Savaş "salgınından" sonra, piyasadaki sıcak noktalar olan yüksek kaliteli küçük SUV'ler ve MPV'ler daha popüler hale geldi mi?
Toplu taşımanın askıya alınması, özel arabaların önemini vurguladı ve bir araba satın almakta tereddüt eden bazı kişilerin araba satın alma kararlılıklarını artırdı. Bu kişilerin araba satın almaları, "otomobil pazarında misilleme amaçlı bir tüketim dalgasını teşvik etme olasılığı hâlâ yüksek".
Salgın bittikten sonra ortaya çıkabilecek araba satın alma patlaması karşısında, Audi Q2, BMW 2 Serisi ve Mercedes-Benz B-Serisi gibi üst düzey markaların küçük SUV'leri ve küçük MPV'leri "kısmi kapı" dan "sıcak" a sıçramayı gerçekleştirebilir mi? Otomobil pazarındaki hızlı değişimlere ve genç kullanıcıların özel ihtiyaçlarına bağlı olarak, büyük otomobil markaları son yıllarda marka ve ürünlerin gençleşmesini hızlandırmıştır. Başlangıçta genç kullanıcıları hedef alan üst düzey küçük SUV'ler ve MPV'ler, kuşkusuz ilk hamle avantajını işgal ediyor.
Şu anda, ülke çapında salgının ülke geneline yayılması temelde durduruldu. Sektör kuruluşlarının ve uzmanların genel görüşü, insanların koruma bilincindeki artışla birlikte, daha önce baskılanan otomobiller için tüketici talebinin, özellikle de kişisel ilk seferde otomobil satın alma talebinin kademeli olarak serbest bırakılacağına inanıyor. Peki salgın bittikten sonra piyasada hangi modeller tercih edilecek? Bazı popüler olmayan ve yan kapılı arabalar aranacak ve popüler modeller haline gelecek mi? Mevcut popüler arabalar "patlayıcı" modellere yükseltilebilir mi? Çoğu otomobil şirketi işe yeniden başladığında, hangi pazar eğilimleri daha fazla dikkate değer?
Bugün, Economic Daily-China Economic Net, bu serinin dördüncü makalesini yayınlayarak, salgını yendikten sonra yan kapılı arabaların yüksek kaliteli küçük SUV'ları ve MPV'lerinin popüler sıcak arabalar haline gelip gelmeyeceğini görmek için yayınladı.
Yeni taç pnömonisi salgınının patlak vermesinden bu yana, çeşitli ulaştırma departmanları salgını önlemeye ve kontrol etmeye yardımcı olmak için önlemler aldı. Salgını önlemek ve kontrol altına almak için bazı yerler otobüs, araba kiralama ve çevrimiçi araç karşılama gibi toplu taşıma araçlarında "duraklat" düğmesine bastı. Toplu taşımanın askıya alınması, özel arabaların önemini vurguladı ve bir araba satın almakta tereddüt eden bazı kişilerin araba satın alma kararlılıklarını artırdı.
Bu insanların araba satın alımlarının, salgın kontrol altına alındıktan sonra kademeli olarak serbest bırakılması gerekiyor. "Otomobil pazarında bir 'gerici tüketim' dalgasını teşvik etmek hala mümkün." Binek Otomobil Pazarı Bilgi Ortak Konseyi genel sekreteri Cui Dongshu, açıkça, "Otomobil pazarında daha fazla fırsat. İlk alıcıların otomobil satın alma hevesini ve 2020'den önce düşük, orta, yüksek ve güçlü otomobil pazarı eğilimini teşvik etme şansı hala var. "
Mercedes B-Serisi
Salgın bittikten sonra ortaya çıkabilecek araba satın alma patlaması karşısında, küçük SUV'lerin ve küçük MPV'lerin üst düzey markaları "kısmi" den "sıcak" a sıçramayı başarabilir mi? "Kısmi" olduklarını söylemek tamamen satış verilerine dayanmaktadır. Örnek olarak kompakt bir MPV olarak konumlandırılan BMW 2 Serisi station wagon'u ele alalım. 2019'da Çin pazarındaki kümülatif satışları yalnızca 3.680 adetti. Ve aynı zamanda kompakt bir MPV olan Mercedes-Benz B sınıfı spor vagonu ve kompakt SUV-Audi Q2 (ithal) satışları bile bilinemez. Bazı çalışanlar, "Marka gücü veya ürün gücü olsun, Audi Q2, Mercedes-Benz B-Serisi ve BMW 2 Serisi'nin gücü açıkça hafife alınmaktadır."
BMW 2 Serisi Touring
Çin pazarındaki ihmalin tam aksine, küçük SUV'ler ve yüksek kaliteli markaların küçük MPV'leri Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi diğer pazarlarda popüler. Örnek olarak Mercedes-Benz B-Serisi'ni ele alalım: Birinci nesil model 2005 yılında piyasaya sürüldüğünden beri, artık üçüncü nesil ürün döngüsü ve küresel pazardaki kümülatif satışları 1,5 milyonu aştı. Audi Q2 ve BMW 2 Serisi, denizaşırı pazarlarda da aranıyor.
