichen T70, çekiş kontrolü ve ESP gövde stabilite kontrol sisteminden yoksundur ve sebepsiz yere gerçekten ucuzdur.
Dongfeng demeanor MX6 (eski X-Jun kabuk versiyonu)
Bazı araç sahipleri, MX6'nın tavrını Qijun gibi davranacak şekilde değiştirdi, bu da bu iki arabanın ne kadar benzer olduğunu gösteriyor. MX6, Dongfeng Fengdu'nun altındaki ilk SUV'dur.Güç aktarma sistemi tamamen Nissan X-Trail'den kopyalanmış ve parçalar hemen hemen aynı .. Temel olarak, Dongfeng Fengdu arabasının sadece küçük bir kabuk tasarımına ihtiyacı var, peki ya bu? Bir Çin standardı ile, pek çok vatansever, esasen gerçek bir Japon arabası olmasına rağmen, onu satın almak için yüz binlerce dolar harcamaya isteklidir.
Dongfeng Siming (eski stil Civic kabuk değişimi)
Siming için, bu temelde tamamen yerli bir Civic. Civic sürekli olarak güncellendiğinden, eski nesil Civics tamamen kullanımdan kaldırıldı.Bu nedenle Honda, karlılık noktasından başladı ve Civic'in tüm üretim hattını Siming'e aktardı. İsmi bunun bağımsız bir model olduğunu söylüyor aslında motor, şanzıman, şasi, iç mekan eski Civic ile aynı ... Tek fark farlar Siming'in farları ve arka lambaları Japon Civic'in şekli. , Ama o kadar saf bir kabuk araba, ancak Çin'de Çin otomobil etiketi ile para kazanmaya devam ediyor.