Öyleyse, neden denizaşırı ülkelerde popüler olan yüksek kaliteli küçük SUV'lar ve MPV'ler Çin pazarında "kısmi arabalara" düştü? Pek çok endüstri uzmanının görüşüne göre, yüksek kaliteli küçük SUV'ler ve MPV'ler genç tüketicileri hedefliyor ve tasarım ve kontrol gibi bireysel özellikleri vurgulamaya daha istekli; bu süreçte ürünler kaçınılmaz olarak alan ve konforu "feda edecek". Son birkaç yıldır otomobillerde geniş alan ve konfor için Çinli tüketicilerin özel ihtiyaçlarına aykırı olan avantajlar.
Bununla birlikte, tüketim yükseltmelerinin derinlemesine evrimi ve İnternet ortamında büyüyen gençler, giderek artan bir şekilde ana tüketici haline geliyor ve yerli otomobil tüketicisi pazarında önemli değişiklikler getiriyor. Genç tüketiciler artık otomotiv ürünlerine odaklanmıyor, bireyselliği savunuyor ve yeni trendleri takip ediyor. Büyük otomobil markalarının son yıllarda markaların ve ürünlerin yenilenmesini hızlandırması, tam da otomobil pazarındaki hızlı değişimlere ve genç kullanıcıların özel ihtiyaçlarına dayanmaktadır.
Bu bağlamda, başlangıçta genç kullanıcıları hedef alan üst düzey küçük SUV'ler ve MPV'ler şüphesiz ilk hamle avantajını işgal ediyor. Aslında, üst düzey kompakt SUV pazarını devreye alan ilk Audi markası olarak, şimdiden pazarı kazandı. 2012'nin başlarında Audi, Audi Q3'ü ithalat şeklinde Çin pazarına sundu; 2013 yılına kadar Audi Q3 yerel olarak üretildi. Veriler, Audi Q3 satışlarının 2019'da 62.561 araca ulaştığını gösteriyor.
Audi Q2L
Çin pazarını doğru bir şekilde kavramasına dayanarak Audi, Ekim 2018'de yerli üretim Q2L'yi piyasaya sürdü. Audi Q2L, prototip otomobilin Avrupa versiyonu temelinde, Çinli gençlerin seyahat ihtiyaçlarına yanıt olarak otomobil gövdesinin dışını ve teknolojik konfigürasyonu "yeniledi". Bir dizi eylem, Audi Q2L'nin birçok genç tüketici tarafından tanınmasını sağladı. Veriler, 2019'da Audi Q2L satışlarının 37.377 adet olduğunu gösteriyor.
Q2L, Audi'ye yeni ürünler getirirken, BMW 2 Serisi ve Mercedes-Benz B-Serisi de birçok tüketicinin beğenisini ve ilgisini çekti. Netizen "JKE999" şöyle düşünüyor, "Birisi çirkin olduğunu söylese de işe yarayacağını sanmıyorum. Size uyan ayakkabıları sadece ayaklar biliyor!" Netizen "Grace195", "Şans eseri arabayı değiştirmek için BMW 4'lere gittim. Çünkü Er Fat (BMW 2 Serisi) gerçekten pahalı değil ve yüksek altılı sürmeye alışkınım ve hala hatchback'leri seviyorum ... Park etmesi kolay ve yakıt açısından verimli. Er Fat'ı seçmemin nedeni bu. "
Mercedes-Benz B sınıfı için, netizen "SMwalnut" onu hayal etme nedenlerini doğrudan listeledi: "1. MPV (zaten evde 3 arabam var ve aynı seviyede farklı bir SUV satın almak istiyorum. Fiyat nispeten yüksek ve fiyat biraz daha az. Yetersiz); 2. Lüks marka (güvenlik için daha güvenilir hissedilir); 3. Geniş bagaj alanı; 4. Küçük gövde; 5. Dört silindirli motor ". Netizen "aixiaowxh" de, "B200 fiyatı insanlara çok yakın, çok uygun ve çok uygun maliyetli. Aile kullanımına çok uygun. Sıradan yürüyüşe uygun. Vücut uzunluğu orta. Kalabalık metropolde rahatlıkla açılabiliyor. İç mekan söylenemez. Çok büyük, ama çok kullanışlı ... Evde sadece bir araba varsa, çok uygun. "
Açıkçası, Mercedes-Benz B-Serisi ve BMW 2 Serisi, sıradan aile arabaları olmak için tam donanımlıdır. Daha sonra, salgın bittikten sonra, Çin halkının gözündeki sözde "kısmi kapılı arabalar", üst düzey markaların güçlü çekiciliği ve ürünlerin güçlü gücüyle daha fazla tüketicinin dikkatini çekip daha sonra popüler bir model haline gelebilir mi? Ne? bekleyelim ve görelim! (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Yueyue)
(Sorumlu Editör: Chen Geng)
